[YA PRESENTADO] Desde Lugo con amor... 325i Enshebre

Aunque algunos ya me conocéis (u os sonará el coche...) de otros foros, era necesario poner aquí una presentación en condiciones, sobre todo porque últimamente es aquí dónde paso la mayor parte del tiempo!

Llevo algún tiempo ya por aquí, y aún no había enseñado mi tragaperras... porque come dinero a la misma velocidad y no te das cuenta de si merece la pena hasta que te suelta una alegría de vez en cuando...

Unas foticos del día que llegó a casa... decir que entre que llegó y le saqué esta foto en casa de mi ex, pasaron un par de horitas de limpieza en seco y pulido... casi parece que no estaba tan mal como realmente estaba...



Y, tras pasar en el taller casi dos meses dejando el motor a prueba de bombas, va como un reloj y con ralentí y temperaturas estables como salido de fábrica... luego aproveché y le di alguna alegría montando admisión y filtro CDA (que tendré que cambiar o buscar otra cosa, pues al darle algo de caña, a la hora u hora y media se me calienta demasiado la zona delantera y posterior, comprimiendo algo el tubo que va hacia el morro y el que encaja con el caudalímetro, dejando pasar menos aire incluso que la de serie...) silencioso trasero de M3 vaciado, catalizador vaciado, inyectores de 328i (inyectan apenas una libra más que los de mi 325, pero así mantengo la mezcla en la misma proporción con el aumento del caudal de aire y le sacamos algún caballito, pero de verdad) y lógicamente una repro, ahora según el banco me rinde 204 CVs, no es mucho, pero tampoco se puede sacar mucho más con tan pocos cambios y sin sacrificar la vida de un motor con más de 200.000KMs y el que diga lo contrario... xD xD xD

Luego tocó el turno del chasis, con suspensión roscada FK (al final me quedé solo con los muelles y vendí los amortiguadores) y amortiguadores Eibach, no sé cuanto bajó el coche, sólo que la aleta delantera me quedó a 9 cms del suelo.

Aquí una foto de cuando estábamos con el primer escape, como véis el coche iba bastante agachado jeje



Sobra decir que a la suspensión se le acompañó de copelas nuevas, silentblocks, tornillos, brazos... todo nuevo de concesionario oficial.

También fueron necesarios separadores de 2 cms para que no rozaran las llantas, prefiero montar llanta con más ET, pero el presupuesto de momento no da para más, también tengo que abrir algo las aletas traseras, de momento están algo abiertas y con el nervio interior doblado, a base de martillo, palanca y mucha fuerza bruta, un método poco recomendable, pero barato y que funciona mientras no se le pueda hacer algo mejor...

Luego, como no veía un pimiento hubo limpieza a fondo de los faros, pero seguía sin convencerme y le monté unos nuevos, ya puestos, con angel eyes y el intermitente incorporado, me encantan y la verdad, que le dan un aspecto como más "actual" al coche, más moderno...



Luego vinieron los antiniebla, que como no tenía, no quedó más remedio que comprarlos, y por probar algo diferente, y de paso, dejar que pase más aire (ahora uso esos conductos para los frenos y los otros, para la admisión) monté unos redondos con lupa, estilo de los e46.



La coña fue el día que los monté, que justo una hora después, aparcado delante de un bar, cuando fui a cogerlo me habían dado un toque bastante fuerte en el lado del acompañante, rompiendo el soporte del antiniebla, el enganche del parachoques y la esquina de la calandra... no fue mucho la verdad, pero dolió... para poder llegar a casa pegué el antiniebla con la cinta que llevaba en el maletero y conseguió estropear una de las mejores fotos que tengo del e36...



Luego, ante la inminente fecha para la ITV este mes pasado, tocó subir algo la suspensión, abrir un poquito más las aletas traseras y, sobre todo, cambiar el escape, monté un duramás, suena casi igual que el de serie, muy aburrido, pero cómodo en viajes largos claro, lo malo es que era recto, no tenía la forma curva de nuestros e36, asíque hubo que dedicar una tarde a doblar tubos hasta dar con la medida justa, porque si empalmas el tramo pierdes la homologación, luego hacer una cuna o soporte para que no se moviese, cortar las colas en diagonal para que saliesen rectas hacia atrás, y recortar un poco el parachoques porque quedaban más hacia la izquierda que las originales... el resultado final, quitando lo del sonido, me gustó mucho la verdad, dejé una cola más adelantada que la otra, así tienen ambas la misma longitud y además le dan un efecto muy bonito para mi gusto, al estilo del M6, por ejemplo...





