Swap e30 M50b25{fotos actualizadas 07/06/2011} VIDEOOOO

del mismo lado, los redondos

bueno para los impacientes, esta mañana le hemos pegado un buen repaso al tema, con el dia que hacia la verdad levanto el animo a currar os ilustro:

1º quitamos el motor con la culata rajada ( la culata ya no estaba montada)
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aqui habia pique! jaja
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preparados, listos... para quitar el motor que tenia ubicado en el negro
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levantamos el motor para quitarlo y apartamos el negro
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y al fin el motorciño en el rojo, esta tarde me pongo con la trasnmision y electronica etc etc para dejarlo listo, asta con un poco de suerte lo pongo para arrancarlo y os hago un video
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bueno ya quedo todo montado, solo faltan los colectores... hoy voy a girar la llave a ver que pasa....

y q vas hacer con el negro¿

pues con el 2.5 que traia el rojo que tiene la culata rajada vamos a turbarlo, pero con calma que no es para homologar ni nada solo para circuitadas

Suerte yago, a ver que pasa ahí dentro...

rdzgalicia escribió:hoy voy a girar la llave a ver que pasa....

Estás vivo aún?? No ha explotado todavía??

Ya te queda menos! Ya veras que satisfacción cuando arranque la primera vez

Muy chula la grua jaja

bueno.... la llave por lo menos gira, el motor tambien, peeeeeeeeero no arranca la bomba... mañana reviso conexiones si no meto la bomba directa

rdzgalicia escribió:bueno.... la llave por lo menos gira, el motor tambien, peeeeeeeeero no arranca la bomba... mañana reviso conexiones si no meto la bomba directa

Bueno, todos los males sean esos, si solo es la bomba, este fin de semana está andando

Al final el grupo corto donde va? Ese me molaba montarselo al mio

Revisa los pines del conector del mazo de cables, que a veces se sulfata y no hace contacto ( a mi ya me paso en una ocasion) Creo que el pin de la bomba era el numero 27, pero no me acuerdo muy bien.

buen habance haber si termina de arrancar pronto jeje... un apreguntita porq cambiaste de "chasis"?¿

Aún no viera esos avances... Cómo lo llevas a día de hoy Yago?? Venga que tenemos ganas de verlo y de oírlo..

SAludos..

GOLDAR. escribió:

rdzgalicia escribió:bueno.... la llave por lo menos gira, el motor tambien, peeeeeeeeero no arranca la bomba... mañana reviso conexiones si no meto la bomba directa

Bueno, todos los males sean esos, si solo es la bomba, este fin de semana está andando

Al final el grupo corto donde va? Ese me molaba montarselo al mio

ojala sea cierto y arranque way, el grupo corto autoblocado se lo lleva korne eso si... antes lo pruebo yo XD

loris escribió:Revisa los pines del conector del mazo de cables, que a veces se sulfata y no hace contacto ( a mi ya me paso en una ocasion) Creo que el pin de la bomba era el numero 27, pero no me acuerdo muy bien.

lo miro esta tarde, por cierto sabes algo de los papeles?¿?¿?¿

crespo325 escribió:buen habance haber si termina de arrancar pronto jeje... un apreguntita porq cambiaste de "chasis"?¿

pues el estado era mejor que el que tenia yo, y por el precio estaba muy bien, autoblocado, electronica, otro motor aun que roto pero otro motor, conversion a 5 tornillos ya echa, barra de torretas delante y detras.

solo le falta 2 cosas... el elevalunas que se lo cojere del negro y el kit M2 del negro tambien jeje

Anda... Yo creo que ya había visto este post por alguna parte... Es que últimamente me rastreo todo en busca de este tipo de post... jajaja Es justo lo que cuando económicamente pueda le haré a mi e30 (o a otra unidad).

Creo que en calidad-precio es lo mejor que se puede hacer. Mucha suerte con el y otro más que está atento a lo que pasa!!

Saludos!

jaja pues ahora con el tema de la homologacion a ver si se pueden seguir haciendo estas cosas

Yo le pregunte a INAGA a ver si se podían hacer estas cosas para poder andar legal y me dijeron que sí... Que en principio no hay ningún problema si no se supera el 30% de la potencia. En mi caso sería más... Bastante más así que no se...
Pero el rojo si era un 25 no deberías de tener mucho problema... (hablo solo con lo que me dijeron los de INAGA, que lo que buscan es que se hagan este tipo de cosas que por eso cobran jajaja)

Yo espero que haya posibilidad de hacerlo todavía... No tengo nada claro lo que se puede hacer y lo que no... Y por supuesto, no tengo nada claro el coste...

Cómo vas con el proyecto? Conseguiste homologarlo antes de la fecha o todavía sigues con él a medias?


Saludos!

yo lo homologo en inaga, el miercoles o jueves ire por ayi con todos los papeles para homologar, el rojo en papeles es un 18i (115cv) y ahora pasa a 25i (192cv) se queda atras el 30%

Aaahhh vale vale... Entendí mal en un post por ahí atrás... Entonces ya contarás algo porque el mio es un 318i también! Y que te dicen ellos? Sin problemas?

por ahora sin problemas.... esta semana cuando me pase por allí te cuento XD

Pues mucho animo yago, que ya queda menos! esos cablecillos y andando!

bueno después de comprobar que no tiraba la bomba le metimos corriente directa, y bien, llega sulfa a la rampa de inyectores, peeeeeeeeeero no abren los inyectores... hoy o el finde tocara revisar mas cables....

algún avance?