urgente! necesito un dato....

pues si, me han salido unos muelles q en teoria son de m3, pero necesito saber lo q miden en altura y de serie unos muelles traseros de e36 coupe. estos de m3 miden 23cm,, lo necesito para saber si me valen para levantar el coche pero no tanto como levantan los de serie...

a ver si alguien lo sabe, un saludete

pues me respondo a mi mismo jeje los muelles M bajan respecto a de serie exactamente 1,5cm!

asiq como llevo mi coche bajado de atras 3cm, lo levantare con esos muelles 1,5cm q es justo lo q necesito para q las nuevas llanticas entren holgadas, tener q abrir aletas algo menos y poder despreocuparme al hacer alguna curva rapida...

un saludo

Estoy ansioso por ver como te va a quedar finalmente, a ver si para Arbo puedes traerlo!

Aver si te lo tienen listo pa arbo neox!!!!

si aver como va a quedar esa maquina! pero vindo de ti no esperamos otra cosa que.......5estrellas!

Pues impacientes estamos todos...

A ver si no te rozan las llantas, cerciórate bien, que se supone que a mí tampoco me tenían que rozar en absoluto y en alguna curva larga voy "limando" neumáticos... y eso que lo quiero bajar un poquitín más, cada vez lo veo más alto...

Ah! si necesitas los muelles traseros de serie avisa, que tengo unos en buen estado tirados por el trastero.

Llego tarde para contestarte, pero de todos modos de coupé ni idea..

Yo tenía montados los muelles ///M pero uno estaba roto y los cambié por los Eibach.. Los ///M es eso, 1,5cm menos que unos normales.

Suerte con el proyecto, a ver si lo podemos ver en Arbo.

Saludos..

pues increible... ya los tengo en casa xD si puedo los montare ya entre hoy y mañana para ver la diferencia de como quedan... con tal de q me suban 1cm y poco de lo q tengo ahora, ya me vale

jajajaja Neox recuerdate avisarme cuando tengas el coche listo ke kiero ser de los primeros privilegiados en verlo!!! Ademas ke te hace falta mi visto bueno para poder sacarlo de casa...Muahahahahaha

mañana monto muelles, pasado volante y voy a sacar la holgura q tiene el cambio (le pasa a todos) q cuando tomes curvas algo rapidas se desplace a los lados "bastante", o q en marcha puedas mover el "cambio"... y primeras fotos del proceso el finde

esperamos ansioso por essas fotos amigo!

todo mi gozo en un pozo!! me ponen los muelles... y si antes se metia la aleta un dedo en la goma, ahora cogen 2 entre la rueda y la goma!

no me salen las cuentas, yaq mis amortiguadores son de -3cm, y los del m bajan 1,5, y el coche me ha subido tranquilamente 3 o 4 cm...

mañana yaq lo levantan... a volverlos a quitar y poner los q tenia... el del taller me va mandar a la ///M... xD

Quedará guapo picado de alante... qué llantas son?

mario90 escribió:Quedará guapo picado de alante... qué llantas son?

si alante esta picado , con -5cm pero atras no me convence semejante altura... estoy acostumbrado a ver la rueda meterse en la aleta. las llantas estan por llegar, ya las vereis, atras 10" et 20 xD, alante 9" et 15,,
y lo subi porsi no se daba abierto lo suficiente con la rieguer las aletas traseras, con la bajada q llevo para meter las 10" ... antes llevaba 9" et 35 y ya tube q doblar la pestaña, y con algo de peso atrás me rozaba en las curvas...

asiq no se q hacer,, porq la duda q tengo es, al abrir las aletas, estas suben hacia arriba en altura?

Buahhhhhh!!!!! eso sí que son buenas medidas!!!!! ya estoy babeando a la espera de ver el coche...
Al abrir aletas en general se abren hacia los lados, y por el interior al ser más anchas, cogen más hueco a lo alto para albergar la llanta... por eso no te preocupes, al abrirlas quedará perfecto...
Por cierto, no me des un disgusto y dime por favor que las llantas son plata, y no tienen el núcleo negro... por favor por favor...

las llantas son con el borde amarillo y con el nucleo negro...

es coña xD

garganta de doble escalón típica alemána,(alante y atrás, compre estas yaq vi las del amigo m3boy , keskin kt1 klasic, pero las delanteras no tienen el doble escalón, y eso no me atrae tanto,ya q dicen muy planas para ser 8,5, cuando vi estas, me enamore xD) pulida a espejo y centros plata sin tornilleria a la vista. son desmontables, y ando mirando ya de poner todos los tornillitos dorados... pero para más adelante, tendre q sacar alguno y medirlo.

pues me dejas más tranquilo por un lado, pero por otro aun dudo, mi coche creo q esta sobre 0,5cm mas bajo atras q el tuyo asi a ojo, y si ati te rozan segun lo q tengo leido, fue lo q me hizo pensar q ami no me entran ni de coña...


por lo menos creo q ya tome una decision correcta, yaq tube q elegir entre 235 45 17 y 235 40 17 para atras y meti estas ultimas, q imagino q rozaran algo menos

Esperando fotos me hayo jejejeje

GOLDAR. escribió:Esperando fotos me hayo jejejeje

pues te vas a comer las uñas bastante... yaq las llantas hasta dentro de 2 semanas, nada de nada

