Focos traseros led cabrio instalados con chispeo. ( VIDEO )

Ya tengo los focos traseros originales en led, son los del M3 cabrio, actualmente llevo los de bombillas de serie, las clavijas de las conexiones son diferentes, ¿ hay forma de instalarlos sin tener que comprar en la BMW las conexiones ? ¿ sabeis de alguien o algún lugar por la provincia de Pontevedra que tengan experiencia en instalarlos ?
Gracias.

Me parece que tendrás que comprar las clavijas... creo eh! pero no estoy seguro, a ver si alguien puede ayudarte

Gracias, a ver si alguién que los cambiara puede orientarme, sé que aún siendo los originales tengo un 50 % de probabilidades de que dé fallo de check.

pois na verda no tengo mucha ideia, pero seguro que tendras que comprar las clavijas! lo del fallo tambien es probable porque no le va a dar el consumo corecto a menos que le metas un sistema cambus!

Al ser originales si que es probable que te de fallo. Los de competencia vienen con can-bus para evitar esto. En cuanto a las conexiones hay en paginas como eBay unos adaptadores ya. Creo que no son muy caros.

Pues que decepción, que vengan más completos y sean más fáciles de instalar los de competencia que los propios originales del coche, cuando la diferencia de precio es notable, y aún tengo que comprar las tapas interiores de la luz del maletero.

Motorsport escribió:Pues que decepción, que vengan más completos y sean más fáciles de instalar los de competencia que los propios originales del coche, cuando la diferencia de precio es notable, y aún tengo que comprar las tapas interiores de la luz del maletero.

Pero en cierto modo es lógico ya que los no originales vienen preparados así para que su venta sea más fácil y los que tu tienes sí son originales y no corresponden al coche. Prueba a venderlos y compras los no originales, así no te darán fallo y no harán "chispazos" como le pasa a alguno del foro porque luego si están mal instalados, "chispean" tanto los intermitentes como las luces de freno y posición y canta un montón.

GOLDAR. escribió:

Motorsport escribió:Pues que decepción, que vengan más completos y sean más fáciles de instalar los de competencia que los propios originales del coche, cuando la diferencia de precio es notable, y aún tengo que comprar las tapas interiores de la luz del maletero.

Pero en cierto modo es lógico ya que los no originales vienen preparados así para que su venta sea más fácil y los que tu tienes sí son originales y no corresponden al coche. Prueba a venderlos y compras los no originales, así no te darán fallo y no harán "chispazos" como le pasa a alguno del foro porque luego si están mal instalados, "chispean" tanto los intermitentes como las luces de freno y posición y canta un montón.

Hay diferencia de los originales a las réplicas, sobretodo en la calidad de los leds, además soy muy partidario de instalar accesorios originales aunque salgan más caros y laboriosos, por suerte gracias a un amigo ya localicé quien tiene experiencia en instalarlos, para la visita al garaje ya podréis ver el resultado final y claro está, opinar
Gracias por las respuestas.

Motorsport escribió:

GOLDAR. escribió:

Motorsport escribió:Pues que decepción, que vengan más completos y sean más fáciles de instalar los de competencia que los propios originales del coche, cuando la diferencia de precio es notable, y aún tengo que comprar las tapas interiores de la luz del maletero.

Pero en cierto modo es lógico ya que los no originales vienen preparados así para que su venta sea más fácil y los que tu tienes sí son originales y no corresponden al coche. Prueba a venderlos y compras los no originales, así no te darán fallo y no harán "chispazos" como le pasa a alguno del foro porque luego si están mal instalados, "chispean" tanto los intermitentes como las luces de freno y posición y canta un montón.

Hay diferencia de los originales a las réplicas, sobretodo en la calidad de los leds, además soy muy partidario de instalar accesorios originales aunque salgan más caros y laboriosos, por suerte gracias a un amigo ya localicé quien tiene experiencia en instalarlos, para la visita al garaje ya podréis ver el resultado final y claro está, opinar
Gracias por las respuestas.

