exclusiva para los gallegos de aquí y del comunity..

buena explicación arc325...

c-91... espera q me llegue el chip para q esto ande como tiene q andar... jaja

neox escribió:buena explicación arc325...

c-91... espera q me llegue el chip para q esto ande como tiene q andar... jaja

dieseeeeeeellllll

donramiro escribió:

neox escribió:buena explicación arc325...

c-91... espera q me llegue el chip para q esto ande como tiene q andar... jaja

dieseeeeeeellllll

perdone usted pero creo q no vamos hablar de cierto dia q fuimos para silleda...

que picaos..xa tan postos mañán fotillos..

neox escribió:pero solo estas cambiando disco?
siento decirte una cosa, si solo cambias disco no te va frenar mejor. te va frenar exactamente = pero la diferencia és q el fading aparece más tarde porq refrijeran añgp mejor.

solo frena más cuando pones pinzas mas grandes / con más pistones

pues yo solo cambie pastillas y flipe con el cambio, nunca pense que se notase tanto cambiando a unas pastillas bien buenas, yo puse unas Galfer R , 200€ las de alante

Carman escribió:

neox escribió:pero solo estas cambiando disco?
siento decirte una cosa, si solo cambias disco no te va frenar mejor. te va frenar exactamente = pero la diferencia és q el fading aparece más tarde porq refrijeran añgp mejor.

solo frena más cuando pones pinzas mas grandes / con más pistones

pues yo solo cambie pastillas y flipe con el cambio, nunca pense que se notase tanto cambiando a unas pastillas bien buenas, yo puse unas Galfer R , 200€ las de alante

el problema de eso, es lo q te van durar las pastillas...

Bueno,neox,tu pon chip yo pongo mi carro a medias como esta y nos medimos,jjjjee...SI juegas con ventaja que heche un año sin andar en el,jjje

neox escribió:

Carman escribió:

neox escribió:pero solo estas cambiando disco?
siento decirte una cosa, si solo cambias disco no te va frenar mejor. te va frenar exactamente = pero la diferencia és q el fading aparece más tarde porq refrijeran añgp mejor.

solo frena más cuando pones pinzas mas grandes / con más pistones

pues yo solo cambie pastillas y flipe con el cambio, nunca pense que se notase tanto cambiando a unas pastillas bien buenas, yo puse unas Galfer R , 200€ las de alante

el problema de eso, es lo q te van durar las pastillas...

I'm confused...
evidentemente duraran menos que las de serie, pero el fin justifica los medios, y mas de 20.000 km me van a durar asique creo que ya estan descontadas, no pretenderas que un coche frene mas y las pastillas tambien duren mas???

Carman escribió:

neox escribió:

Carman escribió:

neox escribió:pero solo estas cambiando disco?
siento decirte una cosa, si solo cambias disco no te va frenar mejor. te va frenar exactamente = pero la diferencia és q el fading aparece más tarde porq refrijeran añgp mejor.

solo frena más cuando pones pinzas mas grandes / con más pistones

pues yo solo cambie pastillas y flipe con el cambio, nunca pense que se notase tanto cambiando a unas pastillas bien buenas, yo puse unas Galfer R , 200€ las de alante

el problema de eso, es lo q te van durar las pastillas...

I'm confused...
evidentemente duraran menos que las de serie, pero el fin justifica los medios, y mas de 20.000 km me van a durar asique creo que ya estan descontadas, no pretenderas que un coche frene mas y las pastillas tambien duren mas???

Es como querer que un coche corra mucho y no consumo jeje

ojala fuera factible eso jeje

Carman escribió:

neox escribió:

Carman escribió:

neox escribió:pero solo estas cambiando disco?
siento decirte una cosa, si solo cambias disco no te va frenar mejor. te va frenar exactamente = pero la diferencia és q el fading aparece más tarde porq refrijeran añgp mejor.

solo frena más cuando pones pinzas mas grandes / con más pistones

pues yo solo cambie pastillas y flipe con el cambio, nunca pense que se notase tanto cambiando a unas pastillas bien buenas, yo puse unas Galfer R , 200€ las de alante

el problema de eso, es lo q te van durar las pastillas...

I'm confused...
evidentemente duraran menos que las de serie, pero el fin justifica los medios, y mas de 20.000 km me van a durar asique creo que ya estan descontadas, no pretenderas que un coche frene mas y las pastillas tambien duren mas???

a ver, por "otros foros" de potenciacion y quemados de la vida como yo de exprimir hasta el ultimo cv de un coche xD , se q esas pastillas si habitualmente te vas a "dar una vuelta", se consumen enseguidita...

ahora si utilizas el coche para ir a por el pan, pues si, 20.000 y 30.000 kms xD

yo veo mucho dinero 200e en unas pastillas delanteras... prefiero traer unas de UK como hago con los neumaticos...
las ebc red stuff van realmente bien, las ponen de lujo en "forocepos" por ejemplo y las sacas por 100e.
http://www.ebcbrakesdirect.com/car/parts_pad.asp?part=pad&make=BMW&model=330&year=3%2E0+%28E46%29+%282000%2D2005%29
q te parecen?

aer si veiras pone las fotos..

haber neox a por el pan no voy con el e39 , por eso tiene 18l de media desde que lo pille
y desconozco como van esas pero para el e39 esas no sirven son de 330 , pille las galfer porque es la unica marca que encontre buena y que fabricase pastillas para el cacharro este yo queria las ferodo racing pero no se fabrican para el e39 asique me fui a galfer llevo unos 10000 km con ellas y aun le quedara un 50%
y no me parece una barbaridad 200€ en un elemento de seguridad en el coche

tienes suerte que para tu coche puedes elegir, para el mio tengo que pillar de la marca que lo fafrique

te puse de 330 por poner un modelo, aqui las tienes para un m5 e39

http://www.ebcbrakesdirect.com/car/parts_pad.asp?part=pad&make=BMW&model=M5&year=4%2E9+%28E39%29+%2899%2D2004%29

haz clic en "search again" y puedes buscar las de tu modelo, por los comentarios de la gente se monta mucho en bmw esta marca, y en modelos medianamente potentes las red stuff. las siguientes (las mejores) son las yellow stuff pero no se hacen para coches "normales". la diferencia de precio es muy pequeña y por ejemplo para m5 se hacen. en modelos más "normales" como 320i, se montan las green stuff.

las galfer el problema q le veo esq crean irregularidades / surcos en los discos

pues esta marca no la conocia, parece que si fabrica para el e39, pero olvida las opiniones subjetivas que al final son mejores las que monta la mayoria de la jente, dime el coeficiente de rozamiento y el rango de temperatura de funcionamiento

y no hables mal de algo que no probaste, o si probaste las galfer, porque lo de joder los discos a mi no me pasa
yo no digo que estas que nombras sean malas, igual no son tan buenas o si lo son pero de lo que doy fe es que relacion calidad (giandome por lo que comentas) precio esta muy bien

galfer las tube en mi ex corrado g60 y me jodieron los discos delanteros perforados y rallados... los traseros intactos. pero no eran esa gama,eran inferiores, ya se q esta mal generalizar pero o que ten cú, ten medo! jaja

los mande en garantia y me dieron otros y claro, monte ferodo ds 2500 q es la solucion clásica. y si miras por internet, le paso a más gente.

ahora para el siguiente cambio de pastillasdel bmw me voy a meter las yellow stuff a ver q tal van y te cuento, yaq ahora llevo frenos sobredimensionados de e46 en el e36

las ferodo ds2500 tienen un coeficiente de rozamiento inferior al de las galfer, las inglesas esas nose