qué aceite o de qué densidad le echáis a vuetros motores TDS ???

Buenas, viendo el post del compañero JJ_325,y ya que no quiero meterme en su post, tengo una duda que me ha surgido.
Algunos me han comentado que una rotura de turbo puede deberse al mal uso de aceite utilizado, o aceite indebido.
Yo usaba 10W40 porque así lo hacía el anterior dueño y así lo seguí haciendo yo, aunque aclaro que lo cojí con 160.000km y ahora tiene conmigo casi 300.000km , asique pienso que si del aceite fuera, ocurriría antes.
Pero tengo esa duda, qué aceite usáis los que tenéis motores TDS????
El mio es un 318tds...

Con ese aceite no tienes problema,el aceite no tiene mucho que ver e la rotura de un turbo, siempre que no se quede sin el,el gira engrasado, el problema viene de que mucha gente apagamos en coche nada mas que acabamos de llegar de darle caña,o incluso hay quien le da un aceleron ylo apaga, entonces las aspas del turbo siguen dando vueltas sin engrase debido a que el circuito de engrase se para y las aspas por inercia siguen girando.Lo bueno es dejar el motor a ralenti un minuto y medio y apagar,ahora ese aceite es ideal.

joer, qué cosas.

Lo del minutillo y tal yo eso si que lo cumplía, incluso de más , jeje, dejaba unos minutillos el coche en ralenti unos minutillos, y no le daba caña al ancenderlo, sino cuando la tª estaba ok, entonces dejaba de ir pisando caracoles...

Ahora lo del aceite, me han dicho que lo que yo le echaba 10W40 no era bueno...
(palabras del "sabio": pues el 10W40 no es bueno precisamente para nuestros turbos)

Pues ese mismo le echo yo al mío, CASTROL 10W40...

Según el mecánico es el mejor para este tipo de motores, ahora cada uno te dirá una cosa, ya verás..

Fábrica lo que expone bien claro para motores 318tds, 325td y 325 tds es que se utilice un aceite entre 10W30 y 10W60, por lo tanto el 10W40 me parece óptimo..

Saludos..

y el 5W40 totalmente sintético?? el 10W40 es semisintético,no?

Si no me equivoco si,pero yo estoy de acuerdo con ferradas, en que cada uno te dira una cosa distinta,el 15w40º te serviria incluso perfectamente, asi que .....

lo que me temía, jeje

Echale un 10w 40ª, que te va perfecto!!

C-9119-CC escribió:Echale un 10w 40ª, que te va perfecto!!

eso es lo que hacía siempre hasta ahora, pero ...

En el gripado del turbo, apenas te influye el aceite, si anda siempre bien de nivel

C-9119-CC escribió:En el gripado del turbo, apenas te influye el aceite, si anda siempre bien de nivel

si, con el mantenimiento siempre lo llevaba a rajatabla, por eso me extrañó que me dijeran que el aceite que estaba usando (el 10W40) no era el más adecuado...

Si te dijeron eso del aceite es que no tiene mucha idea...

Aver si lo tuviste algo bajo de nivel y por eso le echan la culpa al aceite, pero de la densidad te digo yo que no..

Saludos..

no no, era justo por la densidad, y e que me lo dijo era alguien de referencia para mi, pero en ese post que había puesto, empezó mal conmigo y en parte me he llevado una sorpresa algo desagradable...
pero bueno.

A un turbo de regimen de giro normal, le puedes hechar un 15w40º que te vale para la vida del coche perfectamente, salvo que lleves un turbo de alto soplado empleado en GR.n.jjje

que es "turbo de alto soplado empleado en GR.n"???

Empleado en grupo N, es una categoria dentro de la competicion, no creo que lo yeves,jjjaj

no, que va, lo preguntaba porque ni sabía a lo que te referías...