La Porra! : cuantos cvs dará el bmw?

habia uno que decia: "no me des mas caballos de potencia,sino quitame mas peso"

eil525is escribió:habia uno que decia: "no me des mas caballos de potencia,sino quitame mas peso"

Me encanta esa frase, de ahí el e30 que tengo para circuitos jajaja

Bueno, pues yo digo... 212+1cv (número de la mala suerte... )

puesto a q se qda en en 208.36 jajaja

yo apuesto en que se queda en 209.79cv

208 cvs, ya lo verás xD

jajaja vale Neox me acabo de fijar en la encuesta y veo que no esta muy bien hecha XD

faltan datos creo jajaja

Hoy es el gran día, esperamos noticias ansiosos, aver a quien le tiene que dar neox el beso.

Uy, perdón, quería decir, aver cuantos hp dá el coche de neox.. jejejeje

SAludos..

Yo por si las moscas no doy cifras tan exactas como alguno...

bueno pues ya estoy de vuelta y muy contento en "sensaciones" con el coche:

1º) cuanto ha dado en el banco? pues con el chip powerchips q llevaba, 198cv a 7200 rpm (de serie corta a 6400)... y el par escaso en bajos y normal en medios y altos

2º) llego el momento de meterle mano por parte de roberto de ubsolute,y ya lo primero se decidio quitar el chip powerchips y poner el de serie para trabajar sobre el, resultado:
205cv... a 6500rpm!! es decir, conservando casi el corte de origen!
el par en bajos aumento tantisimo que ahora parece q cuando llegas a 5000, pierde potencia, pero la realidad en la curva es otra, la potencia sigue subiendo pero lo q disminuye es el par q origina esa sensacion...
pero la diferencia entre la curva de antes y la de ahora es abismal!

resultado? mucha mas aceleracion, mas seguridad al no forzar el corte y vieniendo de regreso con una media de 120-140 y una pequeña prueba a xxx velocidad detras de una moto jeje un consumo de 7,8! (cuando antes me marcaba un 13)

esta es la EVO1 por decirlo asi, cuando cambie llantas (me comento roberto q estas se le hacen algo pesadas, se nota en la grafica) y me llegue el kit de poleas, se volvera a lanzar para darle los ultimos toques.

comentar q un 325i e36 coupe vanos de 192cv, con esta edad (Del 94-95) esta dando en banco de serie sobre 180 ypocos cvs, y comparando la grafica con otras q tenia ayi a mano,un 328i e36 con admision de 325i, dio 210cv reprogramado... asiq veis q muy contento jeje

Te dije 207,fui el k mas me acerque,gane la porra!!jejeje
me alegro que te fuera bien el chollo tio

Felicidades Neox, se te ve contento con los resultados, me alegra que todo haya salido bien.
Por lo que tengo entendido Upsolute trabaja bastante bien.

En cuanto a Javi, no se si darle las felicidades o el pésame...

Teniendo en cuenta que entre el margen de error del banco. mas el coeficiente de error que hay que sumar por la presion de los neumaticos contra los rodillos, obtenemos un valor de 9,29% en concepto de perdidas..

Es decir; 198cv ,mas 9,29%de potencia no medida arroja un total de 216,3942cv,

Asi que he acertado de pleno !!!

Ya fuera de bromas, me gusta lo de tener una buena curva de par, hace la conducción mucho mas cómoda, con el aliciente de que siempre hay motor de sobra para salir de situaciones comprometidas.

De momento enhorabuena por los resultados y ya nos comentarás las mejoras.

Me alegro mucho, ya puedes decir que tienes un coche de doscientos y pico caballos jejeje.

Pena no poder acercarme finalmente... estaba reprogramando algo más?

Ei, buena noticia neox, estás que no cagas con el resultado, eh...

El que se llevó el gato al agua, fué Javi, yo quiero ver como le dás su premio... jajajajaja

En serio, tiene que dar una buena sensacion ese cochiño, me legro de que te saliera bien el tema..

Saludos.. y a seguir mejorando, jeje

aFerradás escribió:Ei, buena noticia neox, estás que no cagas con el resultado, eh...

