m30b28 en e30 320i?

que opinais de un m30b28 para un e30 320i del 90?
mirando ambos las diferencias ke mas saltan a la vista son los colectores de admision y la posicion del delco

el 28 lleva el delco en la culata igual que el 320i pero a diferencia que el 28 lo lleva vertical. seira posible montarle el delco del 320i? y la admision? y en cuanto a soportes motor , instalacion y caja habra problema?

algo de informacion por favor que no se ni por donde empezar y ni si me merecera la pena.gracias

Buenas.

Primero: BIENVENIDO!

A ver si te puedes pasar por aquí: http://www.bmw-noroeste.com/presentaciones-f2/
y te presentas, así podemos darte todos la bienvenida, y resolvemos tus dudas encantados.

Opino que era ideal que te presentes en su correspondiente apartado, y te daremos la bienvenida encantados.

En e30s hay gente que controla mucho por aquí, ya te darán consejos.

SAludos..

Hola por aquí

En cuanto al swap, no tienes problemas, en principio sería quitar y poner, salvando que siempre aparece algo que se pueda complicar un poco, pero la complicación no es demasiada, de echo, hay un e30 rojo de un forero que se llama kratzer que aún no se ha pasado por aquí que tiene montado un 28i de e36, el mismo que quieres tú y probandolo con un m3 e36 de 321cv, le aguanta bien hasta tercera para que te hagas una idea de lo que puede llegar a andar, aunque también es cierto, que el suyo está reprogramado y demás pero bueno, no deja de ser un motor que ronda los 200cv en un coche que pesa mucho menos.

Ojo con el tema del swap ya que se están poniendo bastante duras las cosas para poder homologarlos, y a pesar de que todavía no se a aprobado la nueva normativa, no creo que tarden en sacarla adelante por lo que te recomiendo que si puedes, te pongas "a ello" cuanto antes.

Un saludo y suerte, espero que nos vayas contando por aquí los avances que vayas consiguiendo

GOLDAR. escribió:Hola por aquí

En cuanto al swap, no tienes problemas, en principio sería quitar y poner, salvando que siempre aparece algo que se pueda complicar un poco, pero la complicación no es demasiada, de echo, hay un e30 rojo de un forero que se llama kratzer que aún no se ha pasado por aquí que tiene montado un 28i de e36, el mismo que quieres tú y probandolo con un m3 e36 de 321cv, le aguanta bien hasta tercera para que te hagas una idea de lo que puede llegar a andar, aunque también es cierto, que el suyo está reprogramado y demás pero bueno, no deja de ser un motor que ronda los 200cv en un coche que pesa mucho menos.

Ojo con el tema del swap ya que se están poniendo bastante duras las cosas para poder homologarlos, y a pesar de que todavía no se a aprobado la nueva normativa, no creo que tarden en sacarla adelante por lo que te recomiendo que si puedes, te pongas "a ello" cuanto antes.

Un saludo y suerte, espero que nos vayas contando por aquí los avances que vayas consiguiendo

en cuanto a lo que yo "pretendo hacer" no necesitaria omolagacion ninguna por ke el 28 que tengo yo es del serie 5 y lleva culata estrecha como la del 20 mientras ke la del e36 que nombras.. juraria que es de geometria variable n? y ya es pillada fijo en la itv.
intentare sacar unas fotos esta semana de los 2 motores, por que no pretendo montar so... sino camuflar ese 28 , ya que a la vista solo cambia en el delco y los colectores de admision, por el resto no abria problema ke no tubiera solucion.
no se muy bien por donde estoy caminando, por esoo que una minima ayuda es mucho! grcias

unE30320 escribió:

GOLDAR. escribió:Hola por aquí

En cuanto al swap, no tienes problemas, en principio sería quitar y poner, salvando que siempre aparece algo que se pueda complicar un poco, pero la complicación no es demasiada, de echo, hay un e30 rojo de un forero que se llama kratzer que aún no se ha pasado por aquí que tiene montado un 28i de e36, el mismo que quieres tú y probandolo con un m3 e36 de 321cv, le aguanta bien hasta tercera para que te hagas una idea de lo que puede llegar a andar, aunque también es cierto, que el suyo está reprogramado y demás pero bueno, no deja de ser un motor que ronda los 200cv en un coche que pesa mucho menos.

Ojo con el tema del swap ya que se están poniendo bastante duras las cosas para poder homologarlos, y a pesar de que todavía no se a aprobado la nueva normativa, no creo que tarden en sacarla adelante por lo que te recomiendo que si puedes, te pongas "a ello" cuanto antes.

