problema alternador o motor de arranque bmw 325i e36 :(

bueno gente pues estoy algo preocupado por la siguiente razon :
el otro dia iba tan tranquilo con mi coche y me fije en que se me encendia un poco el chivato de la bateria en el cuadro , pero no se encendia con toda la intensidad que se puede encender , sino un poco y pense : alomejor se esta quedando sin bateria entonces coji y al salir de un stop le abri en primera hasta el corte y se apago , una o dos horas despues el chivato del abs empezo a encenderse y apagarse a lo loco asi sin mas entonces revise que no viniera nadie detras y clave el freno haciendo saltar el abs y asi tambien paro el chivato de encenderse y apagarse despues mas tarde volvio a encenderse el de la bateria pero esta vez al darle a los limpiaparabrisas iban mas lentos de lo normal , como si tuviese el coche apagado , probe a calcar embrague y subir las revoluciones por encima de las 4000 y durante unos instantes los limpias fueron a su velocidad normal pero despues volvieron a ir lentos , pare en mi garage saque la bateria le limpie los bornes de la bateria y de los cables y la volvi poner apretando bien los bornes y lo encendi y ahora tiene ralenti inestable , parece que el coche esta en una lucha continua por mantenerse encendido; a todo esto me dicen varias cosas : motor de arranque , escobillas del alternador , plato magnetico del alternador , niveles de la bateria . .
que os parece a vosotros ? y a que tipo de gasto me enfrento ?
gracias a todos de antemano y perdon por el tocho
un saludo

No se en el bmw pero algo así me pasó en el anterior ford y fue el regulador del alternador que no me hacía mantener el voltage constante

xo creo que las escobillas o el regulador estan en las ultimas..de ser eso prepara 100 y pico euros que cuesta el regulador!!

leyendote, te juro q cuando hablabas de los limpias pense que ibas a decir q los pusistes a tope de velocidad viendo como solucionabas los otros casos... xD xD

el motor de arranque es solo eso, para el arranque, ryo tiene experiencia en ellos (jeje) y cuando le fallaba, si se arrancaba empujando el coche andaba sin problemas asiq eso no es

yo creo q tiene toda la pinta del alternador, seguro q es algo q nunca le has cambiado y un alternador con cerca de 20 años encima... ya son muchos años...

puedes probara abrirlo y hacerle una limpieza

Yo casi seguro diría alternador, tiene todos los sintomas.

al parecer se puede saber si es del alternador o no con un polimetro mirando los voltios que pasa el alternador , tengo el polimetro que ni me acordaba que lo tenia pero el caso es , donde le pongo los dos polos del polimetro para saber si esta bien o no ?
y bueno otra pregunta , el regulador ese donde se encuentra ? porque sea lo que sea en cuanto a la reparacion tenia pensado hacerla yo para ahorrarme algo pero bueno tambien depende de lo que sea , por ejemplo el alternador no creo que se lo cambie yo por el tema de la correa o bueno si es facil explicadme como y probare , un saludo y mil gracias a todos

hoy eh probado con un polimetro y al ponerlo en la bateria con el coche apagado me oscilaba entre 11 y 12 voltios y al encender el coche daba entre 12 y 13 cuando lo normal es que dea un valor proximo a 14 y sea constante asique creo que va a ser del alternador o del regulador . .

la bateria esta bien... mi coche da esos mismos voltajes con una bateria de 1 año

ya , la bateria esta bien , lo que no esta bien es el regulador o el alternador que no carga lo que deberia
pero bueno , que le voi hacer :S

bueno gente aqui teneis un video del coche encendido y como esta de inestable el ralenti
lo subo para que escucheis el motor porque a mi no me parece que suene muy bien
(aparte de que esta lleno de mierda, no es mia , me vino asi xd)
https://www.youtube.com/watch?v=RaOfMZwARaA
ya me contareis aver que me decis . .

El mejor consejo que te puedo dar es que lleves el coche al taller.

