amortiguadores

Muy buenas.

Tengo un 330ci desc paquete M 2001.
Alguien sabe si es normal que adelante el coche está bastante más alto que atrás.
El espacio adelante entre rueda y guardabarros son unos 3cm, mientras la ruedas de atrás cain casi 1 cm dentro la carrocería.

No me gusta mucho como queda, y cuando busco mi coche en Google, están todos muy bonitos igual atrás que adelante.
Podría ser que tengo mis amortiguadores de atrás mal?

No sé qué hacer, bajarlo adelante (pero quedaría demasiado bajo creo) o subirlo atrás.
También tengo miedo que si compro otros amortiguadores del paquete M, que va a quedar lo mismo pfff

en principio, este 330ci esta de serie

llanta 18, y aí ya se nota que alante va un poco más levantado que atrás, pero realmente la altura al suelo es la misma!
el problema es el diseño de la aleta delantera, que te da esa sensación de ir mas alto... pero yo te recomiento, que en tu coche midas con un metro, la altura al suelo desde el lado izquierdo de la talonera y luego desde el extremo derecho... por que con llanta 19, ese efecto optico tiene que notarse todavia mas..

es una buena manera de salir rapido de dudas..

rafakarting escribió:Muy buenas.

Tengo un 330ci desc paquete M 2001.
Alguien sabe si es normal que adelante el coche está bastante más alto que atrás.
El espacio adelante entre rueda y guardabarros son unos 3cm, mientras la ruedas de atrás cain casi 1 cm dentro la carrocería.

No me gusta mucho como queda, y cuando busco mi coche en Google, están todos muy bonitos igual atrás que adelante.
Podría ser que tengo mis amortiguadores de atrás mal?

No sé qué hacer, bajarlo adelante (pero quedaría demasiado bajo creo) o subirlo atrás.
También tengo miedo que si compro otros amortiguadores del paquete M, que va a quedar lo mismo pfff

La única explicación que se me ocurre es que tengas delante los muelles de un 330d o, menos probable, que tengas vencidos los traseros y, por efecto palanca, se levante el coche de alante mientras se baja de atrás.
La altura la dan los muelles no los amortiguadores.

En esta foto mas o minos se ve la diferencia.

http://subefotos.com/ver/?4f34c587418cef12ab1e164cff51289do.jpg

Aunque ahora es peor que la foto, este foto tiene 1 año

Te vendo yo la suspensión de serie que tenía en mi 330ci

rafakarting escribió:En esta foto mas o minos se ve la diferencia.

http://subefotos.com/ver/?4f34c587418cef12ab1e164cff51289do.jpg

Aunque ahora es peor que la foto, este foto tiene 1 año

pues no le veo nada raro en esa foto, yo no miro la aleta, miro la altura de la talonera al suelo y si te fijas, tienes menos altura alante que atras,, como ya te dije parece un efecto optico por el diseño que tienen las aletas en los e46,que la trasera va mas abajo que la delantera

Si Neox, en esta foto no se va tanto, ya que esta en un pechito aparcado pfff.
Pero que es tu opinión de estos amortiguadores o muelles de la foto.

Y el BMW de la foto de Flexicar esta atrás más alto y adelante más bajo que el mío.

Voy a ver si encuentro otro foto jejeje

rafakarting escribió:

Si Neox, en esta foto no se va tanto, ya que esta en un pechito aparcado pfff.
Pero que es tu opinión de estos amortiguadores o muelles de la foto.

Y el BMW de la foto de Flexicar esta atrás más alto y adelante más bajo que el mío.

Voy a ver si encuentro otro foto jejeje

pues a ver...

un forero vecino mio, monto en un 325i la JOM, y le duro 3 dias puesta y cambio por bilstein...

TA technics y FK la meto en el mismo grupo... gama baja pero algo por encima de jom, que es la mas economica

kw es buena marca de suspensiones en conjunto, ahora que de muelles solo nunca he oido comentarios...


yo sinceramente, calidad precio, tiraría (y personalmente en 1 o 2 meses montaré) una roscada v-maxx, que ya solo viendo las fotos tiene mucho mejor pinta, con vastagos mucho mas gordos. calidad precio, dicen que hoy por hoy es la mejor, y pagando un suplemento, ya te la mandan homologada para tu coche