Mi fabricacion de una admision en carbono para M42,muchas fotos,MAS...FOTOS NUEVAS

buenas gente,como ya sabran algunos.........mi cabeza no para,y como ya tenia practicamente todo hecho en mi coche....pues se me paso por la cabeza empezar a hacer cosillas en carbono(real,nada de vinilo).
en principio como solo son cosas para mi y no tenia que hacer moldes ni nada...pues opte por coger las mismas piezas usadas para trastear con ellas(las originales me las quedo guardaditas en el armario por si las moscas).
Digamos que no puedo hacer un brico paso a paso por el tema de que tendria que explicar muchisimas cosas,y la gente que ya tenga practica con la fibra....pues lo entenderá a la perfeccion porque es el mismo ritual.

-Tapa de caja de fusibles,os pongo fotos de la tapa de serie,con la fibra de carbono y la resina,pulida y repulida(le voy a pintar la bandera alemana en una esquina,por eso veis ese papel puesto en la ultima foto):

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-Pilares centrales interiores(me falta pulirlos,pero os haceis una idea):

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-Y ahora lo mas lioso,queria hacer una boca de admision de aire diferente a las demas,para meter un filtro Green en la caja original.
lo que tenemos que hacer es meter la pieza de los 6 cilindros,que refrigera el alternador.coge aire de los riñones por la parte superior,asique.....hacemos la modificacion en la caja para que ese aire...vaya para la caja de origen y el filtro Green haga su funcion.
Que conste que no quiero decir que asi corra mas o menos o lo que sea....solo queria hacer algo diferente,unico.
os pongo fotos de la caja recortada,la prolongacion hasta la pieza de refrigeracion del alternador(tecnica de la camiseta,se tensa,se da resina epoxi y asi ya queda hecha la forma ok?¿?)
Como veis la pieza principal es diferente la de los 4 cilindros que la de 6 cilindros:





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-Y ahora os pongo un par de fotos de como iria ok?¿?otro dia le saco fotos puestas en el coche,ya os avisaré:

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SEÑORES!!!!!!!!!!!!fotos con la admision puesta,para mi........queda perfecta:


















TAPA PINTADA:


-Aqui la moldura de la guantera:

lo puse por aqui,pero si veis que es mejor ponerlo en bricos...que me lo cambie algun moderador please

Un buen trabajo robert!!!! Tu coche esta impresionante me encanta tio.

quedo muy bien el detalle de que coja el aire de la toma para el alternador... pero no le pasara nada al mismo?

porq yo ando planeando algo y me tienda la idea de coger de aí aire tb, junto de la otra toma "natural" en los e36.... la abertura doble a la izquierda del faro derecho...

pero en fin, que ha quedado muy muy bien para hacerselo uno mismo y la primera vez, menudas manos tienes robert jejej

neox escribió:quedo muy bien el detalle de que coja el aire de la toma para el alternador... pero no le pasara nada al mismo?

porq yo ando planeando algo y me tienda la idea de coger de aí aire tb, junto de la otra toma "natural" en los e36.... la abertura doble a la izquierda del faro derecho...

pero en fin, que ha quedado muy muy bien para hacerselo uno mismo y la primera vez, menudas manos tienes robert jejej

no le pasara al que?¿?al alternador?¿?ya dije que mi coche no trae de serie la refrigeracion del alternador,esa pieza se la pille de un 6 cilindros,los 4 cilindros no les hace falta dicha refrigeracion.
gracias por los comentarios compañeros

ah,y esta caja tambien coje aire de la toma natural que va al lado del faro eh,pilla de los 2 sitios

RoBeRT69 escribió:

neox escribió:quedo muy bien el detalle de que coja el aire de la toma para el alternador... pero no le pasara nada al mismo?

porq yo ando planeando algo y me tienda la idea de coger de aí aire tb, junto de la otra toma "natural" en los e36.... la abertura doble a la izquierda del faro derecho...

pero en fin, que ha quedado muy muy bien para hacerselo uno mismo y la primera vez, menudas manos tienes robert jejej

no le pasara al que?¿?al alternador?¿?ya dije que mi coche no trae de serie la refrigeracion del alternador,esa pieza se la pille de un 6 cilindros,los 4 cilindros no les hace falta dicha refrigeracion.
gracias por los comentarios compañeros

ah,y esta caja tambien coje aire de la toma natural que va al lado del faro eh,pilla de los 2 sitios

si, me referia en los e36 325i si no les pasara algo..., la verdad q no tengo la menor idea de si realmente es tan necesaria...

la verdad es que estás hecho un artista robert! a ver cuando lo vemos en persona,ok?

neox escribió:

RoBeRT69 escribió:

neox escribió:quedo muy bien el detalle de que coja el aire de la toma para el alternador... pero no le pasara nada al mismo?

porq yo ando planeando algo y me tienda la idea de coger de aí aire tb, junto de la otra toma "natural" en los e36.... la abertura doble a la izquierda del faro derecho...

pero en fin, que ha quedado muy muy bien para hacerselo uno mismo y la primera vez, menudas manos tienes robert jejej

no le pasara al que?¿?al alternador?¿?ya dije que mi coche no trae de serie la refrigeracion del alternador,esa pieza se la pille de un 6 cilindros,los 4 cilindros no les hace falta dicha refrigeracion.
gracias por los comentarios compañeros

ah,y esta caja tambien coje aire de la toma natural que va al lado del faro eh,pilla de los 2 sitios

si, me referia en los e36 325i si no les pasara algo..., la verdad q no tengo la menor idea de si realmente es tan necesaria...

