Comenzamos el levantamiento de culata...Ya esta listo, MALAS NOTICIAS :(

Pues despues de un tiempo con una fuga de haceite e detectado que se encontraba en una junta que va delante de la junta de culata, una que es para que no mezcle haceite con agua, esa junta estaba rota para fuera, encina del compresor del clima.
Despues de mirar en la tienda de recambios el juego completo de juntas superrior de culata y tornillos al final decidi ponerle al peque todo original(aunque parezca mentira me salio muchisimo mas barato que las de competencia)
Aqui temeis las piezas que me llegaron hoy:
Arandelas para tornillos de culata:


Tornillos culata:


Junta tapa valancines con las 4 redondas de las bujias:






Juntas delante distribucion culata(La del termostato y las 2 de los lados):

Perfil junta bomba agua y aceite:


Junta perfil delante de la anterior:


Junta culata +3mm:

Aver si el miercoles puedo empezar ya a desmontarlo y el jueves lo tengo rodando de nuevo.
Prometo fotos del proceso para que lo veais.

Compi vas esmerilar las valvulas?porque no mandas a rectificar la culata de paso?Lo malo es que si aora piyaste la junta de origen...si lo rectificas aumentara la relacion de compresion...

JJ_325 escribió:Compi vas esmerilar las valvulas?porque no mandas a rectificar la culata de paso?Lo malo es que si aora piyaste la junta de origen...si lo rectificas aumentara la relacion de compresion...

hombre la verdad es que ya que abres motor xo tambien aprovechaba para hacer eso..
si la culata no esta muy mal no creo que le quiten mucho al rectificarla..

JJ_325 escribió:Compi vas esmerilar las valvulas?porque no mandas a rectificar la culata de paso?Lo malo es que si aora piyaste la junta de origen...si lo rectificas aumentara la relacion de compresion...

klaudio_89 escribió:

JJ_325 escribió:Compi vas esmerilar las valvulas?porque no mandas a rectificar la culata de paso?Lo malo es que si aora piyaste la junta de origen...si lo rectificas aumentara la relacion de compresion...

hombre la verdad es que ya que abres motor xo tambien aprovechaba para hacer eso..
si la culata no esta muy mal no creo que le quiten mucho al rectificarla..

La culata se monto hace 14.000km porque se jodiera la junta de culata y mand una que tenia de repuesto a la rectificadora a esmelilillar las valvulas, poner retenes nuevos en todas comprobarlas todas, en resumen que les dije que me planificaran culata y me cambiaran todo lo necesario y me la dejaran como si fuese nueva, asi que con solo 14.000km no creo que sea necesario hacer nada de eso de nuevo no os parece?
No empiuezo aun a levantar porque me faltan las juntas de la admision, aver si me llegan esta semana ya.

Yo no volvia a montar la culata sin llevarla a planificar.

Un brico interesante,, estaremos pendientes,,

A cuanto ascendió la factura de recambios?? si no es mucho preguntar..

SALudos..

aFerradás escribió:Un brico interesante,, estaremos pendientes,,

A cuanto ascendió la factura de recambios?? si no es mucho preguntar..

SALudos..

Pues al final necesite las juntas de admision tambien y en total todas con esa 2 que te dije me salio en casi 200€, eso si todo original.

Pues para ser recambio original, y contando que tienes dos años de garantía,, me parece un precio muy razonable..

SALudos..

El lunes sobre las 12:30 empeze a desarmar todo para cambiar las juntas y reparar la fuga, mi sorpresa fue que al levantar tapa de valancines e ir a sacar los arboles de leva sestos estaban tocados, e tenido qu meter unos nuevos que tenia en casa con su correspondiente vancada y sopoertes, con lo que eso conlleva tener que hacer la puesta a punto jugando con el avance porque los piñones no encajaban para dejarlo bien calado.
Os dejo unas fotos del proceso, aver si mañana tengo tiempo y lo termino.







Aqui ya empieza el montaje:

esto marcha,esto marcha,jeje

VEnga, que hay que tenerlo listo pero YA!!!!

Jejjeje, veo un buen trabajo por ahí

SAludos..

Hoy a la tarde e tenido un ratito libre y e montado todo el cableado y la parte baja de la admision:

No e terminado porque me falta comprar los tubitos de vacio para ponerlos nuevos y uno de gasolina para conectar los metalicos que suben por el motor con los de la rampa de injeccion. Mañana si dios quiere lo tendre listo y lo provaremos. Tiene que estar listo para la quedada xDDD

Como lo llevas compañero???

Resultados de la prueba???

Espero que quedara de lujo,, llevabas buen camino..

SALudos..

Hoy a la mañana e terminado de montarlo, lo encendi y no me gusta el sonido que hace. Me fuy con el al taller de un compañero y le pregunte y parace ser que puede ser que pica un poco de viela, segun el que la junta de la bmw es demasiado gruesa o que no es para mi motor.
Yo no se si es eso o sera que como tuve que cambiar los arboles de levas tendran que asentar los taques o algo. Aver si puedo cuelgo un video del sonido.
Aparte de eso el coche tiene menos fuerza que antes, no se si sera por eso o porque le cambie el tramo del escape anulandole el catalizador.
Que opinais?

prese_1103 escribió:Hoy a la mañana e terminado de montarlo, lo encendi y no me gusta el sonido que hace. Me fuy con el al taller de un compañero y le pregunte y parace ser que puede ser que pica un poco de viela, segun el que la junta de la bmw es demasiado gruesa o que no es para mi motor.
Yo no se si es eso o sera que como tuve que cambiar los arboles de levas tendran que asentar los taques o algo. Aver si puedo cuelgo un video del sonido.
Aparte de eso el coche tiene menos fuerza que antes, no se si sera por eso o porque le cambie el tramo del escape anulandole el catalizador.
Que opinais?

