Necesito opiniones para dos brikos

Bueno vamos con mi primer tema y aver que os parece

325i coupe sin vanos + diferencial autoblocante M3 286 (3.15)

necesitamos mas bajos en resumen que las revoluciones se vulvan lokas

ahora es cuando entramso todos en acción

si tenemos un coche con bimasa y sustituimos todo el kit por un volante rijido (deberia ser mas lijero)

o cambiamos el grupo 3.15 por un 4.10

opiniones porfavor ¿esto seria una lokura, romperia con todo, o seria algo esquisitoooooooo?

Bufff, yo en esoso temas estoy más perdido que un pulpo en un garaje..

Pero por el foro hay muuuuchos expertos en estos temas..

Me dá a mí que vas a montar algo tipo extreme drift, no?? jaja

SAludos..

P.D.: encantado de conocerte en Arbo

aFerradás escribió:Bufff, yo en esoso temas estoy más perdido que un pulpo en un garaje..

Pero por el foro hay muuuuchos expertos en estos temas..

Me dá a mí que vas a montar algo tipo extreme drift, no?? jaja

SAludos..

P.D.: encantado de conocerte en Arbo

igualmente aferradas un honor.

pues si digamso que quiero montar algo que patine solo sin esfuerzo ninguno

hola rocoda pues desde lo q yo entiendo si kitas el bimasa y montas un kit rigido el peso va a ser el mismo ya q el kit lo unico q hace es anular el sistema bimasa tendrias q aligerar el volante motor o montar uno desos aligerados sobre el grupo simplemente lo harias mas corto mas rpm menos velicidad punta ganarias mas nervio abajo espero haberte aclarado algo si he dicho algo mal q me rectifiquen oye muy bien en arbo tienes buenas manos saludsssss

naigel escribió:hola rocoda pues desde lo q yo entiendo si kitas el bimasa y montas un kit rigido el peso va a ser el mismo ya q el kit lo unico q hace es anular el sistema bimasa tendrias q aligerar el volante motor o montar uno desos aligerados sobre el grupo simplemente lo harias mas corto mas rpm menos velicidad punta ganarias mas nervio abajo espero haberte aclarado algo si he dicho algo mal q me rectifiquen oye muy bien en arbo tienes buenas manos saludsssss

valla naigel gracias por lo de las manos pero valla aun me queda mucho que aprender encuanto a lo otro tendria q pesar el quit completo pero esta claro o par ami entender q un volante rijido ocn disco de muelles y maza tiene q pesar a narices menos que un volante bimasa con disco sin muelles y maza y sino siempre no quedara rectificados chapela para alijerar un poko mas y q el relentin cabezee como ami me gusta jajajaja

Y si haces las dos cosas? jejeje. Yo empezaría por el volante bimasa ya que el autoblocante que tienes parece ir muy bien.
Si sumas las dos cosas posiblemente consigas una bomba que suba de vueltas muy muy rápido!

Goldar eso es li que tengo en mente

mas tarde te posteo un par de cositas q era lo q yo tenia en mente... jiji

ahora si, como te decia, l odel bimasa no lo entiendo yaq para coches q tengan o no tengan aire acondicionado, embrague o volante de inercia se venden por separado y se pueden montar uno sin el otro perfectamente...

el embrague, com ote dije, consigo este a muy buen precio y transmite 20% mas de par q el de origen, y ya es un principio para, al tener una preparacion en el motor, tener mas salida yaq no pierdes el par transmitido...



lo consigo con portes por unos 250e

en cuanto al volante bimasa, si se gana subida de vueltas mas "rapida" pero los aligerados si q tengo oido q dan problemas, meten mucho ruido y el precio no creo q conpense algo q ( lo sabre este viernes) tambien se puede conseguir con unas poleas por 1/3 del precio...



este volante sale en unos 600e mas aduanas...

el embrague será, despues de la cremallera, mi siguiente proyectillo,, ya de cosas de mecanica q cambio porq estan desgastadas...

lo q pone neox tiene una pinta fabulosa eso si aike preparar $$$$$$$ por otro lado si quitas tu bimasa con el embraage y pones un volante rigido de sustitucion por norma deberia pesar lo mismo ya q es de sustitucion pero wueno nose abria q preguntar a un recambista aber q dice saludssss compañeros

naigel escribió:lo q pone neox tiene una pinta fabulosa eso si aike preparar $$$$$$$ por otro lado si quitas tu bimasa con el embraage y pones un volante rigido de sustitucion por norma deberia pesar lo mismo ya q es de sustitucion pero wueno nose abria q preguntar a un recambista aber q dice saludssss compañeros

por eso jeje el embrague merece la pena... pero el volante... creo q para nada! mejor el de origen

neox saves lo q te digo estoy cansado de ver despieces de motores por romper viela con ese volante no hai como las cosas de serie donde este un volante de un e30 seis cilindros y un embregue de serie de e30 y si quita algo de epso genial y sino una alijerada al volante rijido de serie q siemrpe me va salir mucho mas barato q eso todo

rocoda escribió:neox saves lo q te digo estoy cansado de ver despieces de motores por romper viela con ese volante no hai como las cosas de serie donde este un volante de un e30 seis cilindros y un embregue de serie de e30 y si quita algo de epso genial y sino una alijerada al volante rijido de serie q siemrpe me va salir mucho mas barato q eso todo

exacto, por eso yo paso de poner volante aligerado... si te interesa el tema de ese embrague, seguramente el mes q viene lo pido y hacemos un pedido conjunto jeje