CITROEN SAXO VTS 8V 100 CV, FUTURO COCHE DE CARRERAS!

aFerradás escribió:Jajaj, es chapa pero se les coge cariño, yo aún tengo por casa un viejo R18 GTX, pero me resulta difícil deshacerme de el..

Lo dicho, suerte con el proyecto, y piensa que ahora lo disfrutarás de otra forma.

Saludos..

hay poner el 18 para carreras jajajaja si no va a coger oxido como alguno que yo se jjajaja

saludos

el saxo va a quedar muy guapo suerte con la preparacion

Mecaaaaaaaaaa, fui a verlo hoy , esta listo para soldar solo faltaba saber altura d ebarra para arneses asique tube que llevar el baquet, pobrecito mio ta llenito porvo jejejeje.

- ya le hicieron la repro y me dio por mirar la caja de lso amortiguadores...mas amarillos que un limon , usease....mas duros que una piedra jajajaja son los que llevaba de " calle" el otro saxo vts que hubo en casa ( 16V que en su dia dio 150cv !!!!)


en una semana me a dicho que estara listo...y en un mes y poco primera spruebas con el en el circuito, QUE GANITAS TENGO!!!!!

bueno pos aver quando nos metes unas fotitas mas!

yo habria esperado a la repro un poquito...

porq te tengo aqui unas chuches pal coche q merecen la pena jeje:

http://cgi.ebay.co.uk/CITROEN-SAXO-1-6-VTR-VTS-COLD-RAM-AIR-INDUCTION-KIT-/180620978080?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item2a0dd967a0

http://cgi.ebay.co.uk/CITROEN-SAXO-VTS-97-03-Air-Duct-Intake-Induction-Kit-/290399300518?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item439d25aba6

son de vts 120cv pero se acoplan bien a tu motor



miralas, q estan bien de precio!


despues esto tb lo veo bien de precio comparado con las de mi coche q valen 1200e...

http://cgi.ebay.co.uk/Catcams-4900645-Saxo-VTR-Peugeot-106-Ultimate-rally-cam-/300521666243?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item45f87cb6c3

arboles de levas por 300e!

y el complemento a esto seria la polea regulable:

http://cgi.ebay.co.uk/KENT-CAMS-VERNIER-PULLEY-CITROEN-AX-GT-SAXO-VTR-FURIO-/310054803962?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item4830b4d9fa


buff inglaterra es el paraiso para los saxos... ai de todo!

Esperamos más noticias impacientes, a mi estas argalladas me enganchan muchísimo... no sacaste ninguna afoto???

Lo que te dice neox no estaría mal, pero para empezar vas bien así, ya nos contarás.

Suerte con el saxito..

Saludos..

aiii aiii!!! muxisima suerte!!( que seguro q la tendras)
ya nos iras contando
un saludo!

Joer se ve que va en serio el tema. Habéis pensado en el color? sé que la estética no es más que lo último pero es por ir imaginandomelo

Pues a falta de euros volvemso a lo mismo jejejeje se queda tal cual, es mas por falta de presupuesto este año nos quedamos ya colgados solo montaña ayer tubimos " mini reunion" mi hermano y yo...esta el tema mal asique las golosinas no pueden vennir.

color? de serie que es plata muy chulo jajajajajaja la barras las pondre de un color especial que mi hermano no quiere y yo loca por llevarlas asi ( no, no es rosa...no em va jejejej).

y nada, la semana que viene supongo que vuelve a casa soldadito y con apaños y le van a dar puntyos para reforzar partes d ela carroceria y un pequeño feo que hasta que no hemos quitado todo moqueta y todo no se a visto...pero no es serio.

Conozco paginas de inglaterra de saxos, en portugal tampoco andan cojos en cuanto a preparar pero lo de siempre, no quiero hacerlo( diversion...de verdad no necesitamos mas dudo que vaya a correr nunca para aspirar a nada) y no hay euros SOY POBRE!!!! jejejeejje ( anoser que me salga aun novio rico y entonces igual le hago la pelota y todo jajajaajajja)

gracias por los animos y consejos!!!!

