como potenciar 535i e34

ola amigos!!
estoy desmontando un 535i e34 y me gustaria saber algo k hacer para ganarle unos cv extra.
estaba pensando en una culata de 24v o una rampa de mariposas pero no se de ningunas k me puedan servir puesto k no encuentro muchas piezas k sean validas.
gracias

aver. nadie sabe como puedo dar algo de vida a mi serie 5¿?

colectores y supresion de catalizador se me ocurre como opcion economica...

rampa de mariposas pierdes el ralenti, y no te pasa la itv. solo le sacarias rendimiento si te metes en berenjenales como poner arboles de levas

lo mejor que le puedes hacer a ese coche es:
-linea de escape pero sin suprimir catalizadores, esta demostrado que pierdes mogollon de bajos en todos los 6 cilindros para arriba. colectores+catalizadores de alto flujo+escape trasero poco restrictivo
ganarás algo, pero lo que más se busca aqui es la reduccion de peso. tal como esta el tema, no pasarias itv, asi que lo mejor es buscar las partes mas economicas posibles por ebay y montarlo tu a medida (no comprar ningun kit) y tener una linea para calle y la de serie para itv

- luego filtro de sustitucion de marca green,kn o mis preferidos son AFE ,,o conico aislado del calor, mejor lo primero ya que los conicos aislados son mucho mas caros y tienen que estar aislados perfectos para no perder rendimiento. además, los conicos (menos los nuevos AFE PRO DRY, pero son caros), van con aceite y eso jode el caudalimetro a la larga.

-el siguiente paso sería ya algo más mecánico, se me ocurre si lo tienes que no lo cargas nunca o jodido quitar el aire acondicionado, si no tienes un equipo de musica potente, meter poleas aligeradas, poner al dia las bobinas (todas nuevas) y bujias de bmw motorsport...

-y el paso final, reprogramar, que lo puedes hacer en upsolute en padrón o davyrox en becerreá.

si tocas mas o menos todo, recuperarás cavallaje perdido y se lo aumentaras, no te esperes llegar a un m3, pero creo que mejorará sensiblemente, max 20cv sobre la potencia de serie con todo, pero el peso de la línea creo que se va notar también.

gracias antes de nada..
a mi lo de la itv sinceramente me da igual tener k cambiarle cosas cada vez k vaya.
sustituir el escape estou seguro de k se le nota xk.... buff como pesa la mierda esa!!
pero aora mismo esta el motor fuera xk me mezcla el aceite cn el agua x eso queria aprobechar a hacerle algo en el motor ya k lo voy a desmontar todo.
ya habia pensado en aligerar un poco los volantes del motor aer si gano un poco de par y unos colectores...
el catalizador decís k sera mejor no kitarlo¿? o sustituirlo x otro ¿?
el cortafuegos y el silencioso esta claro k si xk es lo k mas pesa....
muchas gracias!!!!!!

pon esto, es lo mejor:
http://www.ebay.co.uk/itm/3-UNIVERSAL-STAINLESS-STEEL-200-CELL-HIGH-FLOW-SPORTS-CAT-CATALYTIC-CONVETER-/321068085232?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item4ac1262ff0

de alto flujo de 200 celdas.

en cuanto al motor, si lo vas a sacar y tal, pues puedes buscar unos arboles
http://catcams.co.uk/acatalog/BMW_M30__3.0_-_3.5L_12v_Big_Six_Engines.html

o planificar culata y ensanchar conductos...

el dinero es el limite jeje

Aquí el que controla de potenciaciones es el amigo neox, que le ha hecho mil y una a su ex 328i, eso ya no se sabía si era un coche o un reactor, jejejje

SALudos..

muchas gracias!!!
pero en la pagina esa de los arboles de levas le doy a cualquier de ellas y me pone arriba a la izquierda que son para los motores 2.5 12v M30 B25 150cv. lo del catalizador creo k me va a venir bien.... pero me tengo k pensar k meterle de silencioso porque va ha hacer algo de ruido... jajjaj tengo un amigo k tenia un 735i a caño libre y uff!! como sonaba!!

carracedom50 escribió:muchas gracias!!!
pero en la pagina esa de los arboles de levas le doy a cualquier de ellas y me pone arriba a la izquierda que son para los motores 2.5 12v M30 B25 150cv. lo del catalizador creo k me va a venir bien.... pero me tengo k pensar k meterle de silencioso porque va ha hacer algo de ruido... jajjaj tengo un amigo k tenia un 735i a caño libre y uff!! como sonaba!!

ya ya te puse esa como ejemplo, pasame el codigo exacto de tu motor y te busco algo...

ese 735i seguro que sonaba de escandalo, pero se le caerian los huevos al suelo al ponerlo con otro de serie al lado ver que el de serie anda el doble en arrancada... no conpensa los bajos que se pierden, yo lo lleve recto dividido en 2 lineas una a cada lado desde alante, y el coche perdiera la leche de bajos, no se meneaba como antes.

ok. gracias.
cuantos digitos tiene mas o menos el motor¿?
yo estuve pensando en aligerarle un poco el volante de inercia y el volante donde lleva el captador de las rpm para k al pikarle embrague suba antes de vueltas xk le cuesta bastante...
muchas gracias!!!!

otra cosa.. alguien sabe donde viene marcado el cigueñal para el calado¿? xk la del arbol de levas si pero la del cigueñal no la veo....

nadie sabe¿?

en el mio era aquí...



si no se ve...

www.pelicanparts.com/BMW/techarticles/E36-Camshaft-Removal/pic19.jpg

hola compañero,las mejoras para ese motor sin pasarse mucho de presupuesto sería poner arbol de levas de mayor cruce,mejorar admisión con filtro de potencia bien aislado,regulador de presion de combustible a 4 bares(en elo mío),otra opción poner inyectores de más caudal(ojo con pasarse)en el tuyo sería según lo que pida con el arbol,colectores de escape catalizador de alto flujo y repro a medida una vez hecho..y ya si te quieres meter a algo gordo este motor salió en los 745i(e23) con turbo,no creo que sea dificil de acoplar si consigues un despiece(aunque no son muy comunes),mucho más sin abrir y gastar nanai..

el regulador de presion de combustible e inyectores, si va hacer repro, no es necesario...

cambio de inyectores y reguladores varios, solo es necesario en conversiones turbo, si no el coche va encharcado y realmente rinde menos,, incluso con arboles, con un poco mas de caudal solamente ya funcionaria bien

yo recomiendo aunmentar la presión para las mods anteriores y reprogramar a medida,él que haga lo que vea necesario

sabeis de algún sitio donde hagan arboles k no se me dispare al precio¿?
ya tengo el motor todo desmontado y aver si lo limpio todo y luego estaba pensando en un pulido de los conductos de admision. y me estoy pensando un pekeño rectificado de la culata. k decis vosotros¿?