Si un coche lleva alerón es por algo.

Aquí un claro ejemplo.



Me repatean los que a un Audi TT se lo quitan por estética, cuando sobre todo, se lo pusieron porque las primeras unidades eran inestables...

Menudo piñazo, por suerte el pavo salió bien, según leí salió del hospital en 48h...

Las altas velocidades es uno de los motivos principales de los alerones, por eso mi Megane lleva uno enoooorme, jejejejje

SAludos..

ya lo habia visto vaya piñazo.a pedir otro jeje.muy guapas las fotos de orense una pena no haber podido asistir.saludos vecinos

Quedo como una bica!!!

vaya leñazo!!
pasaba el vídeo y no veía nada, pero de repente... eso pasa por querer pesar menos y quitar partes al coche, y mira luego...

pffffffff eso tiene que doler la virgen....

buf vaya leche colega!!!

el coche guapisimo, y como suena pero asi sin mas...leñazo, no sabia yo que sin ese aleroncito eran tan falsos e inestables, me quedao boquiabierto

j..der...... que pepinaso le mandou!

Dios pedazo hostion que se mete el subaru!!
Muchas veces meten aleron pensando en la estetica y no en la funcionalidad!!sin embargo en modelos que necesitan llevarlo por estetica no se los metenn!!saludosss

Jajajaja aora ya tengo otro motivo mas para no quitarlo, aer nose asta que punto llega a influir tanto pero por lo que veo en el video es lo mas normal en un evo o subaru, tienen a escapar de golpe de atras y puede llegar a pasar eso

Pa matarse. Por lo que tengo entendido, el alerón de un Corrado, que es pequeño, a 120 km/h ejerce una presión de 50 kilos en el eje trasero. Comparando el tamaño con el de un Subaru, y que probablemente no fuera a 120... lo dicho, pa matarse.

Yo como investigador de la Naskar no tengo claro que halla sido el alerón, creo que no tenía unas ruedas de competición y aparte montaba unas baratas y bastante lisas!
jejejejeje

JesusM escribió:Yo como investigador de la Naskar no tengo claro que halla sido el alerón, creo que no tenía unas ruedas de competición y aparte montaba unas baratas y bastante lisas!
jejejejeje

jajaja las de dibujo eran mas caras!!! y yo creo que vendio el aleron para comprar ruedas!!!


en serio,una leche asi sin contarla debe dejarte paralizado...bufff adios subaru

valvulas escribió: Pa matarse. Por lo que tengo entendido, el alerón de un Corrado, que es pequeño, a 120 km/h ejerce una presión de 50 kilos en el eje trasero. Comparando el tamaño con el de un Subaru, y que probablemente no fuera a 120... lo dicho, pa matarse.

pos si...mi tio tiene un corrado VR6 e el outro dia lo subi un poco e ala el aleironsito para riba solo! e a partir de 50km/h baja solo, es una pasada e admas lo notas en el coche quando sube!