los 4 cilindros turbo ya serán una realidad en BMW

http://www.diariomotor.com/2011/01/12/el-futuro-del-bmw-z4-pasa-por-los-cuatro-cilindros-turboalimentados/


adios a los 20i 25i 6L pasaran a 4 cilindros turbo...
al menos parece que mantendran los 3.0 y de ahi para arriba los 6L

eso tiene que ser un pepinazo,viendo como andan los 120d con 170 turbo de 6 cilindros no me quiero imaginar lo que lograran haciendolos de 4 cilindros y con turbo

iguales prestaciones con algo menos de cunsumo siempre y cuando no le apretes

rdzgalicia escribió:iguales prestaciones con algo menos de cunsumo siempre y cuando no le apretes

aun apretandole no creo que llegue a consumir mas que el 6 cilindros

bueno bueno no se que decir tio

Son las nuevas "modas", hacia ahí vamos encaminados ya que las pruebas de emisiones se hacen a unas 2000 vueltas y al no soplar el turbo, evidentemente, contaminan menos. Ya se pasó la era de motores grandes, ejemplo, golf r32, de un 3.200 atmosférico, hemos pasado a un 2.000 turbo...

protocolo de kioto

Protocolo de su P madre...

Pues yo me quedo mi 325tds hasta que se muera, o sino me compraré coches viejos, eso si, 6 pucheros...

De todos modos seguro que le sale bien la cosa, menos contaminación, menos impuesto de rodaje.... en fin..

Saludos..

Yo boto por la era 6 cilindros!!!6 cilindros tienen mas aguante que 4 y el motor sufre menos desgaste y la potencia se distribulle en 6 cilindros y no en 4!!a mas el sonido es mas bruto y mas bunito!!!

pues un dia me comprare un petrolero como un 123d (eso si con culo)o una cosa asi mas que nada por la economia y viendo como andan no esta nada mal la cosa,con el E30 me empiezo a arruinar pero la verdad es que me encanta y pienso conservarlo hasta que los coches vuelen

jode lo k molan lo mtores grandes anden o no anden

Yo pa no fardar ya le quité 2cilindros al compita, los tengo en el garaje, así voy con 4...

4cilindros tiene menos apoyos de cigueñal menos masa y sube mas rapido de vueltas mira m3 e30 como va imagina con turbo vaya pepino no?

hombre,viendo el rendimiento de los 4 cilindros gasolina de bmw...no me extraña que les metan turbos.....


anduve en un 118i y no veas que lento era...el 318is e36 le mete por todos los lados...

ahora es la moda de los turbo gasolina,sino fijaos cuantos coches de este tipo estan saliendo al mercado..

si si ahora es la moda como el vw 1.4 gt golf serie 5 eso tiene que romper por todos los sitios

eil525is escribió:hombre,viendo el rendimiento de los 4 cilindros gasolina de bmw...no me extraña que les metan turbos.....


anduve en un 118i y no veas que lento era...el 318is e36 le mete por todos los lados...

ahora es la moda de los turbo gasolina,sino fijaos cuantos coches de este tipo estan saliendo al mercado..

el 318is E36 no es 4 cilindros?

Esto es el fin, putos turbotruños

Las caracolas para los diesel, los gasolina no las necesitan atmosfericos forever

Carman escribió:Esto es el fin, putos turbotruños

Las caracolas para los diesel, los gasolina no las necesitan atmosfericos forever

pues si pudiera bien que se lo ponia al mio

KoRNe escribió:

el 318is E36 no es 4 cilindros?

si es 4 cilindros,lo que quiero decir es que el 118 lleva el motor evolucionado del e36,y lo que no me explico es que rinda bastante menos que el original...con tantas medidas anticontaminacion y electronica parece que vienen capados...

con razon quieren meterle turbo,para aumentar esas prestaciones tan pobres y estar a la moda(aunque creo que es mas esto ultimo)

eil525is yo oi que en la bmw siempre prefirieron la durabilidad antes que el rendimiento,por ejemplo en el E30 le podian haber sacado mas cavallos a cada coche pero prefirieron hacer los motores mas duros y me imagino que en los demas harian lo mismo

en la epoca de los e30 no habia los materiales que hay hoy en dia,de todas formas un 1.8 16v de 140cv a finales de los 80 ya era una potencia alta para la epoca,al igual que un 2.5 de 170cv.

hoy podrian sacarle al 1.8 de Bmw si quisiesen mas de 160cv SIN TURBO,mira por ejemplo los renault 2.0,los toyota 1.8 Tsport y alguno mas por ahi...

y sin embargo el 118i que tiene 140cv?? los mismos que un e30 de hace 20 años.no se han lucido no.fue mas cuestion de no pisar los modelos superiores,pero es lo que van a hacer ahora asi que tampoco lo entiendo

lo que pasa es que creo que vienen muy capados electronicamente porque con repro aun le sacas cavallos a un 120d y sin forzar nada el motor,de acuerdo que lleva turbo pero me parece que los motores los estan haciendo mas pensando en la durabilidad