A mi no me rozan las brock... cuando lo dije el otro día lo dije pensando en las 18 de 10" con ET 19 que llevaba al principio, con las brock, goma estiradilla y perfil 40 no roza jamás...
De atrás por lo que he visto sí que va más bajo que el mío, pero eso no me gusta, me gusta que el coche esté plano o picado de alante... no que se vea que está hundido atrás, eso lo afea para mi gusto.

ahhh algo habia oido, campanas pero no se donde.. jeje
de loq comentas, creo recordar q tus brock b1 no son de 10 y el et es mas alto no? asiq et mas bajo, mas pulgadas, llanta mas salida y probabilidades de q pegue neumatico en aleta... a ver q pasa.

ahora mismo mi coche lleva o llevaba bajada de -5 alante y -3 atras,y unas buenas caidas traseras, asiq creo q esta recto, mas hundido de atras q de alante no se ve,pero parece porq las aletas delanteras van mas altas en estos coches q las traseras. pero bueno esa ilusion optica se areglara al abrir aletas q aparecerá (aunq no lo sea) pelin mas alto... un saludo

neox escribió:ahhh algo habia oido, campanas pero no se donde.. jeje
de loq comentas, creo recordar q tus brock b1 no son de 10 y el et es mas alto no? asiq et mas bajo, mas pulgadas, llanta mas salida y probabilidades de q pegue neumatico en aleta... a ver q pasa.

ahora mismo mi coche lleva o llevaba bajada de -5 alante y -3 atras,y unas buenas caidas traseras, asiq creo q esta recto, mas hundido de atras q de alante no se ve,pero parece porq las aletas delanteras van mas altas en estos coches q las traseras. pero bueno esa ilusion optica se areglara al abrir aletas q aparecerá (aunq no lo sea) pelin mas alto... un saludo

Yo llevo el coche bajado 6 de alante y 4 de atrás, las llantas son las 4 de 8,5x17 ET13, estoy en búsqueda de las de 10" traseras ET20, llevo cada aleta abierta 5 cms, y se ve que entrarían sobradamente con la medida adecuada de neumático, que este caso sería 235/40.

mario90 escribió:

neox escribió:ahhh algo habia oido, campanas pero no se donde.. jeje
de loq comentas, creo recordar q tus brock b1 no son de 10 y el et es mas alto no? asiq et mas bajo, mas pulgadas, llanta mas salida y probabilidades de q pegue neumatico en aleta... a ver q pasa.

ahora mismo mi coche lleva o llevaba bajada de -5 alante y -3 atras,y unas buenas caidas traseras, asiq creo q esta recto, mas hundido de atras q de alante no se ve,pero parece porq las aletas delanteras van mas altas en estos coches q las traseras. pero bueno esa ilusion optica se areglara al abrir aletas q aparecerá (aunq no lo sea) pelin mas alto... un saludo

Yo llevo el coche bajado 6 de alante y 4 de atrás, las llantas son las 4 de 8,5x17 ET13, estoy en búsqueda de las de 10" traseras ET20, llevo cada aleta abierta 5 cms, y se ve que entrarían sobradamente con la medida adecuada de neumático, que este caso sería 235/40.

ajá, y esos 5 cm de abertura... estan abiertos con rieguer o con "martillo"?

si fue con rieguer... a partir de donde salto la pintura (si lo hizo)? porq se q ai un limite hasta el cual no salta, calentando bien la zona...

yo vi las llantas en una foto si son las que me enseñaste mis labios estan sellados ejejje

calido escribió:yo vi las llantas en una foto si son las que me enseñaste mis labios estan sellados ejejje

al final con la emocion se la enseñe a media kdd... xD

neox escribió:

mario90 escribió:

neox escribió:ahhh algo habia oido, campanas pero no se donde.. jeje
de loq comentas, creo recordar q tus brock b1 no son de 10 y el et es mas alto no? asiq et mas bajo, mas pulgadas, llanta mas salida y probabilidades de q pegue neumatico en aleta... a ver q pasa.

ahora mismo mi coche lleva o llevaba bajada de -5 alante y -3 atras,y unas buenas caidas traseras, asiq creo q esta recto, mas hundido de atras q de alante no se ve,pero parece porq las aletas delanteras van mas altas en estos coches q las traseras. pero bueno esa ilusion optica se areglara al abrir aletas q aparecerá (aunq no lo sea) pelin mas alto... un saludo

Yo llevo el coche bajado 6 de alante y 4 de atrás, las llantas son las 4 de 8,5x17 ET13, estoy en búsqueda de las de 10" traseras ET20, llevo cada aleta abierta 5 cms, y se ve que entrarían sobradamente con la medida adecuada de neumático, que este caso sería 235/40.

ajá, y esos 5 cm de abertura... estan abiertos con rieguer o con "martillo"?

si fue con rieguer... a partir de donde salto la pintura (si lo hizo)? porq se q ai un limite hasta el cual no salta, calentando bien la zona...

Las aletas traseras las tengo hechas en chapa, y las delanteras están sólo un pelín abiertas.
Cuando metí las de 18 y 10 intenté un pelín dar con una maza a ver si solucionaba algo, y me saltó un poco de pintura en ambas... pero inapreciable...