mmmmmmmmhhhhhhhhhh,segun escuché por ahi........si os hace falta,porque vosotros teneis los motores algo mas petados que los 4 cilindros.
peor vamos........eso no impide poder hacer un ramal doble y que se refrigere el alternador y a la vez se meta aire a la caja eh neox,eso es facil

740i_magan escribió:la verdad es que estás hecho un artista robert! a ver cuando lo vemos en persona,ok?

ya quedaremos un dia para tomar un cafelito con veiras,asi nos sacamos unas fotillos

Menudo curre que te pegastw robert!! Estas echo un artista!!!

cojo sitiooo

no cojas tanto sitio que ya estan las fotos eh,jejeje.aver si pinto una pieza que me falta y os la pongo tambien compis

te quedou muy guapo amigo...eres un fenomeno un saludo

gracias tio,aver si en el finde pongo el resto de las piezas que hice

joer que wapo te ha quedao!!
es muy dificil es tecnica??

menudo crack robert! le va a quitar el curro al patrocinador

Lo que daba yo por saber como demonios se trabaja la fibra... de vidrio, me da igual que es más barata, pero al menos saber qué hace falta y cómo se hace...

GOLDAR. escribió:menudo crack robert! le va a quitar el curro al patrocinador

al patrocinador le hice una pregunta sobre el carbono,en plan duda-consejo,y no me contesto,lo que me parecio bastante bastante mal la verdad.
tecnica?¿?hombre si,hay que saber manejarla bien,primero hay que practicar bastante con la fibra de vidrio y esas cosillas

Ryo Ameijide escribió:Lo que daba yo por saber como demonios se trabaja la fibra... de vidrio, me da igual que es más barata, pero al menos saber qué hace falta y cómo se hace...

pues la fibra de vidrio lleva:
manta de fibra de vidrio
resina+catalizador
y nada mas,brochas,mascarilla y mucha paciencia

despues están las masillas de fibra de vidrio para alisar y esas cosillas

lo de la fibra de carbono esta bien por el tema de que la resina epoxi no huele fuerte ni nada,ni coge las temperaturas de la de vidrio

fotos de la tapa de fusibles acabada arriba

una preguntita, q en breves me pongo a ello...

al terminar todo el proceso, el barniz exterior de la pieza, siempre le quedan puntitos de burbujas de aire por lo q aconsejan, como ai material de sobra, pulirlo...
pues bien, como lo pules? lo has hecho en tu pieza?

creo que no lo tienes del todo claro eh neox,jeje.
eso que dices barniz...es resina epoxi,se aplican 3 capas dejando un margen de 30-45 minutos entre ellas(todo depende de la temperatura).
para que se vayan esas burbujas aplica aire caliente con un secador o decapador entre capa y capa.
despues lo dejas secar de un dia para el otro y el resto es lijar al agua con diferentes granulados,y como remate...o pulir la pieza o aplicar laca transparente,eso ya a gusto del consumidor.
en los videos de carbotec en el youtube te lo explica perfecto

si si, si q lo tengo claro robert, lo q pasa q lo llame asi... el barniz es la epoxy lo se, pero el problema esq cuando lo aplique, no quedaron burbujas, y al secar aparecieron ligeras imperfecciones q son eso, burbujillas...

recuerda q yo lo estoy haciendo al reves, con un molde, primero se pone el desmoldante,esperar 20min, luego una capa de epoxy, esperar 8 horas para q frague, y luego carbono, epoxy, carbono epoxy etc, pero el rollo fue q al terminar de fraguar aparecieron las burbujas, en el momento no las habia...

la idea esq como la primera capa "tiene margen" si podia lijar con lija de agua(de q granulado recomiendas?) y despues si q se q ai q pulir, pero no se como... como lo pulo de manera "manual"?

un saludete

yo esque le pedí consejo a los de karbonius para el tema de las burbujas,y pasaron de mi bastante...
la pregunta que le hacia era que claro...como dices tu,aparecen esas burbujas,y al lijarlas....pues quedan como poros pequeñitos.
al meter la laca ya lo tapa la propia laca si son muy pequeños,y si son poros grandes opte por hacer parches con la propia epoxi y pulir hasta que se igualo la cosa.
eso me paso en los pilares centrales que estoy haciendo,que me está dando chollo a mazo porque tiene una forma muy rara y la resina no se da acomodado bien.
lo del pulido manual...pues yo lo hice lijando desde lija de 320 hacia adelante,hasta acabar en una que se usa para lijar las puntas de fibra optica,parece un papel(poco mas).
y por ultimo....polis titanlux o algo asi granulado y a darle al trapo.
yo al final me compre una pulidora y no veas como brillan las piezas asi...

neox.mira que acabo de encontrar:
http://www.tumotoverde.com/index.php?option=com_fireboard&Itemid=123&func=view&id=989&catid=19

este utilizo tapaporos de madera para una cosa parecida.
acabo de hacer la moldura de la guantera y me salieron unos poros que hasta lacando se notan un poco,asique tengo aqui un tapaporos.....vamos a probar y ya te digo