Muchísima suerte con el proyecto. Entiendo perfectamente lo que queréis hacer y es la mejor decisión ya que el mundo de los rallies es muy caro y si te engancha es difícil salir. Así gastáis "poco" os divertís y os sacáis el gusanillo!!jejeje. En cuanto a lo sigiente:

Rodinhax escribió:muy guapo el saxito... em portugal mais bien en Lisboa ai algunos bueno los gti e el cup(120cvs) que andan la de dios... miras coche a 260km/h e el saxo a pasar pero como nada!de marcador claro pero segun lo que diseram ai algunos que 270km/h nadia los quita! eses coche son muy bonitos e buenos!

Permitirme que dude, por decirlo de alguna manera que un Saxo que aun siendo Grupo N es lo mas gordo que se pueda poner LLEGUE a 250. Mas de esa velocidad...pondría la mano en el fuego!!

Buff un saxo a mas de 260kmh es como bailar encima de una cuerda floja!!!
Au nasi mucha suerte con el proyecto!!saludoss

ebeiro escribió:Muchísima suerte con el proyecto. Entiendo perfectamente lo que queréis hacer y es la mejor decisión ya que el mundo de los rallies es muy caro y si te engancha es difícil salir. Así gastáis "poco" os divertís y os sacáis el gusanillo!!jejeje. En cuanto a lo sigiente:

Rodinhax escribió:muy guapo el saxito... em portugal mais bien en Lisboa ai algunos bueno los gti e el cup(120cvs) que andan la de dios... miras coche a 260km/h e el saxo a pasar pero como nada!de marcador claro pero segun lo que diseram ai algunos que 270km/h nadia los quita! eses coche son muy bonitos e buenos!

Permitirme que dude, por decirlo de alguna manera que un Saxo que aun siendo Grupo N es lo mas gordo que se pueda poner LLEGUE a 250. Mas de esa velocidad...pondría la mano en el fuego!!

pues aqui lo tienes, porq ai saxos mucho mas gordos q los SAXO GRUPO N...


pero claro, el saxo tiene compresor jeje con pelas todo es posible

gracias!!!

cuando lo compre y teniendo ya el rodaje echo me dije " haber hasta donde da..."

215 de marcado...y sabeis que? para volar....Iberia. cosa mas inestable de coche y a semejantes velocidades? no gracias. asique a 250-260 ni pensarlo vamos que es una caja.

saludos!!!

en breves mas noticias!

Noticias...si, menudo noticion.

Nos tiran del pabellon donde esta todo los trastos, dond evoy a ir yo ahora con el coche asi los bartulos y todo...hoy me crecen los enanos en fins...

a perro flaco todo son pulgas.

joder que putada!! pera trankila q seguro q encuentras algun sitio donde meterte ya lo veras!

Que perrada, ánimo que seguro que encuentras un bajo o una plaza de garaje para meter el saxito..

Suerte,,.-

aFerradás escribió:Que perrada, ánimo que seguro que encuentras un bajo o una plaza de garaje para meter el saxito..

Suerte,,.-

Estoy con aferradás y draco, no desesperes, todo pasa por algo mejor

Coma ya dicen por ahi arriba ya veras como encuentras algun sitio.
Por si sigues con el proyecto adelante decirte que yo trabajo codo con codo con un colega todos los findes desde hace dos años en un saxo 16v(gordo, muy gordo, pa ser "estrecho"jejeje)en el cual corre y que si quieres ayuda o algo me avisas, por lo de ahora te voy a poner por aqui la preparacion mas o menos del coche por si te sirve pa cojer alguna idea.
Nosotros lo que tenemos bajo el capo del saxo, es(siempre hablando para correr esta temporada):

