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    Mensaje por rdzgalicia Jue Oct 07, 2010 4:48 pm

    BMW serie 1 ///M (actualizado 1º post) 20101006bmwserie1mcoupe


    En cuanto a lo que podemos esperar de la que será la versión más potente de lafamiliadel Serie 1, bajo su capó vendrá equipado con unmotorde seis cilindros en línea, 3.000 centímetros cúbicos, y dos turbocompresores, consiguiendo una potencia final que podría rondar los 350CV de potencia. Favorecido con un peso que se espera que no supere los 1.450 kilogramos, sus prestaciones serán propias de una unidad con el apellido M, necesitando menos de 5 segundos para alcanzar los 100km/h desde parado



    *****-*****-*****-*****-*****-*****-*****-*****-*****-*****-*****-*****-*****-*****-*****-*****-*****-*****-*****-*****

    El Serie 1 más deportivo contará con un motor biturbo de 6 cilindros en línea y 340 CV. Sus principales rasgos distintivos serán una prominente toma de aire delantera, una carrocería ensanchada más baja y una poderosa zaga. El BMW Serie 1 M Coupé será presentado oficialmente en el próximo Salón de Detroit. AUTOBILD.ES ya lo ha probado.


    Los amantes de BMW están de enhorabuena, ya que la marca bávara ha anunciado que su benjamín más guerrero, el BMW Serie 1 M Coupé, estará en los concesionarios el próximo verano. El modelo, del que hasta ahora sólo se conocían algunos detalles, acaba de hacer su preestreno ante la prensa especializada. AUTOBILD.ES ha estado allí para contártelo.

    Disimulado bajo el típico camuflaje blanco y negro y aún sin los emblemáticos logos “M”, el nuevo M1 conserva la fisonomía del resto de la gama, aunque su carrocería rebaja la altura y se hace más ancha (80 milímetros). Su frontal incorpora una toma de aire más grande, y la trasera está rematada por cuatro tubos de escape. Dentro del habitáculo, el salpicadero es idéntico al de su hermano 125i.

    Aunque aún no se conocen las cifras oficiales, su mecánica biturbo de 6 cilindros y 340 CV destaca por su aceleración, elasticidad y eficiencia. En comparación con el 135i, el M1 rinde 34 CV más y tarda 5 décimas menos (5,0 segundos) en alcanzar los 100 km/h. Su nivel de emisiones se sitúa en 220 g/km (frente a los 195 gr/km del 135i). Un chasis con muelles más firmes y un cambio manual de seis velocidades con recorridos muy cortos aseguran un dinamismo adictivo.


    Última edición por rdzgalicia el Miér Oct 13, 2010 10:59 am, editado 1 vez
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    Mensaje por GOLDAR. Jue Oct 07, 2010 5:04 pm

    Es tremendo!! Habrá que verlo en directo, por ahora, asusta ese ancho de vías!
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    Mensaje por rdzgalicia Jue Oct 07, 2010 5:27 pm

    tengo ganas de verlo rodando haber como se porta jeje
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    Mensaje por donramiro Jue Oct 07, 2010 7:24 pm

    pos yo preferia verme a la tipa jejeje
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    Mensaje por rdzgalicia Jue Oct 07, 2010 7:27 pm

    rodando tambien??? yo preferia ver a la tipa "destapando" como hace con el serie 1
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    Mensaje por c-9119-cc Jue Oct 07, 2010 9:07 pm

    Vaia chulada!!
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    Mensaje por donramiro Jue Oct 07, 2010 10:35 pm

    C-9119-CC escribió:Vaia chulada!!

    el que el serie uno o la chica jejejeje
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    Mensaje por c-9119-cc Vie Oct 08, 2010 9:19 am

    JJJaa,en una balanza no se quien pesaria mas1!!
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    Mensaje por violador Vie Oct 08, 2010 10:32 am

    soy yo o bmw esta bajando el nivel de las modelos... Laughing

    ai la crisis como nos afecta...
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    Mensaje por GOLDAR. Vie Oct 08, 2010 12:42 pm

    neox escribió:soy yo o bmw esta bajando el nivel de las modelos... Laughing

    ai la crisis como nos afecta...

    Opino lo mismo, pero so todas las marcas, se le quita el máximo rendimiento a todo reutilizando en varios modelos... Es lógico para salvar la crisis y yo a veces pienso que "coches de verdad" ya pocos quedan....
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    Mensaje por rdzgalicia Vie Oct 08, 2010 12:58 pm

    los coches de verdad tiene 4 faros... (OO==[][]==OO)
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    Mensaje por donramiro Vie Oct 08, 2010 1:30 pm

    neox escribió:soy yo o bmw esta bajando el nivel de las modelos... Laughing

    ai la crisis como nos afecta...

    pos a mi me valia jejeje
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    Mensaje por violador Vie Oct 08, 2010 2:27 pm

    donramiro escribió:
    neox escribió:soy yo o bmw esta bajando el nivel de las modelos... Laughing

    ai la crisis como nos afecta...

    pos a mi me valia jejeje

    ...

    pero si tiene cara de tio... pale
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    Mensaje por JesusM Vie Oct 08, 2010 2:47 pm

    Menudo bicho!! se ve gordo para un serie 1... mola!
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    Mensaje por aFerradás Vie Oct 08, 2010 5:27 pm

    Se ve muy bonito ese serie 1, aver finalmente que prestaciones y cuantos caballos rinde y todo eso, pero en principio parece digno de llevar la ///M en la trasera...

    Saludos..
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    Mensaje por donramiro Vie Oct 08, 2010 9:48 pm

    neox escribió:
    donramiro escribió:
    neox escribió:soy yo o bmw esta bajando el nivel de las modelos... Laughing

    ai la crisis como nos afecta...

    pos a mi me valia jejeje

    ...

    pero si tiene cara de tio... pale

    bien peores tienen ido....
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    Mensaje por rdzgalicia Miér Oct 13, 2010 11:00 am

    biturbo de 6 cilindros y 340 CV solo??? jaja
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    Mensaje por donramiro Miér Oct 13, 2010 1:31 pm

    rdzgalicia escribió:biturbo de 6 cilindros y 340 CV solo??? jaja

    me sigue gustando mas la tia jajajajaja
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    Mensaje por GOLDAR. Miér Oct 13, 2010 2:08 pm

    Brutal, solo puedo de ir eso.
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    Mensaje por rdzgalicia Jue Oct 14, 2010 4:27 pm

    El BMW Serie 1 M Coupé pierde su camuflaje

    Ya casi podemos oler los 340 caballos del Serie 1 M Coupé desde nuestras casas. Aunque el deportivo más pequeño de la M tricolor ya ha sido mostrado en privado a unos pocos afortunados (no hablemos ya los que lo han podido pilotar), su debut no tendrá lugar hasta comienzos de 2011 en el Salón del Automóvil de Detroit, y para que no se enfríe el ambiente, los de la bayerische nos ofrecen hoy doble ración de coche: fotos espía y teasers oficiales.

    Curiosamente son esas imágenes “clandestinas” las más reveladoras, y si las sumas a los avances facilitados desde París para descubrir el diseño definitivo de los paragolpes, podrás hacerte una meridiana idea del coche que podremos ver en MoTown en cuestión de tres meses. Se ve realmente gordo… como el precio que tendrán sus 2.700 unidades.
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    Mensaje por Carman Sáb Oct 16, 2010 12:31 am

    me cago en todas las caracolas sopladoras, adios a los motores de verdad, para 340 cv bien podian poner uno atmosferico ...

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