La opinión la tengo clara, ME ENCANTAN, dan un aire nuevo al coche. El mio los lleva de serie y hacen las tasera completamente diferente

Yo también quería ponerselos pero me tira un pico para atrás eso de que haya que adaptarlos. Pero bueno, estéticamente quedan mucho mas bonitos. Yo de los míos estoy aburridisimo. En cuanto a lo de los chispazos...a mi me gusta eh jajajajajajaja

ebeiro escribió:Yo también quería ponerselos pero me tira un pico para atrás eso de que haya que adaptarlos. Pero bueno, estéticamente quedan mucho mas bonitos. Yo de los míos estoy aburridisimo. En cuanto a lo de los chispazos...a mi me gusta eh jajajajajajaja

No es dificil instalarlos y no son caros tampoco. Yo estoy buscandole unos a Javi330ci&328i jeje

Hoy por la mañana instalamos los focos de led, son los originales de un M3 cabrio del 2006, no dan fallo en el cuadro, pero chispean luego subire fotos y algun video, ya me esperaba que por algún lado me los tocaran ....

Que p*tada!!! Y ahora?? Los vas a dejar asi??

ebeiro escribió:Que p*tada!!! Y ahora?? Los vas a dejar asi??

Pues no me queda otra que buscar info y hacer pruebas, tiene que tener alguna solución.

Nada mejor que verlo, y si fuera poco lo hace una vez por minuto aprox.

Lo único que tienes que hacer es llevar el coche a que te lo recodifiquen con el re-equipamiento correspondiente para pilotos leds. Lo enchufan a la máquina y te lo solucionan. Mientras no se codifica el coche no entiende si lleva leds o no y no da la intensidad de corriente necesaria para esa línea concreta de la instalación.

En algunas unidades también es necesario instalar el módulo de luces de la versión restyling. Saludos.

ok, eso es por ser originales, la verdad es que tienen sus cosas buenas y malas. Hasta donde yo sé, puedes solucionarlo con unas resistencias pero no estoy seguro... Al chico del M3 cabrio e46 amarillo fenix que suele venir a las quedadas le pasa lo mismo y la verdad es que queda un poquillo mal verlos así y es una pena.
Ya nos contarás como solucionas

Joder, como decía mi abuelo, ''estás morrendo e estás aprendendo'' Muchas gracias por la información Miguel, le será muy útil a muchos compañeros..

Un saludo amigo

mpuentevilar escribió:Lo único que tienes que hacer es llevar el coche a que te lo recodifiquen con el re-equipamiento correspondiente para pilotos leds. Lo enchufan a la máquina y te lo solucionan. Mientras no se codifica el coche no entiende si lleva leds o no y no da la intensidad de corriente necesaria para esa línea concreta de la instalación.

En algunas unidades también es necesario instalar el módulo de luces de la versión restyling. Saludos.

Palabra del señor, te alabamos Miguel

GOLDAR. escribió:ok, eso es por ser originales, la verdad es que tienen sus cosas buenas y malas. Hasta donde yo sé, puedes solucionarlo con unas resistencias pero no estoy seguro... Al chico del M3 cabrio e46 amarillo fenix que suele venir a las quedadas le pasa lo mismo y la verdad es que queda un poquillo mal verlos así y es una pena.
Ya nos contarás como solucionas

Exacto! A ver si el compañero lo soluciona. Saludos!

mpuentevilar escribió:Lo único que tienes que hacer es llevar el coche a que te lo recodifiquen con el re-equipamiento correspondiente para pilotos leds. Lo enchufan a la máquina y te lo solucionan. Mientras no se codifica el coche no entiende si lleva leds o no y no da la intensidad de corriente necesaria para esa línea concreta de la instalación.

En algunas unidades también es necesario instalar el módulo de luces de la versión restyling. Saludos.

Gracias por la info, me acercare mañana a la BMW entonces, en led también llevo la 3ª luz de freno, los intermitentes laterales y las luces de pocición, pero los únicos que chispean son los traseros, espero poder solucionarlo en el concesionario por que le quedan preciosos y le quitan unos añitos al coche jeje.
A ver si mañana doy buenas noticias.

De todos modos, te falta el del portón también que es diferente

Si, esos creo que los venden aparte, mañana lo pregunto en la BMW y si los tienen ya se los cambio

Motorsport escribió:Si, esos creo que los venden aparte, mañana lo pregunto en la BMW y si los tienen ya se los cambio

Es que cambiando todos sí que se nota la diferencia

Pues malas noticias, fuí a la BMW, expliqué tal cual me indico mpuentevilar y me comentaron que eso que quería no se podia hacer, vamos, que ni se molestaron en conectarlo a la máquina, voy a probar con unas resistencias cerámicas y si no me acercaré a BMW Ourense.