Hombre como ultimo recurso si , pero por intentarlo no pasa nada , de monento lo llevare para que me enchufen la maquina y aver de que falla y segun lo que sea lo arreglo yo o lo dejo quedar
Un saludo !

yo probaría el alternador y mirar que los cables y masas no estén sulfatadas,tiene pinta de ser el alternador que no carga

Santy//BMWpower escribió:Hombre como ultimo recurso si , pero por intentarlo no pasa nada , de monento lo llevare para que me enchufen la maquina y aver de que falla y segun lo que sea lo arreglo yo o lo dejo quedar
Un saludo !

Lo mas seguro que sea el alternador pero solo falta que lo compres, lo montes en casa y que no sea de eso.

PD: a mi ya me paso algun caso parecido

jolin ya seria mala suerte
voi llevar el coche ahora a un taller aver si me enchufan la maquina de diagnostico y aver si salgo algun fallo
en cuanto sepa algo ya os comento
un saludo y muchas gracias a todos por vuestras aportaciones

esperando a que traigas el coche del taller,te digo que es el regulador del alternador y escobillas,va todo en el mismo conjunto,y si tienes alternador valeo tienes que comprar el regulador entero junto a las escobillas,si tienes bosch...tienes repuestos por separado,repararlo es facil.
se lo acabo de hacer al e46,lo mas dificil fue quitar el alternador,el resto....30minutos

Si , en el taller me han dicho que era el alternador que no cargaba cosa que yo ya sabia
Me dijeron que mañana ya les viene uno de desguace pero bueno aver cuanto me dicen que les vale que sino voi yo por el que ami me hacen descuento xd , si hubiese sabido que era de eso fijo se lo cambiaba yo pero bueno mas vale prevenir que curar
Un saludo y muchas gracias a todos por vuestras aportaciones

RoBeRT69 escribió:esperando a que traigas el coche del taller,te digo que es el regulador del alternador y escobillas,va todo en el mismo conjunto,y si tienes alternador valeo tienes que comprar el regulador entero junto a las escobillas,si tienes bosch...tienes repuestos por separado,repararlo es facil.
se lo acabo de hacer al e46,lo mas dificil fue quitar el alternador,el resto....30minutos

coño pues el mio es bosch y me venia todo junto..no se podian separar las escobillas del regulador..y lo pero es que me costaba 120€ el conjunto!!

bueno gente al final era lo que yo pensaba , era el alternador
que no cargaba , tenia las escobillas gastadas y los colectores estes donde pegan las escobillas tambien gastados, tenian un surco ya , el arreglo no fue muy caro 50 del alternador (de desguace) y 25 de mano de obra , evidentenmente el precio de la mano de obra es sin factura por tanto sin iva y me rebajaron un poquillo el precio tambien ya que los conozco a los del taller pero bueno para la proxima si vuelve a pecar de lo mismo le hare yo el cambio
un saludo compañeros y muchas gracias por vuestra atencion y vuestra ayuda

klaudio_89 escribió:

RoBeRT69 escribió:esperando a que traigas el coche del taller,te digo que es el regulador del alternador y escobillas,va todo en el mismo conjunto,y si tienes alternador valeo tienes que comprar el regulador entero junto a las escobillas,si tienes bosch...tienes repuestos por separado,repararlo es facil.
se lo acabo de hacer al e46,lo mas dificil fue quitar el alternador,el resto....30minutos

coño pues el mio es bosch y me venia todo junto..no se podian separar las escobillas del regulador..y lo pero es que me costaba 120€ el conjunto!!

ç

pues yo me documente bastante bien acerca del tema,y bosch si que tiene las escobillas sueltas,ojo,no de la marca bosch eh,tienes que irte a repuestos de competencia,en recambios regueira los tienen,la marca no me acuerdo ahora mismo,pero si te vas a cualquier tienda de repuestos te hablaran de esa marca qeu fabrica material electrico de coches de competencia.
yo tengo el valeo y exacto,fueron 120e el conjunto.
pero bueno,si el alternador ya tenia los surcos muy muy pronunciados....ya casi es mejor cambiarlo,y el viejo si eso.......lo restauras tu solo,no se lo des al mecanico ni loco vamos,mira el precio que tienen y alomejor en un futuro que salva de algun disgusto