-Unos arboles de levas de 280º montados en una culata de citroen C2 con muelles de valvulas reforzados y copelas ligeras.
-Pistones forjados
-Bielas de kitcar
-Retenes,casquillos de biela, bancada y axiales totalmente nuevos
-Cigueñal y volante motor aligerado y equilibrados.
-Regulador de presion de gasolina nuevo
-Bomba de gasolina nueva con dos bombas auxiliares.
-Colectores Daluz (los que llevan los saxo,106..kit car)
-Y estubimos estudiando y seguimos para haber si tenemos el presupuesto necesario para poder ponerle la admision de carbono de los saxo,106...kit car, ademas de que estamos mirando si no da mucha lata el permiso para cambiar de sitio el numero de chasis, ya que al meter esta admision hai que cortar un trozo de donde esta el numero de chasis
-Luego montamos una caja de cambios BE4 con autoblocante y palieres gordos
-Embrague nuevo con maza reforzada
-Una buena electronica
-Bujes y rodamientos nuevos
-La suspension delantera y trasera son pts grupo A, en su momento se estudio poner delante las proflexs 3vias pero a dia de hoy se va de presupuesto, con el tiempo....
-Arco de seguridad Matter numerado
-Barras estabilizadoras de 21mm(las buenas)
-Brazos de suspension nuevos con avance
-Carroceria totalmente reforzada y aligerada.
-Paneles de las puertas y reposapies en carbono
-Reloj de presion de gasolina
-Baquets Sparco Pro2000 con arneses OMP
-Repartidor de frenada
-Centralita,bomba direccion asistida y bateria de gel en el interior.
-Freno de mano hidrulico.
-Frenos Brembo de 4 pistones

Y seguramente algo mas que se me olvida
El coche corrio la temporada pasada con 156cv en banco pero a dia de hoy se esta intentando subirlo a 170cv con unas cuantas modificaciones como cubicar la culata a 37cm cubicos y rebajarla en 3 decimas y algo mas...El sabado que voy al taller cojere las graficas del banco de potencia de cuando tenia los 156cv y las scaneare para ponerlas aqui.

Por cierto este año aun con poco presupuesto y disputaremos pocos rallyes salire yo de copiloto, ya que este dos años estube como asistencia y ahora no me da llegado el dia jajajaja
Un saludo y lo dicho espero que te sirva de ayuda

cuando salgas de copi ya vas avisando para ponernos en las curvas y animarte al pasar jeje

2002 si corres por tierras gallegas lo mismo digo

ok,primero haber para que da el presupuesto...en este deporte don dinero es el que manda... voy a buscar primero las fotos de mi coche y luego subire las fotos del saxo.

sep, el € es el que manda, no los jefes jeje a la espera de las fotos me quedo

si te sirve para sacar ideas te dejo este vidseo no veas como va el tio este con el saxito

Ahi van del coche:








Esta foto la tenemos enmarcada ya que bajo nuestro punto de vista es un fotón del rally sur do condado 2009, aun que lo que paso dos horas despues.....


....no fue nada agradable(no tengo fotos del coche en ese momento ni las quiero xD),con esto os podeis hacer la idea.


Voy a seguir buscando y ahora subire mas del interior y del motor desmontado.

menuda menera de partir la llanta! como hicisteis?

rdzgalicia escribió:menuda menera de partir la llanta! como hicisteis?

Pues fue en un rasante que hay justo al pasar el centro social y el hotel este de perros(Casal Dog Hotel)de Salceda de Caselas, antes del rasante hy una recta en la cual el coche coje 5ª a fondo, ese rasante, aun que hace un poco de curva, se puede tomar a una velocidad muy alto(el coche se va un poco pero nada que Alvaro(el piloto) no tuviera previsto, lo que paso es que un participante de la copa Racc se la pego en el rasante por el lado interior de este y se quedo con medio coche justo al pasar el rasante y no se veia, en este caso el piloto o copiloto de dicho coche se tiene que poner a una distancia de seguridad para avisar a los demas participantes, pero alli nadie lo hizo, segun las palabras de Alvaro imaginate encontrar un coche en un rasante que estas tomanto casi en 5ª a fondo....al intentar esquivarlo se dio con el terranplen y con el consecuente osti.... que dejo el coche para cambiar casi todo, las palabras de Alvaro fueron: si no lo esquivo y me doy con el no lo cuento....
Hay gente que necesita un poco de sentido comun...
Ahora subo las otras fotos