puertas de aluminio

neox escribió:pero bueno yo entiendo l oq dice arc325... antes de meter cardan etc etc q no lleva a nada en un 318 (en terminos de prestaciones puras)... aqui hariamos por ese dinero invertido en esas piezas,o puede q menos, un swap a m50 325i / m52 328i o m3 o algo asi jeje y ya seria un coche mucho mas divertido de verdad...

pero tb ai q pensar en eso q es de exposicion practicamente...

saludos!!

hombre pues si que tambien se podria ver de esa manera pero para mi entender ya no seria un 318 seria un enjendro..pero eso va en gustos pero si que se le notan las modificaciones y mejora con mucha nota las prestaciones que tiene uno normal.

ya pero siempre seguira siendo un 318...

y bueno, esta mas q demostrado (se nota q no andas mucho por aqui jeje) q con un 328i o m3 seria una maquina comparando con l oq tienes ahora, no un enjendro...

aun andan unos cuantos swaps majos por el foro

yo optaria por el swap tambien, jejeje minimo a 28

neox escribió:ya pero siempre seguira siendo un 318...

y bueno, esta mas q demostrado (se nota q no andas mucho por aqui jeje) q con un 328i o m3 seria una maquina comparando con l oq tienes ahora, no un enjendro...

aun andan unos cuantos swaps majos por el foro

neox te puedo asegurar que mi bmw va rapido por las carreteras sobre todo la de mi pueblo (melias)otra cosa es que no le pise porque ahora ya soy "formal",jejejejeje.. te puedo asegurar que a mas de uno se llevo alguna sorpresa al intentar vacilar tanto en curva como en recta va bien y a mi lo facil no me gusta..un m3 simplemente no me gusta me parece un coche de pijin y les tengo mania...neox cuantos 318 los ves pasar de 8000 vueltas y precisamente me encanta que sea un 318 is coupe...no quiero otro..jejejejeje

yo he visto un 325i de un forero pasar de 9000... el marcador estaba petado jeje

el mio con el chip de antes llegaba a 8000... una locura cuando el par maximo esta en 5600rpm y luego decae, por lo q todas esas rpm extras son perder velocidad, yaq cambiando marcha vuelves a tener el par maximo....

no me convences jeje

lines escribió:

neox escribió:ya pero siempre seguira siendo un 318...

y bueno, esta mas q demostrado (se nota q no andas mucho por aqui jeje) q con un 328i o m3 seria una maquina comparando con l oq tienes ahora, no un enjendro...

aun andan unos cuantos swaps majos por el foro

neox te puedo asegurar que mi bmw va rapido por las carreteras sobre todo la de mi pueblo (melias)otra cosa es que no le pise porque ahora ya soy "formal",jejejejeje.. te puedo asegurar que a mas de uno se llevo alguna sorpresa al intentar vacilar tanto en curva como en recta va bien y a mi lo facil no me gusta..un m3 simplemente no me gusta me parece un coche de pijin y les tengo mania...neox cuantos 318 los ves pasar de 8000 vueltas y precisamente me encanta que sea un 318 is coupe...no quiero otro..jejejejeje

Eres de melias aqui en ourense?tienen una buena recta!!jeje,tengo primos en melias al lado de la panaderia!!

JJ_325 escribió:

lines escribió:

neox escribió:ya pero siempre seguira siendo un 318...

y bueno, esta mas q demostrado (se nota q no andas mucho por aqui jeje) q con un 328i o m3 seria una maquina comparando con l oq tienes ahora, no un enjendro...

aun andan unos cuantos swaps majos por el foro

neox te puedo asegurar que mi bmw va rapido por las carreteras sobre todo la de mi pueblo (melias)otra cosa es que no le pise porque ahora ya soy "formal",jejejejeje.. te puedo asegurar que a mas de uno se llevo alguna sorpresa al intentar vacilar tanto en curva como en recta va bien y a mi lo facil no me gusta..un m3 simplemente no me gusta me parece un coche de pijin y les tengo mania...neox cuantos 318 los ves pasar de 8000 vueltas y precisamente me encanta que sea un 318 is coupe...no quiero otro..jejejejeje

Eres de melias aqui en ourense?tienen una buena recta!!jeje,tengo primos en melias al lado de la panaderia!!

