WRC Argentina 26 al 29 de Mayo

No sabía que lo ponían en Nitro Tv, lo estoy viendo y está muy bien

A todo esto, menuda afluencia de público y que bien organizado está no?? así se trabaja!

Menudo paquete el Ken Block

Perdonarme por desaparecer asi en el ultimo momento pero me junte con los colegas para ver el power stage y me lié jejeje
Si Goldar, por lo que dicen es uno de los rallyes con mas publico, mas bonito y mejor organizado del mundial.
El rallye al final una pena que Ogier no lo consiguiera, creo que se le fue la pinza atacando en el tramo largo y las pago, en el power stage iba sin direccion asistida(se notaba bastante) y al final victoria para el de siempre, el dueño y amo de este campeonato en los ultimos tiempos, Loeb que vaya rallye que hizo despues de penalizar un minuto.

Clasificación Final

Parece ser que la victoria de Loeb puede peligrar, parece ser que decidio cojer un atajo (flecha roja tramo)

Este ogier,como peca de fogosidad!y perdio el rally en e ultimo tramo,el coche no le andaba nada!

Ya te digo javi, yo soy fan de Ogier pero su fallo es ese y peca muchisimo.
Por cierto parece hacerse oficial lo de la reclamacion y ojo, no solo fue Loeb sino que Ogier tambien, a ver lo que pasa.

Por lo menos este mundial tiene mucha mas gracia que los ultimos años,eran horas!!!

En ROJO el tramo
En AMARILLO trayectoria de Citroen

javi_328i&330ci escribió:Por lo menos este mundial tiene mucha mas gracia que los ultimos años,eran horas!!!

Tambien es verdad, pena de que los ford no sean mas fiables.

Una correccion en el tema de lo de citroen:

El tramo que se marca en la imagen del google earth no es el correcto sino este:



Lo que si es correcto es la trayectoria de citroen que os marqué en amarillo antes.

Penosa actuacion de los comisarios desde mi punto de vista. Resuelven todo este royo con una simple multa de 5000€ al equipo Citroen pero le dan igualmente la victoria a Loeb. De darse la misma situacion a final del campeonato que en 2009, osea que Hirvonen se quede a 1 punto de Loeb, que le expliquen al finlandés la simple multa de 5000€ cuando lo minimo es una penalizacion en modo horario la cual le haria a Miko campeon del rallye argentino...


EDITO: PARECE SER QUE CITROEN QUEDA ABSUELTO!!!!!!!!!!!LOS 5000€ DE MULTA SON PARA LA ORGANIZACION por no clarificar la zona en cuestión.
Claro pero solo los citroen fueron los que se confundieron....

y para quien sepa interpretar un rutometro:

Es la ultima viñeta(18). Creo que esta bastante claro

Muy bueno este último vídeo!

No me parece lógico que exculpen a Citroën y no los penalicen y sigo diciendo lo mismo, Block es un PA QUE TE jajaja

Los de best of rallye siempre hacen videos preciosos

Estaba claro que a citroen no los iban a sancionar,son la niña bonita.saludos

javi_328i&330ci escribió:Estaba claro que a citroen no los iban a sancionar,son la niña bonita.saludos

Si la verdad es que Quesnel parece que tiene bastante posicionada a su favor a la FIA.
El que mas pena me da es Loeb, supuestamente esta temporada se retirará y asi lo hizo oficial Loeb al termino de la temporada pasada. De esta manera si Loeb a final de esta temporada le gana el campeonato a uno de los Ford por menos de 26 puntos, para mi y para muchos será un título sucio y esto Loeb no necesita y menos en su retirada, pero bueno asi son las cosas.

Los representantes de los proveedores de neumáticos oficiales del Campeonato del Mundo de Rallyes, DMACK y Michelin, han comentado su satisfacción tras el final de la carrera argentina.

Michelin suministró una versión de su compuesto más blando de sus neumáticos Latitude Cross para la mayoría de los pilotos, incluyendo los diez mejores de la clasificación general, mientras los coches calzados por neumáticos DMACK, Ezequiel Campos, Alejandro Levy y Martin Semerad, que sigue líder del campeonato PWRC, también tuvieron que afrontar las zonas de asfalto de unos tramos que mayoritariamente eran de tierra.

El director de competición de Michelin, Nick Shorrock, ha comentado:”Michelin ha desarrollado el Laltitud Cross S1 para tierra. Este neumático es perfecto para esta carrera donde los equipos se han beneficiado del gran equilibrio que proporcionan estas gomas de compuesto blando.

“En los tramos donde la tierra era la predominante, los Latitude Cross S1 han mostrado su potencial, el desgaste fue mínimo, lo que proporciona mucha confianza al piloto”.

“Por otro lado, las secciones de asfalto en los TC 4,8 y 12 ha sido una dura prueba para estas gomas diseñadas para ser usadas en tierra. Por ese motivo, la degradación ha podido ser un poco excesiva en algún caso”.

Dick Cormack, director de DMACK Motorsport ha dicho: “Argentina es un rallye muy bueno para nosotros. Estamos muy contentos con el rendimiento del G4, que es un compuesto medio y que tiene una gran durabilidad en estas condiciones difíciles. Nuestros neumáticos han sido competitivos es esta carrera con Martin Semerad y siguen al frente del PWRC con el piloto checo”

Semerad agregó: “Estamos muy contentos con la quinta posición, después de todos los problemas y sobretodo de retirarse en la jornada del viernes es un buen resultado. Salir a pista después de los WRC es complicado porque dejan muchas piedras sueltas. Los neumáticos DMACK han funcionado perfectamente estamos muy contentos, el desgaste era muy bueno y parecía que tenía un largo recorrido”.

GOLDAR un regalo...jajajaja