Mi gt turbo

Bueno pues aqui os dejo mi 5, de el decir que esta totalmente restaurado, creo que ahora tiene 55.000kms y creo que poco mas que decir, os dejo una lista asi con lo mas importante lleva, saludos!

- Llantas renault sport originales 7,25x16" torneadas para dar cabida a los frenos.
- Puente trasero de clio williams con caidas montado sobre rotulas uniball.
- Tren delantero de clio williams (palieres, manguetas y brazos de suspension).
- Suspension blistein tope GR.A regulable.
- Copelas regulables.
- Barra estabilizadora de 22mm.
- Pinzas de freno delanteras AP racing de 4 pistones.
- Discos delanteros de 305mm.
- Bomba de freno de 22,3mm.
- Direccion asistida con bomba electrica.
- Caja de cambios con grupo 13x64.
- Autoblocante con modificacion de tarado.
- Volante motor aligerado y equilibrado.
- Pistones rebajados y compensados.
- Junta de culata de 1,9mm metalica.
- Caquillos de viela y bancada de r5 turbo 2.
- Bujias especificas de competicion.
- Albol de levas tope GR.A con muelles de valvulas y copelas reforzadas.
- Carburacion tope GR.A.
- Turbo gordo.
- Intercooler modificado y reforzado de megane sport.
- Culata cubicada.
- Modulo de encendido 209.
- Radiador de agua mas grande.
- Radiador de aceite por separado.
- Admision green.
- Injeccion adicional de gasolina.
- Injeccion adicional de agua.
- Cables de encendico azul.
- Manguitos azules y de aluminio.
- Embrague ceramico.
- Sistema de embrague de clio sport.
- Linea de escape directa en inox.
- Volante OMP.
- Cenicero anulado para el manometro de la presion de turbo, grifo de turbo y interruptores adicionales de gasolina y agua.
- Baquets sparco torino.
- Asientos traseros tapizados con la tela de los sparco torino.

dios mio... todo un sueño de coche... sobre q potencia estamos hablando? porq creo q se va muy arriba... todo un matagigantes!

me interesa el tema del volante motor, donde lo has aligerado y equilibrado? porq andaba mirando algo hace tiempo pero me daba miedo el tema de q meta muchas vibraciones... un saludete, preciosa maquina

neox escribió:dios mio... todo un sueño de coche... sobre q potencia estamos hablando? porq creo q se va muy arriba... todo un matagigantes!

me interesa el tema del volante motor, donde lo has aligerado y equilibrado? porq andaba mirando algo hace tiempo pero me daba miedo el tema de q meta muchas vibraciones... un saludete, preciosa maquina

Bah tampoco te creas que se va muy arriba, la ultima vez que fue a banco dio 170cv pero se montaron mas cosas desde aquella, ahora andara en 180cv o alguno mas no te sabria decir, pero bueno son 180cv fiables no como un kit destos del ebay que potencia a 180cv por 2.000€, el mio valdria solo en el motor 6.000€ o mas pero tambien lleva 55.000kms sin romper y la ultima vez que se abrio el motor estaba nuevo aun! el otro valdra menos pero tambien te dura el motor 10.000kms jaja lo del volante motor lo hicieron en grille automocion en santiago, yo vivo en ferrol pero llevo el coche (solo el r5) alli siempre, es uno de los mejores preparadores y mejor persona.

y cuanto te cobraron a ojo por aligerar el volante motor? porq ando mirando uno ya preparado con kit de embrage de sasch de m3 321cv y anda sobre 650e,,, no se si compensa, realmente sube mucho más rapido de vueltas?

Impresionante máquina, sin duda un sueño para todos los aficcionados al mundo del motor... Además de un mito, está precioso. cuidalo y conservalo en ese estado, tienes una verdadera joya...

Gracias por el reportaje, me encantan estos soplillos.

SAludos..

muy muy guapo... lo tienes impecable amigo!

muy guapo tio.en el grupo mio de amigos tubimos unos cuantos.cuidalo que ya quedan pocos

Joer menudo estado tiene ese coche, IMPRESIONANTE!!

Por cierto, tu coche es el que está firmado por un famoso piloto de rallys? jejeje.