El que se llevó el gato al agua, fué Javi, yo quiero ver como le dás su premio... jajajajaja

En serio, tiene que dar una buena sensacion ese cochiño, me legro de que te saliera bien el tema..

Saludos.. y a seguir mejorando, jeje

Aun me debe un coche del gran turismo asi que ahora ya son 2 jejejeje!!

es que claro sí te da era pontecia alas ruedas el motor tiene que tener algo más ya que las pérdidas de tranmision por parte de la caja el diferencial existe y no ha de ser poca

si si la potencia es a las ruedas, y con la correccion aplicada de temperatura(porq hacia mucho frio y corrigio la temperatura para conseguir la real) , asiq muy contento. pena de q no me pudo imprimir las graficas porq se le jodio la impresora, pero las sacare la proxima vez q vuelva dentro de unos meses,

goldar en principio solo se "dedicaba" al mio pero como siempre despues ya tenia 2 mas para hacer jeje

lo q mas me gusta de todo es lo del consumo, jamas el ordenador de abordo marco un 7,2 xD

Enhorabuena! ese 25 tiene que ir finísimo, una bestia!
Yo te dije 208 y casi acierto jeje, para otra vez no lo metas en banco, pregúntame a mi hombre jajaja

enhorabuena amigo juan estoy contente por ti eso si que es potencia!hehehehe un saludo amigo

cuanto le has metido al coche para llegar a esos 205cv?

me refiero a piezas y euros,solo por curiosidad,nada mas.....


si le ganaste en bajos ya tiene merito,el M50 no destaca precisamente nada por debajo de 3500

pues contando solo las piezas de "rendiento", q compro todo por ebay...

colectores inox diseño m3 150e traidos de USA
linea de escape completa inox 400e traida de UK
admision con escudo, me la hice por unos 90e traida de UK
y la repro

despues le hice cosillas como inyectores de 328i + abrir mas la mariposa pero eso se notara cuando le ponga el codo de admision de 3,5" q ahora voy con el de serie...

la ultima pieza q montare será el kit de poleas aligeradas, traido de USA, unos 190e ,sobre 5cv mas y subirá antes de vueltas.esto no es por capricho yaq tengo q cambiar la correa del alternador y el kit ya la incluye , asi aprovecho jeje

si quieres que realmente suba de vueltas rapido,metele un volante motor aligerado...pero tendras que meterle un embrague especifico,ya que el de serie no vale..

ahi si que puedes ganar algo,pero no es barato eeeh andan sobre 900-1000 euros

Coño Neox!! Me alegro un montón de que tu máquina tire tan bien, la verdad es que esteticamente está muy currado, si el corazón tambien funciona bien... perfecto.
Por cierto, o me equivoco o madrugaste bastante el Sabado no? porque o me equivoco o me crucé contigo antes de que entraras en Silleda a eso de las nueve menos cuarto... puede ser?
Un saludo tío, nos vemos en Ourense!

mmm puede ser q si, sali de aqui a las 8 menos 15 de la mañana jeje

ademas estoy contento porq el coche de dani325 , un 325i e46 mucho mas moderno dio con colectores,escape y admision pipercross 207cv asiq significa q el mio anda bien de motor para sus años, q es lo q mas me preocupaba.

eil525 el volante motor no es muy aconsejable, todos meten vibraciones

neox escribió:mmm puede ser q si, sali de aqui a las 8 menos 15 de la mañana jeje

ademas estoy contento porq el coche de dani325 , un 325i e46 mucho mas moderno dio con colectores,escape y admision pipercross 207cv asiq significa q el mio anda bien de motor para sus años, q es lo q mas me preocupaba.

eil525 el volante motor no es muy aconsejable, todos meten vibraciones

si mantienes el embrague original si te vibra...por eso te dije lo de cambiar embrague...el volante original es bimasa,o sea con un flector de goma que absorbe todas las vibraciones,y el disco de embrague original es macizo,sin embrago el volante aligerado es una pieza solo,y lo que hay que montar es un embrague con el disco que lleve muelles,para hacer la funcion del volante bimasa original...

si pones volante aligerado y embrague de fabrica,sí te vibra y mucho...no lleva ningun elemento elastico que absorba las vibraciones del par motor...