Preparación y homologación de un E30

yo voi a meter Vmax, y si tiene certificado de homologacion

rdzgalicia escribió:yo voi a meter Vmax, y si tiene certificado de homologacion

Precio?

antiguamente aqui en orense solo tenias que sacarte el carnet de piloto de asistencias para que pudieses tener el coche de calle con barras,ahora en la federacion ya ponen pegas para ello

KoRNe escribió:antiguamente aqui en orense solo tenias que sacarte el carnet de piloto de asistencias para que pudieses tener el coche de calle con barras,ahora en la federacion ya ponen pegas para ello

El problema no es conducirlo sino homologarlo... En la ITV me dicen que ni de coña pero algo se hará para ponerlas al final... jejeje

GOLDAR. escribió:

rdzgalicia escribió:yo voi a meter Vmax, y si tiene certificado de homologacion

Precio?

ronda los 500, con un poco de suerte te la puedo sacar un tanto mas barata

rdzgalicia escribió:

GOLDAR. escribió:

rdzgalicia escribió:yo voi a meter Vmax, y si tiene certificado de homologacion

Precio?

ronda los 500, con un poco de suerte te la puedo sacar un tanto mas barata

Ya pero la tuya es para e36... no me vale

nono de e30

GOLDAR tu lo quieres para circuito solo no?
siendo asi no creo que en la itv te pongan mkuchas pegas a la hora de homologar cosas,eso si,tendras que verificar que solo es pa circuitos
la kw sport la iba poner yo en mi coche pero no pude porque la homolagacion de la TUV no me valia

Creo que lo quiere para circular por la vía pública korne, si fuera para circuito no es necesaria homologación..

Goldar lo que quiere es algo tipo los antiguos coches que pasaban itv mixta, que ahora ya no existe, algo gordo de calle con cositas de circuito como las barras, jejjee

Saludos..

KoRNe escribió:GOLDAR tu lo quieres para circuito solo no?
siendo asi no creo que en la itv te pongan mkuchas pegas a la hora de homologar cosas,eso si,tendras que verificar que solo es pa circuitos
la kw sport la iba poner yo en mi coche pero no pude porque la homolagacion de la TUV no me valia

no te valia con el TUV?? por que?

KoRNe escribió:GOLDAR tu lo quieres para circuito solo no?
siendo asi no creo que en la itv te pongan mkuchas pegas a la hora de homologar cosas,eso si,tendras que verificar que solo es pa circuitos
la kw sport la iba poner yo en mi coche pero no pude porque la homolagacion de la TUV no me valia

Como te comenta aFerradás, lo quiero para calle pero muy racing-german y a día de hoy no es posible (en principio) homologar el coche así, pero algo haremos

rdzgalicia escribió:nono de e30

ok pues más adelante lo miraré, pero he encontrado una para e30 roscada por unos 240€, de todos modos, la tuya tiene que ser para e36 porque vas con manguetas de e36...

si yo voi a montar amortiguacion de compac, pero tambien pregunte para mi ex e30 y la v-max vale

rdzgalicia escribió:si yo voi a montar amortiguacion de compac, pero tambien pregunte para mi ex e30 y la v-max vale

ok, pues veré a ver que se hace al final

de lo que sea avisa y hablamos

GOLDAR. escribió:

rdzgalicia escribió:nono de e30

ok pues más adelante lo miraré, pero he encontrado una para e30 roscada por unos 240€, de todos modos, la tuya tiene que ser para e36 porque vas con manguetas de e36...

wenas goldar a mi tb me interesaria una roscada de esas pal e30 por ese precio!!!jejeej si puedes mandame enlace pa verlas igual cojiendo 2 o 3!!!

miki_325i escribió:

GOLDAR. escribió:

rdzgalicia escribió:nono de e30

ok pues más adelante lo miraré, pero he encontrado una para e30 roscada por unos 240€, de todos modos, la tuya tiene que ser para e36 porque vas con manguetas de e36...

wenas goldar a mi tb me interesaria una roscada de esas pal e30 por ese precio!!!jejeej si puedes mandame enlace pa verlas igual cojiendo 2 o 3!!!

Dame unos dias que igual hacemos una compra conjunta

ok interesante al final los e30 salen a la luz!!!


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Entre roscadas y asientos al final como queda el tema homologación?

Dado que ya no se hace como antes, me gustaría bastante saber cual es el proceso a seguir a día de hoy...

EDITO: me refiero a ponerlo biplaza y con barras, y ya que hay que homologar, quizás hasta se pueda montar jaula completa... no, lo dudo, pero sería genial!

Ryo Ameijide escribió:Entre roscadas y asientos al final como queda el tema homologación?

Dado que ya no se hace como antes, me gustaría bastante saber cual es el proceso a seguir a día de hoy...

EDITO: me refiero a ponerlo biplaza y con barras, y ya que hay que homologar, quizás hasta se pueda montar jaula completa... no, lo dudo, pero sería genial!

Pues a día de hoy los baquets, no siendo un modelo específico de BC CORONA o luego recaro y similares, con bases RECARO originales homologadas, no los homologan y la jaula estoy esperando a que me digan algo de HOMOLOGASTUR y TUTUNING para ver que se puede hacer así que por ahora, a la espectativa me encuentro a la espera de respuestas...

el arco trasero daria igual montarlo en un 3 que en un 4 puertas¿

miki_325i escribió:el arco trasero daria igual montarlo en un 3 que en un 4 puertas¿

Homologandolo como biplaza en principio no debería de haber problema, pero las barras tienen que ser desmontables y no llevar aristas cortantes

entonces en si tiene q ser un arco homologado....y como va agarrado?sin soldar??

miki_325i escribió:entonces en si tiene q ser un arco homologado....y como va agarrado?sin soldar??

Van atornilladas, soldadas no se pueden poner

y a donde van atornilladas??? habra q hacer agujeros a algun lado??este tema es importante porq yo el mio lo kiero dejar 2 plazar tapizar en negro toda la parte trasera y montar arco!algo disimulado pero bien!