De verdad, cuidalo mucho porque ese coche vale mucho dinero a día de hoy, no quiero imaginarmelo dentro de un tiempecillo...

si señor q preciosidad! Menudo bicho tio jeje lo tienes impecable! Un saludo

Lo triste de la historia es que esta tirado en casa con una lona por culpa de mi amiga la ITV jaja

R5 Ex-grille...mi mecanico!!...un tio dpm!! os lo recomiendo...sabe de todo y sino lo busca pregunta..se mueve...no hace falta mas que entrar en el taller y ver la organizacion/ordenado que esta todo...
El R5 esta numerado por el!! sube una foto de la plakita pa que la vean....

SaBu escribió:R5 Ex-grille...mi mecanico!!...un tio dpm!! os lo recomiendo...sabe de todo y sino lo busca pregunta..se mueve...no hace falta mas que entrar en el taller y ver la organizacion/ordenado que esta todo...
El R5 esta numerado por el!! sube una foto de la plakita pa que la vean....

Eso es lo que yo sabía y puse arriba jejeje

GOLDAR. escribió:Joer menudo estado tiene ese coche, IMPRESIONANTE!!

Por cierto, tu coche es el que está firmado por un famoso piloto de rallys? jejeje.

De verdad, cuidalo mucho porque ese coche vale mucho dinero a día de hoy, no quiero imaginarmelo dentro de un tiempecillo...

Si jeje

SaBu escribió:R5 Ex-grille...mi mecanico!!...un tio dpm!! os lo recomiendo...sabe de todo y sino lo busca pregunta..se mueve...no hace falta mas que entrar en el taller y ver la organizacion/ordenado que esta todo...
El R5 esta numerado por el!! sube una foto de la plakita pa que la vean....

Ya sale en el 1º post esa foto, a mi me sale bien, no se si se te ve a ti.

Yo no la veo...

s2

SaBu escribió:Yo no la veo...

s2

aver si ahora

Ahora si!!! xd

s2

Y que tienes pensado hacer con el tema ITV?

kedadas racing ferrol escribió:

SaBu escribió:Yo no la veo...

s2

aver si ahora

Que puntazoooo, Antes no se veía no, yo por lo menos,

Saludos..

Con el tema ITV tendrás que gastarte una pasta en un ingeniero para homologar todo eso..

SAludos..

El problema de mi itv es bastante complicado, lo mitico es homologar suspension, escape, baquets, etc... pero esque mi r5 menos la carroceria y el bloque del motor son todo piezas que no son de origen, en la lista tiene lo mas importante pero por poner un ejemplo, hasta el alternador es ligero de competicion, lo de la itv aun no decidi que hacer, por ahora lleva tirado en el garage desde hace mas de un año, seguramente me quede con el para tandas porque vendiendolo aun por 10.000€ es una cantidad ridicula comparando el dinero que tiene invertido, la verdad lo tengo bastante abandonado, supongo que ya me acortumbre a verlo con la lona en el garage y las ruedas desinchadas jaja

Joder, que pena tío.

Con lo impresionante que está.. Pero digo yo que esas cosas con proyecto de ingeniero te lo deberían de homologar, por muchas mods que lleve..

Eso sí, te costará un pastizal, pero valdrá la pena..

Saludos..

aFerradás escribió:Joder, que pena tío.

Con lo impresionante que está.. Pero digo yo que esas cosas con proyecto de ingeniero te lo deberían de homologar, por muchas mods que lleve..

Eso sí, te costará un pastizal, pero valdrá la pena..

Saludos..

No creas que valdrá un pastizal... es cuestión de preguntar pero alomejor por menos de 1000€ lo tienes listo.

El problema es basicamente que no puedo homologar ciertas cosas, abria que desmontar piezas para poder pasar la itv, piezas vitales para la mecanica que llevo, no funcionaria el coche sin ellas, por unos 700€€ estaria un 80% homologado, el problema es el 20% jeje

Y son piezas muy visibles?? quiero decir, se darán cuenta de que las llevas en la ITV??

Yo lo intentaría, que quieres que te diga..

SAludos..

aFerradás escribió:Y son piezas muy visibles?? quiero decir, se darán cuenta de que las llevas en la ITV??

Yo lo intentaría, que quieres que te diga..

SAludos..

yo también, sin dudarlo