Swap e30 M50b25{fotos actualizadas 07/06/2011} VIDEOOOO

El orden de encendido es el mismo en todos los motores de BMW.

Es este : 1-5-3-6-2-4,y el cilindro numero uno es el mas cercano a la distribucion.

Esto lo coipio de otro foro, y no lo dice un fozón..
Son palabras de un mecánico de BMW, por lo tanto...

A ver si nos aclaramos un pelín..

SAludos..

aFerradás escribió:El orden de encendido es el mismo en todos los motores de BMW.

Es este : 1-5-3-6-2-4,y el cilindro numero uno es el mas cercano a la distribucion.

Esto lo coipio de otro foro, y no lo dice un fozón..
Son palabras de un mecánico de BMW, por lo tanto...

A ver si nos aclaramos un pelín..

SAludos..

Cierto, ese es el orden de encendido para todos los 6L de BMW

loris la imagen esta sacada de un post del faq nacional.... pues menuda metedura de pata en ese post, entonces segun lo comentado, quedaria asi

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de todas maneras creo q es dificil ponerlo mal,porq la longitud de los cables de bobina es variable y pocas posiciones se pueden alternar...

loris escribió:

aFerradás escribió:El orden de encendido es el mismo en todos los motores de BMW.

Es este : 1-5-3-6-2-4,y el cilindro numero uno es el mas cercano a la distribucion.

Esto lo coipio de otro foro, y no lo dice un fozón..
Son palabras de un mecánico de BMW, por lo tanto...

A ver si nos aclaramos un pelín..

SAludos..

Cierto, ese es el orden de encendido para todos los 6L de BMW

si ese es el orden de encendido, los cables estan numerados asi que no hay problema, la instalacion es la que estaba montada en el coche, ya probamos con otros sensores y centralitas y nada....

Vamos a ver, creo que estamos confundindo o touciño coa velocidad. El orden de encendido no tiene nada que ver aqui, esto no es un delco en el cual el orden de encendido lo establecemos nosotros al colocar los cables de las bujias. Este motor lleva una Motronic ( como si llevase cualquier otra inyeccion medianamente moderna, seria lo mismo ) que controla parametros como orden de encendido, avance de encendido, picado de biela, posicion de arbol de levas, volumen de entrada de aire, factor lambda..................

EL ORDEN DE ENCENDIDO NO TIENE NADA QUE VER CON LAS BOBINAS NI SUS CABLES

El cable numero 1 va a la bobina del cilindro numero 1 ( o sea, el mas cercano a la distribucion )
El cable numero 2 va a la bobina del cilindro numero 2........ y asi hasta el 6

Luego, la centralita se encarga de distribuir la chispa en el momento oportuno en el cilindro necesario. Asique olvidate de cosas raras, cada cable al sitio que le pertenece, que el resto lo hace la centralita.

y es como esta montado, el cable 1 en el cilindro 1 que es el que esta mas cerca de las distribucion etc etc, el problema es que no llega corriente a los injectores por eso no abren, el sensor de cigueñal lo cambiamos y sigue sin dar corriente, las bujias dan chispa. que mas decis que le compruebe?

con otra rampa quizaS? A VER si se fue estropear el conector de la misma...

yo segiria los cables desde la rampa a donde vayan y mirandolo y comprobandolos uno a uno, pero tb lo tienes super facil de mirar con un polimetro si realmente ai corriente o no, y hasta donde llega y donde se corta...
pena q no estubieras mas cerca hombre q eso lo mirabamos en un plis

ya mire si llega corriente y no llega por eso lo comento, el coche ahora lo tengo en el tayer de ruben que me esta echando una mano con el, si ruben no me lo saca adelante si que es un caso perdido jaja

ya pero me refiero a ir siguiendo los cables para encontrar donde esta el corte de corriente... va ser la unica opcion

mmmmmm no me acuerdo ahora muy bien, pero creo que van directos desde la centralita, yo creo que tiene que ser algun sensor que no da señal, y no manda a los injectores

Animo y no desesperes, a ver si te vemos pronto ya en el.

rdzgalicia escribió:mmmmmm no me acuerdo ahora muy bien, pero creo que van directos desde la centralita, yo creo que tiene que ser algun sensor que no da señal, y no manda a los injectores

pero pudo ser q con el jaleo, un cable se cortara y simplemente con q se te corte una masa, los inyectores ya no van los 6.... yo empezaria por ai, vamos q el finde te vas a divertir de lo lindo jeje

neox escribió:

rdzgalicia escribió:mmmmmm no me acuerdo ahora muy bien, pero creo que van directos desde la centralita, yo creo que tiene que ser algun sensor que no da señal, y no manda a los injectores

pero pudo ser q con el jaleo, un cable se cortara y simplemente con q se te corte una masa, los inyectores ya no van los 6.... yo empezaria por ai, vamos q el finde te vas a divertir de lo lindo jeje

naaaa el finde no puedo hacerlo, tengo que dejarlo para el lunes por la tarde.... voy a pasar un finde muy amargado jaja

Que, no cuentas porque no arrancaba? Juasss Ains.... Voy a tener que apurarme para que me dejes la defensa antes de que te lo lleves de la nave.

q lo cuenteeeeeeeeeeeee

aq fue una tonteria....

jaja bueno fueron 3 cosas 1 de eyas tonteria!!!!

1º cambiamos las bujias por si estaban encharcadas, 2º cambiamos la rampa de injeccion, y 3º.... y lo mas jodido.... estaban colocados los maguitos de sulfa al reves, la entrada en el retorno y el retorno en la entrada.... hay que joderse! os dejo un video



P.D: dar las gracias a todos los que os comisteis tanto la cabeza como yo por esta puta toneria! santi, kratzer, portas, ruben, flori.

pero no es por nada pero.... y ese humo? y sigue sin arrancar....

arrancar arranco! ese humo es que esta sin colectores, la sulfa que tiene debe tener 1 año parada, mas el tiempo que lleva parado el motor...

Enorabuena yago!!aora a que no se apague!!jejej.que trabajo estas aciendo en e lswap tio!!!

tiene buena pinta.
un par de ajustes y bastante bien!

supongo que cuando le monte los colectores y un tubito que me falta de la admision ya aguantare el encendido sin problemas, hoy le pego un encendido mas por si el de ayer fue de mentira jajaa

Vamos Yago, vamos, que hay que tener el bicho dando caña muy pronto, jejjee

Saludos, y ánimo, que ya queda menos..

Me alegro de que por fin esté vivo

p.d: ya eran horas jejejeje

si goldar si.. ya eran horas tio!!! me quedo muy pero que muy poco para abandonar!

rdzgalicia escribió:si goldar si.. ya eran horas tio!!! me quedo muy pero que muy poco para abandonar!

Si llegas a abandonar después de esto, eres un gay! jejeje.

Espero que esté listo para la quedada