Problema llantas E46

yo a eso no le veo mucho resultado....
los he visto pero nunka he ido en ningun coche ke lo llevara.
pero sigo sin verle buenas maneras al ¨tope ese¨

pues dicen q es malisimo, es decir, para nada bueno para la suspension ya q hace tope antes y se vuelve muy rebotona... e imaginate q en un muelle se te escapa en marcha ese taco y en el otro no... fiesta asegurada

ebeiro escribió:Yaaa. Eso si. Y a ver chicos. Otra opción que yo creía haber "inventado" pero se ve que ya la hay. Que os parece poner una especie de tope con una goma o de goma en su totalidad para que no encoja mas la la suspensión y toque ahi en vez de en las ruedas??

Que va, no te compliques, haz las aletas y quedará mejor visualmente también

Y tema itv!? No creo que me midan el ancho del coche no??

anda q no... la ultima vez q pase la itv q fue en enero, 5 dias antes de la ley nueva, se sacaron de metro y me midieron la distancia entre ruedas

y no solo la itv te mide eso...
a un chaval de aki de un r5 turbo ke tenia todo homologado le sakaron de metro y midieron alturas,ancho de vias y demas..
pero yo es la mejor solucion ke le veo aparte de ke visualmente keda mejor

ebeiro escribió:Y tema itv!? No creo que me midan el ancho del coche no??

Depende la suerte que tengas y si se nota, si sólo pasas la Rieger, que abre algo las aletas pero nada "escandaloso" no creo que nadie te diga nada...

Lo de los topes, ni se te ocurra, sé de quién se los puso a un Clio que compró de segunda mano con suspensión rebajada para subirlo un poco (la rampa del garaje, esa enemiga...) y acabó teniendo que cambiar la suspensión entera: al poner ese tope, el muelle quedaba más comprimido en cualquier circunstancia, con lo que en apoyos largos, poco a poco iba presionando la base del amortiguador, pasados varios kms, el amortiguador de un eje tenía la base algo doblada ya, y el del otro lado estaba saliéndose de la copela, un par de viajes más y a saber cómo aterrizaba el coche en el suelo...