La Turbina.( R5 GT TURBO)

Totalemente falso lo del turbo es IMPOSIBLE que salte cuando reduces-...y aceleras? como,...si reduces ya no hay gas y anoser que vayas de tramos NO aceleras segune stas reduciendo.

creerme que es todo una mentira falsa y absurda que se inventaron lso niños pijos de entonces cuando por falta de manos ( y cabeza...para llevar este coche rapido creerme hace falta mucho de ambas cosas) se metian el calletazo, no pesa un cagao y ando muchisimo ( faseI 115 cv de serie, Fase II 120 cv de serie). conozco MUCHA gente con estos trastos y TODOS os van a decir lo mismo ...es todo absolutamente falso.

de verdad jejeejje no salta nada

pos igual estoi equivocado pr yo es lo que tengo entendido...
vaaaa da igual!! ajja salte o no salte ES BONITO jejejeje

neox escribió:muy bonito! pedazo de gusto q tienes por los coches eh...
pena q os de quebraderos de cabeza. yo tenia tb antes un corrado g60 blanco precioso del 89, pero me tube q deshacer de el por eso, era un dia un fallo y al siguiente, otro mas gordo...

por cierto, una preguntilla, este modelo cual es, el "copa turbo" o el "copa tumba"? a ver si adivinas porq lo digo

Muy bonito me encanta! , me gusta tu gusto... fué mi primer coche durante 7 años, una vida con él.
Neox El Copa tumba era el Copa del Renault 5 antiguo el primero. El super cinco había fase1 y fase2 como el que tenía yo, jejejeje

JesusM , este fue tuyo?

muy bonito jesus,, pero hoy acabo de ver uno negro restaurado con los logos en rojo, y la pegatina de turbo en la luna trasera, en la itv ,impresionante... pena de no llevar la camara!

Qué bonito, un soplillo Fase I y totalmente original!!! Una unidad muy muy interesante, además debe ser de los primeros fabricados. Enhorabuena, tienes una joyita en casa!!!
Ah, y las llantas no son unas de chapa normal, son las que traían los primeros Fase I, que ponían atrás "Copa" y son originales (otra cosa es que las hayas desplazado)

Como bien dice JesusM, la leyenda de la entrada del turbo al reducir hace referencia al R5 Turbo, no al Supercinco Turbo.



Por cierto, si te gustan los GT Turbo sabrás lo buscados que están los Supercinco GT Turbo "Alain Oreille". Si quieres uno sé de una unidad muy muy buena y original

Miky escribió:Qué bonito, un soplillo Fase I y totalmente original!!! Una unidad muy muy interesante, además debe ser de los primeros fabricados. Enhorabuena, tienes una joyita en casa!!!
Ah, y las llantas no son unas de chapa normal, son las que traían los primeros Fase I, que ponían atrás "Copa" y son originales (otra cosa es que las hayas desplazado)

Como bien dice JesusM, la leyenda de la entrada del turbo al reducir hace referencia al R5 Turbo, no al Supercinco Turbo.



Por cierto, si te gustan los GT Turbo sabrás lo buscados que están los Supercinco GT Turbo "Alain Oreille". Si quieres uno sé de una unidad muy muy buena y original

me alegro que te guste. cierto en el culo de mi coche atras pone " copa" y la gente me lo confunde con un copa turbo y NO!! jejejej no es.

son las de chapa desplazadas, le quedan cañon la verdad jejeje pena que pocas veces esta 100% activo y no se pueda sacar mas del garaje si no le duele una tripa le duele otra.

El Alain Oreille...ya son como palabros mayores jejeje con este d emomento ya vale ademas si este valio sus dineros ....ya nos entedemos

pues del 85 finales, un amiguete mio tiene uno del 85 pero de los primeros primeros norecuerdo fecha pero ya me lo dijo.

una par de fotos mas.

Que guapa la de los caballos, jejeje

SAludos..