El resultado:


En breves pondré alguna foto algo más... actual...

Ahora estoy liado con tema ITV, por la roscada, que ya que tengo que homologarla (que es casi imposible...) no sé si aprovechar para hacerle un par de arreglillos estéticos, que son los que más llaman la atención, y quizás haga una locura con el techo, que dice mi chapista que es muy difícil y que no debería hacerlo pero eso casi me da más ánimos! y meter todo junto en ficha ya...

De momento tengo el coche parado en el garaje por culpa de eso, y tengo apenas un mes para decidirme y hacerlo, lo malo es que justo este mes es cuando me vienen juntitos tooodos los recibos de seguros, alquiler... y estoy literalmente en números insuficientes para pagar nada de eso... ya podían darme en la ITV una prórroga de dos mesecillos...

A ver si actualizo pronto con alguna cosilla nueva y la pegatina de la ITV de este año...

EDIT 1:
Pues al final abrimos aletas intentando mantener la línea lo más "de serie" posible, pero en curvas con apoyo largo sigue rozando algo, asíque habrá que tomar otras medidas...



He subido un poco la suspensión, en el garaje estaba harto de poner dos tablas cada vez que subía la rampa para no dejar el coche allí, ahora roza algo pero muy poco y me olvido del engorro...





A mí también me gustaba más bajito pero...

Al fin conseguí pasar ITV!!! a pesar de la roscada, las aletas, el... en fin, que pasé la ITV con todo!!






En cuanto salí de allí cambié la matrícula por la de formato reducido y la coloqué a la izquierda, creo que queda bien, diferente (mucho!) y además me deja hueco para una futura mod del paragolpes...

Mecánicamente, volví a colocar la admisión de serie, estaba arto de las subidas de temperatura que cogía el motor tras guna hora de viaje "a fondo" y me parecía peligroso, voví a colocar los catalizadores de serie (esto fue antes de la ITV) y tengo pensado dejarlo así una temporada, rinde menos (y se nota) pero prefiero acabar el resto del coche y luego si eso ya me lanzaré a un SWAP en condiciones y me dejo de tonterías para ganar poca potencia sacrificando un motor que todavía podría durar unos años más.

En compensación, acabo de recibir unos frenos algo "más mejores" que los que llevo, los limpiaré y pintaré y en cuanto compre los discos os los enseño puestos.

Y ahora editaré de nuevo a final de mes, cuando salga el coche del taller!

Se pintará de azul tras hartarme de ver e36 rojos por todas partes y se le montarán las tres partes del Paquete M, aprovecharemos para ensanchar aletas un poco más y montaremos los emblemas de carbono y un difusor hecho a medida, supongo que se verá el resultado en alguna KDD antes que en este post, pero creo que gustará...

Buena presentación, aunque un poco tarde, pero bienvenido al foro.

Se ve que cuidas bien el coche, jeje

SAludos, y a disfrutar de ese 25, y del foro, por supuesto

bienvenido!!

veo q eres de los mios de tocar el motor q "a cabeza non para" jaja

la potencia q te dio en banco es buena, el mio dio 205cv con lo mismo mas algunas cositas mas pero resulta q tengo el caudalimetro cascado y falla en altas, asiq me imagino q ahora cuando me llegue el cauda dara mas cvs... (a mayores llevo colectores y linea gorda de escape hecha en inox, de media pulgada mas de ancho y con 1 solo cata de alto flujo).
asiq es buena cifra como digo yo para los kms del coche!

un saludo

Bienvenido al foro!!

Bienvenido compañero!!!

solo una cosa... menuda locura la forma de levantar el coche no se cae?

bienvenido al foro, un saludo

que presentacion! bienvenido amigo e bonito ese e36! un saludo

Bienvenido compañeroo!!!

bienvenido!!!
excelente presentacion si señor!!
un saludo!!

Bienvenido...

Tarde... pero lo has compensado con la pedazo presentación que te has marcado, jeje.

Bienvenido!

Y el escape ese q le hiciste te pasa la ITV porque yo se la fui pasar con el de serie pero como estaba picado no me la paso y ahora estoy buscando como un loco un escape para pasar la ITV.
Espero que para la KDD tenga la ITV lista.
Un saludo y bienvenido al foro

GOLDAR. escribió:Bienvenido compañero!!!

solo una cosa... menuda locura la forma de levantar el coche no se cae?