Un saludo y suerte, espero que nos vayas contando por aquí los avances que vayas consiguiendo

en cuanto a lo que yo "pretendo hacer" no necesitaria omolagacion ninguna por ke el 28 que tengo yo es del serie 5 y lleva culata estrecha como la del 20 mientras ke la del e36 que nombras.. juraria que es de geometria variable n? y ya es pillada fijo en la itv.
intentare sacar unas fotos esta semana de los 2 motores, por que no pretendo montar so... sino camuflar ese 28 , ya que a la vista solo cambia en el delco y los colectores de admision, por el resto no abria problema ke no tubiera solucion.
no se muy bien por donde estoy caminando, por esoo que una minima ayuda es mucho! grcias

Si pretendes "camuflar" ese motor, también depende de la pillería que tenga el técnico que te pase la ITV, la verdad es que los hay de todo tipo.
El otro día me comentaron que pasaron la ITV a un e28 con turbo que anda por la zona y es un 528i, aunque yo no lo ví, no estaba allí y no puedo decir que sea fiable cien por cien.

Lo ideal es que tubieras un conocido en la ITV...

En cuanto al motor, sí es de geometría variable, pero creo que estéticamente, se parece mucho al del e36 el que vas a montar.

Tienes otra solución... tapiza el vano motor con piel de leopardo a lo tuning total tapando todo lo posible y listo jejeje.

Un saludo!

GOLDAR. escribió:

unE30320 escribió:

GOLDAR. escribió:Hola por aquí

En cuanto al swap, no tienes problemas, en principio sería quitar y poner, salvando que siempre aparece algo que se pueda complicar un poco, pero la complicación no es demasiada, de echo, hay un e30 rojo de un forero que se llama kratzer que aún no se ha pasado por aquí que tiene montado un 28i de e36, el mismo que quieres tú y probandolo con un m3 e36 de 321cv, le aguanta bien hasta tercera para que te hagas una idea de lo que puede llegar a andar, aunque también es cierto, que el suyo está reprogramado y demás pero bueno, no deja de ser un motor que ronda los 200cv en un coche que pesa mucho menos.

Ojo con el tema del swap ya que se están poniendo bastante duras las cosas para poder homologarlos, y a pesar de que todavía no se a aprobado la nueva normativa, no creo que tarden en sacarla adelante por lo que te recomiendo que si puedes, te pongas "a ello" cuanto antes.

Un saludo y suerte, espero que nos vayas contando por aquí los avances que vayas consiguiendo

en cuanto a lo que yo "pretendo hacer" no necesitaria omolagacion ninguna por ke el 28 que tengo yo es del serie 5 y lleva culata estrecha como la del 20 mientras ke la del e36 que nombras.. juraria que es de geometria variable n? y ya es pillada fijo en la itv.
intentare sacar unas fotos esta semana de los 2 motores, por que no pretendo montar so... sino camuflar ese 28 , ya que a la vista solo cambia en el delco y los colectores de admision, por el resto no abria problema ke no tubiera solucion.
no se muy bien por donde estoy caminando, por esoo que una minima ayuda es mucho! grcias

Si pretendes "camuflar" ese motor, también depende de la pillería que tenga el técnico que te pase la ITV, la verdad es que los hay de todo tipo.
El otro día me comentaron que pasaron la ITV a un e28 con turbo que anda por la zona y es un 528i, aunque yo no lo ví, no estaba allí y no puedo decir que sea fiable cien por cien.

Lo ideal es que tubieras un conocido en la ITV...

En cuanto al motor, sí es de geometría variable, pero creo que estéticamente, se parece mucho al del e36 el que vas a montar.

Tienes otra solución... tapiza el vano motor con piel de leopardo a lo tuning total tapando todo lo posible y listo jejeje.

Un saludo!

no! xDD el que yo quiero montar es el del e28 no de e36 , sacare fotos!

el de e28 si lo quieres homologar en un coche del 90 olvidate,solo puedes montar motores mas modernos que el coche...


yo creo que el m30 cambia muucho del m20 que tu tienes,ademas del tamaño del bloque en si,el m30 lleva cadena de distribucion y no correa,eso ya es una cantada...

en tu caso,si no quieres homologar,metele el de un 325i e30,el m20b25,que ese si que es solo plug&play..

eil525is escribió:el de e28 si lo quieres homologar en un coche del 90 olvidate,solo puedes montar motores mas modernos que el coche...


yo creo que el m30 cambia muucho del m20 que tu tienes,ademas del tamaño del bloque en si,el m30 lleva cadena de distribucion y no correa,eso ya es una cantada...

en tu caso,si no quieres homologar,metele el de un 325i e30,el m20b25,que ese si que es solo plug&play..

aer jajaj sin homologar me refiero! xD mira este es el mio http://www.e30zone.eu/e30zonewiki/images/5/5f/M30b25_engine.jpg
y es de cadena tambien pero la electronica es motronic que lleva el delco horizontal
y este es m30( que queria montar este por ke lo tengo en casa) el de 325 ya ! seria llegar y montr pero ya ai comprarlo! si fuera por comrar me iria por el 25 directamente
aqui una imagen bastante parecida al que tengo , lo unico que este es el 3.5 pero son iwales de todo por fuera ,
fijate! el delco es distinto, es l-jectronic, el unico problema que tendria en itv (sin homologar n nada) es la posicion del delco y los colectores de admision que son distintos( que ya mui espabilado tiene ke ser el tio p darse cuenta) pero cambiandole eso no habri ningun problema ya que el ancho del bloque no se darian cuenta nunca..

