ROTURA DE TURBO. MÁS NOVEDADES! post 1

La geometria fija creo que hace años que no se monta, yo casi te aseguro que es variable, yo te aconsejo que lo montes nuevo o reparado, que pagas 1 vez y e olvidas si no de 2º a saber como estara..

C-9119-CC escribió:La geometria fija creo que hace años que no se monta, yo casi te aseguro que es variable, yo te aconsejo que lo montes nuevo o reparado, que pagas 1 vez y e olvidas si no de 2º a saber como estara..

mi coche es d julio del 99.
eso pensaba yo... nuevo o reparado . pero nuevo vale mis 2 huev*s y el de algún forero más

ya hombre,me imagino, pero miraste reconstruido??, es que yo de las piezas de 2º mano tuve mala experiencia y soy muy negativo tambien..

[quote="C-9119-CC"]

ARBO escribió:

C-9119-CC escribió:La geometria fija creo que hace años que no se monta, yo casi te aseguro que es variable, yo te aconsejo que lo montes nuevo o reparado, que pagas 1 vez y e olvidas si no de 2º a saber como estara..

mi coche es d julio del 99.
eso pensaba yo... nuevo o reparado . pero nuevo vale mis 2 huev*s y el de algún forero más [/quot

Ya hombre,me imagino, pero miraste reconstruido??, es que yo de las piezas de 21 tuve mala experiencia y soy muy negativo tambien..

es que estoy hecho un lío...

Hecha un ojo
http://www.turbo-matic.com/?b1=2&mar=BMW&mod=318%20TDs

dale a +info, andan sobre 500E, y con garantia supongo

C-9119-CC escribió:Hecha un ojo
http://www.turbo-matic.com/?b1=2&mar=BMW&mod=318%20TDs

ok, le hecho un ojo , a ver. (el otro ya lo utilizaré cuando toque pagar...)

JJJJAJAJa,no seas tan negativo hombre, que si no me ganas!!!

C-9119-CC escribió:dale a +info, andan sobre 500E, y con garantia supongo

uy que chungo...

Pues sinceramente ,para ser un turbo no me parece caro, yo te digo una cosa y en que entre lo malo si es solo el turbo has tenido suerte tio!

eso espero, que haya sido solo el turbo , mañana me dicen, pero ...

Yo alguna vez repare averias de turbo, y alguna casi mejor tirar con el, casos en los que pasa en aceite a la camara de combustion y hace autoencendido y la peña no sabe apagarlo a la marcha, y tener que cambiar, culata, turbo , linea de escape por carbonilla y aceite sin quemar,calentadore y de mas, pero bueno haber si tienes suerte y es solo un sustillo

C-9119-CC escribió:Yo alguna vez repare averias de turbo, y alguna casi mejor tirar con el, casos en los que pasa en aceite a la camara de combustion y hace autoencendido y la peña no sabe apagarlo a la marcha, y tener que cambiar, culata, turbo , linea de escape por carbonilla y aceite sin quemar,calentadore y de mas, pero bueno haber si tienes suerte y es solo un sustillo

no porfa, espero no ser yo uno de esos...

A ver si lo tienes pronto... ánimo!!

iban en mi ex focus ucnado rompio turbo, tube q apagar quitando llave porq se revolucionaba hasta 7000 rpm!! y no se frenaba... fuera turbo y culata, q si se consigue lo primero de desguace, nbo es tanto...

seguramente sea mas la mano de obra de quitar y poner la junta de culata q el precio del turbo

Neox, es que lo caro es la mano de obra, y si quieres hacer una reparacion perfecta un turbo te vale un ojo de la cara, y la linea de escape tampoco es barata,pero bueno parece que arbo no es el caso gracias a dios, si no ya te diria.

EDITADO DE NUEVO POST 1

C-9119-CC escribió:Neox, es que lo caro es la mano de obra, y si quieres hacer una reparacion perfecta un turbo te vale un ojo de la cara, y la linea de escape tampoco es barata,pero bueno parece que arbo no es el caso gracias a dios, si no ya te diria.

bueno , pues en principio, como edité en el post 1, el mecánico me dijo que me encargara de solucionar yo lo del turbo (reparar o de desguace), y él limpia y repara el resto, pero uno completamente nuevo me lo consigue en 700€.
No me ha comentado nada de la línea de escape...

me dijo que , bien se le ponga uno nuevo, o de desguace, o repare el mío, la mano de obra andará entre 100 y 150 lereles...

Bueno pues de mano de obra se tira un poco al charco pienso, pero bueno no esta nada mal teniendo en cuenta, que tiene que darte una garantia de reparacion,la linea de escape igual no se encharco mucho si paraste a tiempo

Turbo de intercambio para 325 tdS+mano de obra+revisión general: 798,66€

Si te interesa un buen precio te puedo mirar algo por aquí..

Saludos..

Suerte Fran. En cuanto a poner turbo re-construido pues decirte que también tiene sus riesgos. Cundo a mi me peto hace un año pues pensé hacer lo mismo y me han quitado la idea de la cabeza porque que garantía pueden darte sobre algo re-hecho... al final lo he montado nuevo y así se al menos que en 2 años está en garantía y que viene todo nuevo.. igual es ahorrar ahora para gastar luego... el precio de ponerlo nuevo está muy bien... yo he pagado 1120,- montado y iva con limpieza de intercooler y catalizador con lo que 980,- es un precio justo. Bueno es tu decisión claro está... suerte.

Diego, a mi me dieron garantía de 1 año, y lleva más de dos como dios...

Si pudiera por supuesto que montaría uno nuevo, pero en ocasiones la crisis nos hace estos feos...

Jejej

Saludos..

aFerradás escribió:Diego, a mi me dieron garantía de 1 año, y lleva más de dos como dios...

Si pudiera por supuesto que montaría uno nuevo, pero en ocasiones la crisis nos hace estos feos...

Jejej

Saludos..

Bueno está claro que si... eso siempre afecta y si el precio que le hacen es justo pues por probar no pierde nada y si le dan un año al menos ese tiempo lo tiene cubierto. Yo por si acaso pues al final he tirado por el medio... en el conce no te libras de menos de 3 mil porque te meten todo nuevo turbo, interooler y catalizador... así que mil suena a broma jajaja

y porq no lo mandas hibridar?

es poner el interior de un turbo mas gordo en el exterior del tuyo,, es algo q se hace hoy en dia muchisimo para potenciar,se consiguen mas cvs aunq no tengo ni idea si en el turbo del tds se puede hacer tal cosa...
yo me enteraría si el turbo del 320td e46 de 150cv sopla más y es mas gordo q el tuyo..