Caer no cae, de hecho aguantó que yo me subiese al coche y arrancase el motor sin silenciador final, ya que estaba me dí una alegría aún debe andar por ahí el vídeo...

De todas formas, en casa prefiero montarlo en las borriquetas, que me da menos miedo...

neox escribió:bienvenido!!

veo q eres de los mios de tocar el motor q "a cabeza non para" jaja

la potencia q te dio en banco es buena, el mio dio 205cv con lo mismo mas algunas cositas mas pero resulta q tengo el caudalimetro cascado y falla en altas, asiq me imagino q ahora cuando me llegue el cauda dara mas cvs... (a mayores llevo colectores y linea gorda de escape hecha en inox, de media pulgada mas de ancho y con 1 solo cata de alto flujo).
asiq es buena cifra como digo yo para los kms del coche!

un saludo

Pues algo así sí que soy

De todas formas ahora le toca el turno del ahorro a la estética y la carrocería, que es a dónde no le toqué aún y llevo unos meses ya con el paquete //M en el garaje sin sacar de los plásticos, entre otras, pero tengo que hablar con algún chapista o similar a ver que presupuesto necesito para ensanchar un poquillo las aletas, pero bien hecho esta vez... alargar un par de centímetros el maletero, alisar y arreglar todos los toquecitos de la carrocería, sobre todo en una puerta, que debió de saltarle gravilla o algo y tiene multitud de puntitos marcados, de paso que pintamos a ver si cambio el color (este me gusta, pero siempre me gustó en rojo metalizado) y le preguntaré el tema del techo transparente... ideas raras y detallitos, pero que en conjunto creo que lo pueden hacer precioso!

El motor quedará para después, de momento tira lo suficiente para sacar las ruedas de las cunetas al cortar algunas curvas, que no es poco, y cuando pueda creo que le haré directamente algún SWAP en vez de intentar sacar más de aquí por el mismo dinero...

hadry_325i escribió:Y el escape ese q le hiciste te pasa la ITV porque yo se la fui pasar con el de serie pero como estaba picado no me la paso y ahora estoy buscando como un loco un escape para pasar la ITV.
Espero que para la KDD tenga la ITV lista.
Un saludo y bienvenido al foro

Pues el escape pasé, igual que todo lo demás, lo único que no me pasó fue la roscada (evidentemente...) y luego me dijeron de los separadores, pero medimos y vimos que el eje "sólo" había ganado 4 cms en total y me dijeron que por esta que pasaba, pero que mejor, por si me paraban algún día, era que preguntara en algún tornero y desplazase un poco el núcleo de la llanta, o que montara otras equivalentes con más ET, pero mejor lo primero, que seguro que no decían nada...

El escape sólo tiene que ser homologado (y con el número de homologación bien visible) y estar sin modificar, es decir, sólo puedes soldar la unión justa y necesaria para unirlo al resto de la línea, de ahí que en vez de soldar soportes, optamos por esa "cuna" que solo lo apoya, sin soldarlo ni atornillarlo, y las colas de escape tampoco puedes soldarlas a ras de silencioso, o las atornillas o las sueldas a los colines dejando un margen de unos 3 o 4cms hasta el silenciador...

Aparte debes tener a mano la documentación, por si te la piden, o si pretendes meterlo en ficha ahora que aún estamos en período de transición...

bienvenido!

bienvenido!!!!

Editado el primer Post con alguna novedad...

Bienvenido.buena presentacion yo diria que excelente.y el coche muy currado...

muy buena presentacion..
tiene buena pinta lo ke le estas haciendo!

Bienvenido amigo!!

julio... no ai q postear a lo loco... el post original es de febrero! le estas dando la bienvenido 6 meses despues, e incluso cuando ya vino a alguna kdd...

Y a parte de eso, que ya le diste la Bienvenida en su momento..

SAludos..

ZORRITO13100 escribió:Bienvenido.buena presentacion yo diria que excelente.y el coche muy currado...

Tapis escribió:muy buena presentacion..
tiene buena pinta lo ke le estas haciendo!

JJ_325 escribió:Bienvenido amigo!!

Hombre, gracias a todos... OTRA VEZ

jjj es ver un post en presentaciones y lanzarse...

sólo era para actualizar con alguna novedad, si eso para la proxima copio y pego todo abriendo un hilo nuevo en el de 36 o en proyectos, por ubicarlo mejor pero no quería tampoco repetir hilos...

Bienvenido compañero