es es el m30 del e28 pero con mi electronica ! la mottronic!
y mas mis colectores del 320
me paece que no se deveria dar de cuenta nadie de nadie !
son iwales aparentemente

a simple vista parecen iguales y en la delco no creo que se fijen mucho en la itv y menos si vas a las 9 de la mañana o a las 8:30 cuando suelo ir yo,siempre estan sobados y no se fijan tanto en el coche

creo que te estas equivocando,tu motor lleva correa de distribucion,saca la tapa delantera y miralo...

y luego mide los dos motores de largo,veras como el M30 es mas grande y tendras problemas de espacio en el E30 para montarlo...no es tan facil...

hay un forero del Faq que le monto un 3.5 a un 320 y tuvo que modificar el vano motor porque no le entraba el motor.un curro de la virgen.

y si lo llegas a montar,como te toque uno de la ITV que sepa del tema al ver el M30 montado en tu coche ya te lo rechaza.

por intentarlo que no sea,si lo consigues,enhorabuena...

pero dijo que no lo va a homologar no? vas a montar un m30b28 en un e30 320? creo que te seria muchisimo mas facil montar un m50, sacas mas rendimiento y es relativamente facil de montar, yo se lo estoy montado a mi e30 y no es nada del otro mundo, lo unico "complicado" es adaptar la electronica pero al tener el esquema tampoco es nada del otro mundo. saludos

si pero el coche lo tiene para calle,y quiere "camuflar" el M30 porque es similar al m20 para que en la itv no digan nada...

hay bastantes diferencias de uno a otro,yo venderia ese motor y buscaria uno de 325i y no me complicaba

si eso si, si no siempre te queda la homologacion pero a un motor mas moderno que el coche

no se yo ahora como se va poner el tema de la homologacion,como dicen por ahi buscate un m20b25 y sera lo mejor que puedas hacer con grupo corto y a derrapar

eil525is escribió:si pero el coche lo tiene para calle,y quiere "camuflar" el M30 porque es similar al m20 para que en la itv no digan nada...

hay bastantes diferencias de uno a otro,yo venderia ese motor y buscaria uno de 325i y no me complicaba

exaxcto! eso es! aer no se si podre hacerlo.. pa eso abro el tema! xD y con un pokito de ayuda de aki y otro de alli se va mirando.. he mirado en miles de foros y nadie ha echo nada parecido me gustaria ver el del 3.5 ese que nombrais por ahi!
son mui mui similares, por eso que antes de darme por vencido y venderlo y comprar un 25 , mirar e intentarlo al menos! xD

te paso el enlace del 3.5 y espero que no me digan nada los administradores por ello...

http://www.bmwfaq.com/f148/creacion-de-un-335i-e30-346440/


yo conozco a algunos de los artistas,uno tambien esta montando un e30 v8,pero todavia no he ido a verlos...

yo no se lo pondria es muy pesado

eil525is escribió:te paso el enlace del 3.5 y espero que no me digan nada los administradores por ello...

http://www.bmwfaq.com/f148/creacion-de-un-335i-e30-346440/


yo conozco a algunos de los artistas,uno tambien esta montando un e30 v8,pero todavia no he ido a verlos...

dios mio q susto me he llevado! eres malooo jaja

al leerte, fui a toda leche a mirar pensando "quien ha sido el taladrado q le ha puesto a un e30 el motor de un 335i biturbo!!" xD

eil525is escribió:te paso el enlace del 3.5 y espero que no me digan nada los administradores por ello...

http://www.bmwfaq.com/f148/creacion-de-un-335i-e30-346440/


yo conozco a algunos de los artistas,uno tambien esta montando un e30 v8,pero todavia no he ido a verlos...

y yo se de unos que estan montando en un e30 un 4.0 V8... jeje muchos los conoceis

Perdonad el inciso, pero lo de las ITV no esta en marcha ya desde este enero?

neox escribió:

eil525is escribió:te paso el enlace del 3.5 y espero que no me digan nada los administradores por ello...

http://www.bmwfaq.com/f148/creacion-de-un-335i-e30-346440/


yo conozco a algunos de los artistas,uno tambien esta montando un e30 v8,pero todavia no he ido a verlos...

dios mio q susto me he llevado! eres malooo jaja

al leerte, fui a toda leche a mirar pensando "quien ha sido el taladrado q le ha puesto a un e30 el motor de un 335i biturbo!!" xD

Es lo que están montando en el e36 que tenía yo...