Problema llantas E46

Muy buenas. Pues abro este post a ver si entre todos me podéis ayudar. El tema es que ayer monté unas llantas en 18" y si voy de 2 me tocan en las aletas atrás. Las llantas son de 8x18. Llevo 4 225-40/18. No entiendo el porque me tocan ya que ya había andado con otras 18, incluso atrás con 245-35 y no me tocaban. Hace unos meses le cambié la suspensión trasera por una de desguace que estaba bastante bien. Eran amortiguadores M-Technics. Creo que son si no me equivoco los del paquete M2 y ahora el coche de lado se ve caído de atrás. Puede ser porque con la suspensión del paquete M el coche va más bajito? Os dejo una foto para que miréis lo que os comento. A ver si me podéis dar alguna solución para que no me toque. No se si es una barbaridad pero se podría poner un taco o algo en el amortiguador para subir el coche??? Todo el mundo bajándolos y yo subiendolo jajajaja.Gracias chavales

compi y si le das caida a la suspension?me explico mejor!!!yo delante para que no me rozaran le cambie la caida y no me rozan y atras le hice igual!!las mia son 8.5!!que ett llevas?

te lo pongo directo. sera problemas de ET?

Llevo ET20. Me imagino que estas me rozaran x eso y las otras no. Porque no creo que sea por el perfil ya que estas con 40 me rozan un monton y las otras con 35 nada

el problema es el et... si es muy bajo, roza en la aleta. si es muy alto, roza en la base del amortiguador....

asiq es mejor lo primero, porq se puede solucionar facil: abrir aletas

sera por la suspension m es mas bajita,a mi me pega atras pero es por los separadores.mejor que abrir aletas utilizar la rieger

el_Calido, y tu como abres aletas, con un abridor de lata de anchoas?? xD

pues claro q ya me referia yo a la rieguer hombre ,para abrir las aletas no ay otra maquina para ello (no, un operario con un martillo golpeando en la chapa, no es una maquina xD)

BIENVENIDO AL CLUB DEL ROCE!! jajajajajaj

Ya sabes porque es, te lo han puesto arriba jeje, es el et, yo llevo 9,5 et40... tu date cuenta que el M3 lleva et 27 atrás y aunque el ancho de vías trasero es diferente, tampoco te valdrían esas llantas, si a esto le sumas lo de la suspensión pues más te rozan! Yo ya sabes que llevo 255/35/18 y sí me rozan pero cuando voy cargado y en un apoyo grande. Solución pues lo mismo que también te dicen arriba, MÁQUINA RIEGER, rápido, sencillo y para toda la familia jeje.

Si al final quieres pasársela, lo hablamos que sé quien tiene una por aquí cerca

Unos amigos que tienen un taller abren las aletas a base de cortar labio interior y despues martillazos para fuera. Un poco de cemento por fuera y pintado jejeje. Ya le dije yo que habia la rieger para eso. Es un poco cara la maquina esa no?? Y lo que comentan de darle caída?? Gracias a todos

yo llevo caida y bueno, algo libras pero no mucho... el problema esq como apoyas mas por dentro, come más las ruedas en esa zona...

la maquina ser no es cara, el problema es encontrar alguien q la maneje bien y no te monte una cantera de la leche. en galicia tenemos a alguien por el cual en breve pasará mi coche a hacer aletas... pondre fotos del antes y despues asiq si esperas, podrás ver el resultado y te decides. iré si todo va bien, en 2 - 3 semanas

a mi me abrieron las del 306 a base de martillo y cemento! y quedo genial!

si pero el problema del cemento es ek dia q lleves ai un golpe, va toda la aleta al "carall*" , no ai nada mejor q o rieguer o hacerlas en chapa

ya eso si, vamos a tener que hacer una KDD para "ampliar" nuestras posibilidades jejeje

a un kolega mio se las anchearon kon chapa.kortaron y luego soldaron...kedo perfecto la verdad...pero luego de hacerlo ay ke pintar y sale algo karillo.
kon la makina pues si esta bien echo no ay ke pintar ni nada.

neox escribió:el_Calido, y tu como abres aletas, con un abridor de lata de anchoas?? xD

pues claro q ya me referia yo a la rieguer hombre ,para abrir las aletas no ay otra maquina para ello (no, un operario con un martillo golpeando en la chapa, no es una maquina xD)

perdona neox,pero ayer estube de ruta por galicia y vengo algo despistado y cansado

Y cuanto vale anchear con la rieguer??? Mas o menos. Estoy barajando la opción de rebajar llantas para que entren un poquito mas y a ver si asi soluciono el problema y ademas las de alante me salen un poquito de las aletas y asi no creo que pase I.T.V.

ebeiro escribió:Y cuanto vale anchear con la rieguer??? Mas o menos. Estoy barajando la opción de rebajar llantas para que entren un poquito mas y a ver si asi soluciono el problema y ademas las de alante me salen un poquito de las aletas y asi no creo que pase I.T.V.

Pues a mi me hacían sobre los 80€ aleta creo recordar... NO REBAJES LA LLANTA, puedes cargartela ya que está pensada para soportar un peso y fuerza como está, si la rebajas puede ser un problemón! yo no me la jugaría.

80e la aleta es una burrada para pasar la maquina 5 veces y darle con un secador para q no salte la pintura...

bmtas q es a quien se lo voy a llevar, cobraba segun me comento la ultima vez 100e por cada par de aletas

Oooh bmtas el del compaq M3?? 100€ por cada par esta bastante bien. Yo lo de las llantas me refiero a la parte que apoya en la mecánica. Quitarle ahi medio centímetro mas o menos

las llantas no se deben rebajar nada de nada, se desequilibran y despues para equilibrarlas, el de los neumaticos se va cajar en todo xD

lo mejor es q le pongas unos separadores de 0,6mm por ejemplo para librar de la mecanima, y anchees aletas

opino lo mismito ke neox.....
ami eso de rebajar llantas sea por donde sea no lo veo muy rekomendable!

Yo te recomiendo que te olvides de inventos raros, y le pases la Rieger, si son 100€ dos aletas no me parece caro para nada,, y además las llantas a ras de aleta quedan de lujo.. Mucho mejor eso que rebajar las llantas, que en la puta vida te van a quedar bien.

Saludos..

el problema esta en el et de la llanta. si le metes un et 35 ya no te va a pegar ni dentro ni fuera, es la que tiene que llevar!

Eso toca la aletas no las llantas que esas como las debilites y te adelante una porque parta verás que los 100 - 200 o lo que sean era muy barato comprado con el resultado de la 2nda opción...

Yaaa. Eso si. Y a ver chicos. Otra opción que yo creía haber "inventado" pero se ve que ya la hay. Que os parece poner una especie de tope con una goma o de goma en su totalidad para que no encoja mas la la suspensión y toque ahi en vez de en las ruedas??