Si vacias el catalizador pierdes e nbajas pero en altas ganas un poco compi!!mandaste la culata al tornero a rectificarla??Cuando quitaste la culata marcaste bien dodne iva la cadena de distribucion,un diente pasado de la distribucion puede ser fatal....

JJ_325 escribió:

prese_1103 escribió:Hoy a la mañana e terminado de montarlo, lo encendi y no me gusta el sonido que hace. Me fuy con el al taller de un compañero y le pregunte y parace ser que puede ser que pica un poco de viela, segun el que la junta de la bmw es demasiado gruesa o que no es para mi motor.
Yo no se si es eso o sera que como tuve que cambiar los arboles de levas tendran que asentar los taques o algo. Aver si puedo cuelgo un video del sonido.
Aparte de eso el coche tiene menos fuerza que antes, no se si sera por eso o porque le cambie el tramo del escape anulandole el catalizador.
Que opinais?

Si vacias el catalizador pierdes e nbajas pero en altas ganas un poco compi!!mandaste la culata al tornero a rectificarla??Cuando quitaste la culata marcaste bien dodne iva la cadena de distribucion,un diente pasado de la distribucion puede ser fatal....

La culata se llevo al tornero a verificar y comprobar y no hacia falta planificarla ni nada, estava perfecta, teniendo en cuenta que se hizo culata nueva hace solo 14000km supuse que estaria perfecta, pero por seas caso se llevo.
Lo de la distribucion no se pudo marcar porque se cambiaron los 2 arboles de levas, asi que se hizo puesta apunto por los datos del autodata.
Me estuve informando y dicen que puede ser los injectores sucios, eso hace mucho ruido?

prese_1103 escribió:

JJ_325 escribió:

prese_1103 escribió:Hoy a la mañana e terminado de montarlo, lo encendi y no me gusta el sonido que hace. Me fuy con el al taller de un compañero y le pregunte y parace ser que puede ser que pica un poco de viela, segun el que la junta de la bmw es demasiado gruesa o que no es para mi motor.
Yo no se si es eso o sera que como tuve que cambiar los arboles de levas tendran que asentar los taques o algo. Aver si puedo cuelgo un video del sonido.
Aparte de eso el coche tiene menos fuerza que antes, no se si sera por eso o porque le cambie el tramo del escape anulandole el catalizador.
Que opinais?

Si vacias el catalizador pierdes e nbajas pero en altas ganas un poco compi!!mandaste la culata al tornero a rectificarla??Cuando quitaste la culata marcaste bien dodne iva la cadena de distribucion,un diente pasado de la distribucion puede ser fatal....

La culata se llevo al tornero a verificar y comprobar y no hacia falta planificarla ni nada, estava perfecta, teniendo en cuenta que se hizo culata nueva hace solo 14000km supuse que estaria perfecta, pero por seas caso se llevo.
Lo de la distribucion no se pudo marcar porque se cambiaron los 2 arboles de levas, asi que se hizo puesta apunto por los datos del autodata.
Me estuve informando y dicen que puede ser los injectores sucios, eso hace mucho ruido?

Hombre no se que ruido aran.pero una limpieza de inyeccion seguro qeu no le vendria mal..no?

JJ_325 escribió:

prese_1103 escribió:

JJ_325 escribió:

prese_1103 escribió:Hoy a la mañana e terminado de montarlo, lo encendi y no me gusta el sonido que hace. Me fuy con el al taller de un compañero y le pregunte y parace ser que puede ser que pica un poco de viela, segun el que la junta de la bmw es demasiado gruesa o que no es para mi motor.
Yo no se si es eso o sera que como tuve que cambiar los arboles de levas tendran que asentar los taques o algo. Aver si puedo cuelgo un video del sonido.
Aparte de eso el coche tiene menos fuerza que antes, no se si sera por eso o porque le cambie el tramo del escape anulandole el catalizador.
Que opinais?

Si vacias el catalizador pierdes e nbajas pero en altas ganas un poco compi!!mandaste la culata al tornero a rectificarla??Cuando quitaste la culata marcaste bien dodne iva la cadena de distribucion,un diente pasado de la distribucion puede ser fatal....

La culata se llevo al tornero a verificar y comprobar y no hacia falta planificarla ni nada, estava perfecta, teniendo en cuenta que se hizo culata nueva hace solo 14000km supuse que estaria perfecta, pero por seas caso se llevo.
Lo de la distribucion no se pudo marcar porque se cambiaron los 2 arboles de levas, asi que se hizo puesta apunto por los datos del autodata.
Me estuve informando y dicen que puede ser los injectores sucios, eso hace mucho ruido?

Hombre no se que ruido aran.pero una limpieza de inyeccion seguro qeu no le vendria mal..no?

A la tarde si puedo subo un video del ruidoo que hacen.
Aver si puedo limpiar los injectores entonces, pedire la maquina de ultrasonidos para ello

Parece ser que eran los taques que como cambie los arboles de levas tenian qe asentar y cargar bien de aceite, ahora ya no me hace ningun ruido de esos. Mañana cuelgo alguna foto de como esta teminado y quizas otra sorpresa:P

me alegro de que solo sean los taques!
haber si finalmente puedes ir acabando con el proyecto y empezar a disfrutar del coche por fin!que se muy bien lo que es eso de tener un fallo tras otro!jej..

prese_1103 escribió:Parece ser que eran los taques que como cambie los arboles de levas tenian qe asentar y cargar bien de aceite, ahora ya no me hace ningun ruido de esos. Mañana cuelgo alguna foto de como esta teminado y quizas otra sorpresa:P

sorpresa sorpresa!!!!!!!!!!!!!!!!!jejeje,que será que será.........