si buena recta la verdad yo soy de la parte de abajo justo al lado de lo que era un restaurante aunque ya no voy mucho por alli cuando voy a ourense suelo ir algun dia hasta melias un saludo haber si por navidad me escapo unos dias a ourense

neox escribió:yo he visto un 325i de un forero pasar de 9000... el marcador estaba petado jeje

el mio con el chip de antes llegaba a 8000... una locura cuando el par maximo esta en 5600rpm y luego decae, por lo q todas esas rpm extras son perder velocidad, yaq cambiando marcha vuelves a tener el par maximo....

no me convences jeje

neox tampoco necesito convencerte de nada solo te digo lo que hace el mio y el mio no solo no decae si no que sige empujando hasta las 8100 mas o menos pero eso es como todo depende quien te prepara el motor y el mismo motor tambien influye un saludo neox...

lines escribió:

neox escribió:yo he visto un 325i de un forero pasar de 9000... el marcador estaba petado jeje

el mio con el chip de antes llegaba a 8000... una locura cuando el par maximo esta en 5600rpm y luego decae, por lo q todas esas rpm extras son perder velocidad, yaq cambiando marcha vuelves a tener el par maximo....

no me convences jeje

neox tampoco necesito convencerte de nada solo te digo lo que hace el mio y el mio no solo no decae si no que sige empujando hasta las 8100 mas o menos pero eso es como todo depende quien te prepara el motor y el mismo motor tambien influye un saludo neox...

una cosa es lo q parezca y otra lo q diga la grafica del banco...

q el "culometro" a veces juega malas pasadas jeje

a todo esto, cuando te vuelves por galicia??

neox escribió:

lines escribió:

neox escribió:yo he visto un 325i de un forero pasar de 9000... el marcador estaba petado jeje

el mio con el chip de antes llegaba a 8000... una locura cuando el par maximo esta en 5600rpm y luego decae, por lo q todas esas rpm extras son perder velocidad, yaq cambiando marcha vuelves a tener el par maximo....

no me convences jeje

neox tampoco necesito convencerte de nada solo te digo lo que hace el mio y el mio no solo no decae si no que sige empujando hasta las 8100 mas o menos pero eso es como todo depende quien te prepara el motor y el mismo motor tambien influye un saludo neox...

una cosa es lo q parezca y otra lo q diga la grafica del banco...

q el "culometro" a veces juega malas pasadas jeje

a todo esto, cuando te vuelves por galicia??

cierto es....pero en el banco subia mas aun...espero ir en navidad a ver a la family pero no es seguro pero

hombre decir un 18is anda bien es un poco relatibo, desde mi punto de vista no anda nada, ya probé uno y aunque esté mejorado pues mejoras un poco las prestaciones nada mas, es como andar en un seat panda mejorado, si anda mas que un panda normal, en este caso pasa lo mismo si andará mejor que un 318is de serie pero bastante menos que un 328 y mucho menos que un M3.
cierto es que si ya el 318is es bastante ligero de fabrica comparado con los de 6 cilindros al estar aligerado y con mejoras en general, en un tramo de curvas sin apenas rectas podrá ser tan rapido como un 328 y proximo al M3, pero solo en ese momento puntual.

que yo me alegro por ti que te conformes como anda el coche, pena de mi que no me conformo como anda ni el M3

donde quedo el tema de las puertas de aluminio???? menudo desvío de tema no???????

neox escribió:yo he visto un 325i de un forero pasar de 9000... el marcador estaba petado jeje

el mio con el chip de antes llegaba a 8000... una locura cuando el par maximo esta en 5600rpm y luego decae, por lo q todas esas rpm extras son perder velocidad, yaq cambiando marcha vuelves a tener el par maximo....

no me convences jeje

Si lo dices por el mío, estira bastante las marchas, pero con la repro tengo el corte a 8.500...

De todos modos es lo que te dicen, por mucho que aligeres y muchos caballos que le subas a tu 318is lo que conseguirás será tener será un 318is magnífico, y quizás te acerques a algún 328i e incluso le huelas el escape a algún M3 286... como mucho... pero nunca tendrás su rendimiento sin dejarte una buena millonada o swapear.

A mí me tocará pronto, espero, pero sé que por mucho que le haya mejorado al 325 no me acerco ni de lejos a un M3

Ryo Ameijide escribió:

neox escribió:yo he visto un 325i de un forero pasar de 9000... el marcador estaba petado jeje

el mio con el chip de antes llegaba a 8000... una locura cuando el par maximo esta en 5600rpm y luego decae, por lo q todas esas rpm extras son perder velocidad, yaq cambiando marcha vuelves a tener el par maximo....

no me convences jeje

Si lo dices por el mío, estira bastante las marchas, pero con la repro tengo el corte a 8.500...

