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    Mensaje por victor323ti Dom Mar 13, 2011 3:25 pm

    os dejo una foto del compact
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    el corazon que va a tener en breve y una del interior espero que os guste.
    saludos desde canarias.

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    Mensaje por rdzgalicia Dom Mar 13, 2011 3:40 pm

    ese s52b32!!!!! una pena que sea USA
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    Mensaje por victor323ti Dom Mar 13, 2011 3:43 pm

    el tema de no montar el europeo es por la itv.
    asi pasa y ni se enteran de lo que ay montado
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    Mensaje por rdzgalicia Dom Mar 13, 2011 3:48 pm

    y el tema de humos? no varia?
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    Mensaje por victor323ti Dom Mar 13, 2011 3:52 pm

    creo que pasara sin mas problemas
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    Mensaje por RoBeRT69 Dom Mar 13, 2011 4:06 pm

    precioso tio,y aver cuando montas todo que quiero ver videos de esa maquina
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    Mensaje por JJ_20VT Dom Mar 13, 2011 4:30 pm

    Precioso el coche compi pero...no hay alguna forma de que ese motor rinda mas de 240cv sin variar nada visual¿osea descaparlo para que rinda como el motor europeo de 286cv.
    saludoss
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    Mensaje por GOLDAR. Dom Mar 13, 2011 4:34 pm

    Ya los 323ti eran un cañón... ahora será más todavía.

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    Mensaje por kely87 Dom Mar 13, 2011 4:35 pm

    precioso el compact!!!!
    el motor m3 americano que cilindrada tiene?? 3l como el europeo o como va el tema??
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    Mensaje por javi_e36_cadiz Dom Mar 13, 2011 5:26 pm

    Bienvenido !!!
    Yo no llevo mucho por aqui,pero aqui tienes a un gaditano para lo que te pueda ayudar Smile
    1 saludo!!!!

    (no veas el temporal que se te avecina estos dias ...)
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    Mensaje por victor323ti Dom Mar 13, 2011 7:49 pm

    [quote="JJ_325"]Precioso el coche compi pero...no hay alguna forma de que ese motor rinda mas de 240cv sin variar nada visual¿osea descaparlo para que rinda como el motor europeo de 286cv.
    saludoss[/quote
    este motor viene capado como los 323 y 328 europeos, pero ya todo eso esta pensado, le paso la admision m50 que ya tengo montada en mi motor y se queda respirando mucho mejor.asi como la MAF de 3.5" injectores de 24lb y le caera una buena electronica para sacar el mayor paretido al motor.
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    Mensaje por victor323ti Dom Mar 13, 2011 7:51 pm

    kely87 escribió:precioso el compact!!!!
    el motor m3 americano que cilindrada tiene?? 3l como el europeo o como va el tema??
    como el europeo s50b3.0us y s52b3.2us
    el mio es el s52 un 3.200cc
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    Mensaje por violador Dom Mar 13, 2011 7:59 pm

    JJ_325 escribió:Precioso el coche compi pero...no hay alguna forma de que ese motor rinda mas de 240cv sin variar nada visual¿osea descaparlo para que rinda como el motor europeo de 286cv.
    saludoss
    menudo proyectazo!
    voy aprovechar ,cito esto,, porq tengo material de e36 americano por casa q no utilizo y sin usar, de un antiguo proyecto, e = te interesa.

    si quieres descaparlo tengo en casa muerto de risa parte del kit, q consta del codo de admision de 3,5" (en sustitucion del "fuelle")
    me presento por aqui  Intake_samco_e36_intake_boot_euro_hfm_540_hfm_e36_M3_BFHOSE1-BLK_1 y el caudalimetro (nuevo) de un 540i euro, (q es tb de 3,5") te faltaria la admision de 3,5" (un green protejido del calor para salir del paso por ejemplo) y ya estaria!

    a mayores, se suele preprogramar tb aunq no es necesario en un primer momento. mandame un privado si te interesa.

    tb tengo por casa el kit de manguitos de silicona samco del radiador ( los 2 largos de color azul), tb para motor americano.

    un saludo
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    Mensaje por shido_325i Dom Mar 13, 2011 8:20 pm

    Bienvenido a esta gran familia
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    Mensaje por hadry Dom Mar 13, 2011 11:26 pm

