Ayuda con medidas de llantas, et, gomas etc...

Buenas noches.

Como ya sabeis algunos, llevo un tiempo rondando estas llantas, BBS LM:




Mi duda??

Pues varias...

Medidas en principio lo tengo claro,,, 9'5x18'' atrás, y 8'5x18 delante...

Ahora las dudas.. que ets meto para que quede gordo, si ser exagerado???

Yo tenía pensado atrás un et20, y delante et30, que os parece??

Y después otra cosa, ancho de gomas...

Tenía pensado meter 245/40/18 atrás y 225/40/18 delante

No me importa tener que tocar aletas, que obvimente, tendré que hacerlo.. con ese ancho y con poco et,,, es lo que queda... Pero tengo a BMTAS cerca con la Rieger, jajaja

Os digo lo que llevo ahora, 8x18'' et 38, con 225/40/18 en ambos ejes..

Espero vuestras respuestas, que en principio quiero ponerlas lo antes posible.

SALudos, y perdón por el ladrillo...

Mi amigo, yo no meteria semejantes medidas en el ancho,mas consumo,mas caras, menos potencia y demas...
Yo meteria 215/40/18 delante y 225/40/18 detras,con estas medidas 9'5x18'' atrás, y 8'5x18 delante , va a parecer mas ancho de lo normal ya.Pero cada uno es un mundo, yo te puedo decir que el 325 mio se le nota de cojones el montar la 235 atras de cuando anduve con la 225.

Ya, pero es el cuento de siempre, yo no tengo el coche para sacarle prestaciones, te recuerdo que es un BMW 6 cilindros de los de antes.. glotón, muy glotón..
No me importa que me consuma un poco más, o que las ruedas sean un poco más caras,, le estoy haciendo unos 10.000km anuales, y lo llevo de paseo, no de tramo, jejejejje.

Lo que no me gusta es lo de llevar las gomas tan estiradas,,

Ahora vendrá neox y ya tengo que oír, ya verás, jajajjaa


SALudos..

aFerradás escribió:Ya, pero es el cuento de siempre, yo no tengo el coche para sacarle prestaciones, te recuerdo que es un BMW 6 cilindros de los de antes.. glotón, muy glotón..
No me importa que me consuma un poco más, o que las ruedas sean un poco más caras,, le estoy haciendo unos 10.000km anuales, y lo llevo de paseo, no de tramo, jejejejje.

Lo que no me gusta es lo de llevar las gomas tan estiradas,,

Ahora vendrá neox y ya tengo que oír, ya verás, jajajjaa


SALudos..

Bueno bien, visto desde ese punto, te doy un 10 a tu idea.jjja

C-9119-CC escribió:
Bueno bien, visto desde ese punto, te doy un 10 a tu idea.jjja

Jejejej, ya sabes que busco la paret estética, no las prestaciones,, si quisiera prestaciones no tendría un tds,, no??? jejejeje

Hace unos días hablando con Isak, me dijo que cada 10 números de et, equivalen a 1,2cm.. osea si et30 queda a 2cm de la aleta, un et20 quedaría 1,2cm más cerca, osea 0,8mm.

Alguien más puede corroborarmelo por favor??

SAludos..

te pongo aqui un post que hice en el faq:

os pongo ese titulo para que sea mas facil usar con el buscador.
os pongo aqui dos paginas,en una de ellas podeis calcular el desplazamiento de la llanta que tanto preguntais:
poneis los datos arriba de vuestra llanta actual,abajo poneis los datos de la llanta que quereis poner y en el 4º renglon os aparece lo que desplaza la llanta.
despues solo teneis que ir al coche con un metro y ya veis si la llanta os coge o no.

en la otra pagina podeis ver como os quedan los neumaticos de X medida en una llanta de X pulgadas.

Wheel Offset Calculator
Tyrestretch.com - Image Library

MUUUUCHÍsimas Gracias Robert,, le voy a echar un ojo,, tiene pinta de ser muy útil.

Muchas gracias..

SALudos..

Yo te pongo el ejemplo del mio

Delante:
8x17
et35
205/40/17
Separadores 2 cm

Detras:
9x17
et35
215/40/17
Separadores 1,5 cm


PD: Yo también haría como lo tienes pensado tu excepto las gomas que las metería mas estrechas para cuando cargase gente y eso no me tocase.

solo te voy decir donde te estas metiendo...

sabes q yo llevo 8,5" et10 alante y 10" et 15 atras, con una 225 alante y 235 atras. perdida de prestaciones no he notado nada, ni de consumos, pasando de 225 a 235. eso es debido aq las llantas de antes eran mas pesadas q las de ahora, por eso se "equilibro" todo y quede como estaba

pero te comento q si piensas meter 245 atras en 18,con una 9,5 te va pasar como ami:
- la rieguer sola no basta, ai q hacer aletas en taller de chapa
- sumale pintar etc porq la rieguer no da abierto bien desde arriba, q es lo q necesitas
- tube q levantar la suspension de atras 1cm (estaba antes a -4, ahora esta a -3) y endurecerla (monto regulable), ya al apoyar en curvas me rozaba, yendo sin nadie en el coche.
ahora al levantarlo, en los asientos traseros solo puede ir una persona, con 2 personas atras en apoyos sigue rozando, y el problema esq roza "arriba", no en el perfil... asiq no tiene mucha solucion a no ser q dejarlo a altura de serie.
tu aunq metas mas et, como metes mas goma, te vas quedar muy parecido a mi.. roza seguro
-despues tienes q pagar proyecto de homologacion, 250e en mi caso mas el dinero de meterlo en la ficha, yaq excedes el ancho de vias+su limite...

fijate bien donde te metes aferradás... un saludo

es decir.........te acuerdas de mi coche y sus aletas........pues a hacer lo mismo,jejeje

RoBeRT69 escribió:es decir.........te acuerdas de mi coche y sus aletas........pues a hacer lo mismo,jejeje

no se yo si estara por la labor... jeje

Así de leerlo todo escrito acojona un poco, pero de esta estoy decidido,, eso sí, si tengo llevarlo al chapista por el tema aletas,, tengo que esperar a tener terminado el Mégane...


Ahora por partes,,,.

Mi coche no está tan bajo como el tuyo neox..
Llevo suspensión regulable en dureza, eso no sería un problema..
Hacer las aletas en chapa es cosa de mi amigo chochis,, jejeej Supongo que solo las traseras no???

Lo de pagar el proyecto ya me toca un pelín más los ''webs'' pero si no queda otra.. pues se hace...

Aunque tenga dolores de cabeza por una temporada,, vamos a por ellas... y que sea lo que dios quiera no??

SALudos..

joer,se te ve decidido ehhhhhh.
mis aletillas estan hechas a martillo y paciencia,como los ferreiros de antes,jejeje.ni se cortó nada,ni se añadio nada de chapa,ni se soldó nada.un tipo fino el que me lo hizo

9,5 con Et20 detras, tienes que anchear aletas muy muchisimo.
Lo ideal seria 9,5 et45, que no rozarian estando de serie.

Isak. escribió:9,5 con Et20 detras, tienes que anchear aletas muy muchisimo.
Lo ideal seria 9,5 et45, que no rozarian estando de serie.

pero et45 tiene muchisima menos garganta q et20...