Que bujias elijo?

Pues como siempre tanto informarme que al final no se ya que pillar, iba a pillar las ngk de platino de cuatro electrodos que creo que son las de serie pero me recomendaron beru tambien de platino y 4 electrodos.
Pero mirando por internet dicen que las mejores bujias son de iridium , y que en algunos coches las bujias de 4 electrodos van mal...

En fin que ya no se que hacer, pero en principio algo asi http://cgi.ebay.co.uk/Denso-Iridium-Spark-Plugs-BMW-M5-E39-M-series-5-0l-98-/150382834516?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item230383f354

yo una vez monte una de iridium en mi antigua moto y al cabo de 1km recorrido el electrodo de la bujia se solto encima de la cabeza del piston haciendo la chispa un agujero en el piston que te cabia el dedo(aun tengo el piston de recuerdo)yo no jugaria con las bujias y le pondria las de serie de toda la vida que ya estan echas y pensadas para ese motor,saludos

Deberías de haberlo puesto en serie 5 e39.

Yo de bujías NPI, que soy petrolero, pero de las NGK tengo oído maravillas.

SAludos..

cuidado con las bujias!

yo me guié por realoem y monte las bmwmotorsport de 4 electrodos de ngk y de bosch, primero las de ngk hace 2 años y el coche iba, el año pasado a finales las bosch pero ya no existen y en los recambios me dieron "el modelo nuevo q es lo mismo"

el coche fallaba muchisimo! el fallo q intentemos quitar durante 2 meses, q no se lo dabamos encontrado (perdida de potencia y tirones) resultaron ser las bujias q en 1 mes desaparecieran los electrodos!

cojí y metí las propias del coche de 2 electrodos y va como un tiro! y costaron la mitad claro xD

joe neox lo que no te pase ati jaja

aFerradás escribió:Deberías de haberlo puesto en serie 5 e39.

Yo de bujías NPI, que soy petrolero, pero de las NGK tengo oído maravillas.

SAludos..

Muevelo cuando puedas, gracias

neox escribió:cuidado con las bujias!

yo me guié por realoem y monte las bmwmotorsport de 4 electrodos de ngk y de bosch, primero las de ngk hace 2 años y el coche iba, el año pasado a finales las bosch pero ya no existen y en los recambios me dieron "el modelo nuevo q es lo mismo"

el coche fallaba muchisimo! el fallo q intentemos quitar durante 2 meses, q no se lo dabamos encontrado (perdida de potencia y tirones) resultaron ser las bujias q en 1 mes desaparecieran los electrodos!

cojí y metí las propias del coche de 2 electrodos y va como un tiro! y costaron la mitad claro xD

Pues nada pongo las de serie y fiesta me evito problemas gracias por tu consejo neox,

alguien sabe la referencia?

segun realoem, tu coche solo lleva NGK (no es como el mio, q me pone 2 referencias, ngk y bosch)

NGK BKR6EQUP

Yo en el silvia lleve bujias mas frias de iridium y ban bien, ami nunca me dio problemas, es mas cuando empiezas a subir cv es cuando empiezan a recomendarlas

neox escribió:segun realoem, tu coche solo lleva NGK (no es como el mio, q me pone 2 referencias, ngk y bosch)

NGK BKR6EQUP

A Mi me paso lo mismo, con unas bijias de casi 40'E cada una.Mejor las que recomienda fabricante

Ya estan pedidas desde el lunes a inglayerra las ngk de la referencia k m dio neox, y gracias por vermelo
deberia recibirlas hoy como my tarde martes supongo

Ya estan montadas las viejas salieron bien ,color cafe, ya las revise un par de veces a lo largo de los km y no aprecie cambios. Tocaba inspeccion II asique bujias nuevas las viejas que quite eran bosch de 4 electrodos pero desconozco si son de cobre o platino (creo que platino). Las originales que puse ahora ngk son tambien de 4 electrodos y de platino.
No aprecié nigun cambio con las nuevas supongo que mejor asi eso quiere decir que estaban fucando bien las viejas y las nuevas tambien.