    Q proyectazo!!
    Me acabas de dar una gran idea para mi 25 jejeje
    Ya q el motor USA se parece bastante al mio por la foto igual ahorro y pido uno para el mio jejeje.
    Solo seria cambiarle las tapas del motor y poco mas no??
    Un saludo y quiero ver eso funcionando
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    Mensaje por JJ_20VT Dom Mar 13, 2011 11:36 pm

    Este motor es igualito al 323i y al 328i!!por mucho que le cambies las tapas HAdry el agujero del aceite va en distinto sitio... Razz
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    Mensaje por hadry Dom Mar 13, 2011 11:44 pm

    Me fije despues pero por lo demas es igual, asi q solo habria q conseguir las tapas de un 323 para pasar la itv y listo jejeje
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    Mensaje por aFerradás Lun Mar 14, 2011 7:37 am

    Buen proyecto socio, estamos esperando ver el trabajo del swap en el apartado de swaps, preparaciones, etc etc etc...

    SAludos..
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    Mensaje por ARBO Lun Mar 14, 2011 7:45 am

    que envidia (sana), a ver si algún día pudiera hacer yo lo mismo con mi compita también...
    Esperaremos ansiosos pues por ese "brico" enorme.

    Un saludo
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    Mensaje por violador Lun Mar 14, 2011 9:00 am

    hadry_325i escribió:Me fije despues pero por lo demas es igual, asi q solo habria q conseguir las tapas de un 323 para pasar la itv y listo jejeje

    esos motores quien los vende, los vende carisimos por esa razon de ITV... hace tiempo kratzer me buscara uno y no bajaba de 3000e, una burrada
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    Mensaje por victor323ti Lun Mar 14, 2011 12:11 pm

    neox escribió:
    hadry_325i escribió:Me fije despues pero por lo demas es igual, asi q solo habria q conseguir las tapas de un 323 para pasar la itv y listo jejeje

    esos motores quien los vende, los vende carisimos por esa razon de ITV... hace tiempo kratzer me buscara uno y no bajaba de 3000e, una burrada

    el mio salio del foro por el cual trafico mucho el bmw faq.
    1.800 euros puesto en canarias.
    era del forero mlover que lo trajo de alemania era m3 cabrio usa pero no pudo matricularse en españa y lo despiezo y yo me quede con el motor y todo lo necesario para montarlo


    Última edición por victor323ti el Lun Mar 14, 2011 12:16 pm, editado 1 vez
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    Mensaje por victor323ti Lun Mar 14, 2011 12:13 pm

    JJ_325 escribió:Este motor es igualito al 323i y al 328i!!por mucho que le cambies las tapas HAdry el agujero del aceite va en distinto sitio... Razz
    el s50b3.0usa es como el m50 del 325 lleva lo de la aceite pegado a tras al parabrisas.
    luego el s52b3.2usa es como el 323 y 328. es el mismo motor pero subido de cilindrada a 3.200 y con los arboles de levas mucho mas agresivos
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    Mensaje por victor323ti Lun Mar 14, 2011 12:35 pm

    neox escribió:
    JJ_325 escribió:Precioso el coche compi pero...no hay alguna forma de que ese motor rinda mas de 240cv sin variar nada visual¿osea descaparlo para que rinda como el motor europeo de 286cv.
    saludoss
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    voy aprovechar ,cito esto,, porq tengo material de e36 americano por casa q no utilizo y sin usar, de un antiguo proyecto, e = te interesa.

    si quieres descaparlo tengo en casa muerto de risa parte del kit, q consta del codo de admision de 3,5" (en sustitucion del "fuelle")
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    tb tengo por casa el kit de manguitos de silicona samco del radiador ( los 2 largos de color azul), tb para motor americano.

    un saludo

    ya todo eso lo tengo por el garaje junto con la admision AFE POWER de 3.5".
    pero a lo mejor el codo me interesa aunque tengo el del 540i.
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    Mensaje por hadry Lun Mar 14, 2011 1:34 pm

    neox escribió:
    hadry_325i escribió:Me fije despues pero por lo demas es igual, asi q solo habria q conseguir las tapas de un 323 para pasar la itv y listo jejeje

    esos motores quien los vende, los vende carisimos por esa razon de ITV... hace tiempo kratzer me buscara uno y no bajaba de 3000e, una burrada

    Hombre, no se en cuanto saldrian los portes desde USA pero yo decia de cogerlo alli y traerlo para aqui en avion o q me lo trajeran en barco, pero supongo q saldria carisimo
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    Mensaje por c-9119-cc Lun Mar 14, 2011 1:50 pm

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