De todos modos es lo que te dicen, por mucho que aligeres y muchos caballos que le subas a tu 318is lo que conseguirás será tener será un 318is magnífico, y quizás te acerques a algún 328i e incluso le huelas el escape a algún M3 286... como mucho... pero nunca tendrás su rendimiento sin dejarte una buena millonada o swapear.

A mí me tocará pronto, espero, pero sé que por mucho que le haya mejorado al 325 no me acerco ni de lejos a un M3

siento decir esto, pero para mi q en el bocata del mediodia te han metido setas alucinojenas...

como vas tener el corte a 8500 alma de dios, cuando a partir de 7200 en los m50 de serie, empiezan a flotar las valvulas??

neox escribió:

Ryo Ameijide escribió:

neox escribió:yo he visto un 325i de un forero pasar de 9000... el marcador estaba petado jeje

el mio con el chip de antes llegaba a 8000... una locura cuando el par maximo esta en 5600rpm y luego decae, por lo q todas esas rpm extras son perder velocidad, yaq cambiando marcha vuelves a tener el par maximo....

no me convences jeje

Si lo dices por el mío, estira bastante las marchas, pero con la repro tengo el corte a 8.500...

De todos modos es lo que te dicen, por mucho que aligeres y muchos caballos que le subas a tu 318is lo que conseguirás será tener será un 318is magnífico, y quizás te acerques a algún 328i e incluso le huelas el escape a algún M3 286... como mucho... pero nunca tendrás su rendimiento sin dejarte una buena millonada o swapear.

A mí me tocará pronto, espero, pero sé que por mucho que le haya mejorado al 325 no me acerco ni de lejos a un M3

siento decir esto, pero para mi q en el bocata del mediodia te han metido setas alucinojenas...

como vas tener el corte a 8500 alma de dios, cuando a partir de 7200 en los m50 de serie, empiezan a flotar las valvulas??

Hombre, yo te digo lo que marcaba hará un año el ordenador con el SpeedTest, luego se llevó a reprogramar y se puso así (bueno, eran 8400 y algo), y ahora, dos culatas rajadas más tarde, creo que revisaré si realmente conviene subirlo tanto para el escaso beneficio que aporta (nulo a partir de las 7.000, que deja de empujar y solo sirve para estirar un poquito más en 5ª la velocidad punta)

De todos modos, por experiencia afirmo que esta es de esas ocasiones en que por muy poco mas hubiera podido montar otro motor y me hubiera evitado montones de problemas...

pues si es asi, tienes suerte q no te saliera una valvula volando... es una salvajada, esta demostrado q a partir de 7000 ya no ai vida en estos motores (incluso un cacho antes...) y no conpensa ese sobre esfuerzo...

bueno que nos vamos por los forros que este neox nos lia jejejejeje...ayer me llamo el pollo que esta mirando los pedidos para mandarmelas que solas cuestan un pastizal y si llenan un camion igual me salen gratis a si que como esta el pais quiza espero un poco por lo referente a mi is yo lo puse a 250 de marcador suficiente dado que la parienta no me deja pasar de 140 va sobrao lo de las puertas en un capricho mas que quiero sin mas como no fumo pues puertas jejejeje un saludo

lines escribió: bueno que nos vamos por los forros que este neox nos lia jejejejeje...ayer me llamo el pollo que esta mirando los pedidos para mandarmelas que solas cuestan un pastizal y si llenan un camion igual me salen gratis a si que como esta el pais quiza espero un poco por lo referente a mi is yo lo puse a 250 de marcador suficiente dado que la parienta no me deja pasar de 140 va sobrao lo de las puertas en un capricho mas que quiero sin mas como no fumo pues puertas jejejeje un saludo

aqui tenemos otro IS q se pone a 250 de marcador, y lo mismo q yo le digo a el jeje, q ai q mirar lo q marca de gps, no los marcadores q tienen desfase, mayor cuantos menos cvs...

se de de un focus verlo a 220 de marcador y el gps luego decia q iba a 180 pelaos...

pues a ver si te llegan las puertas y las vemos!

neox escribió:

lines escribió: bueno que nos vamos por los forros que este neox nos lia jejejejeje...ayer me llamo el pollo que esta mirando los pedidos para mandarmelas que solas cuestan un pastizal y si llenan un camion igual me salen gratis a si que como esta el pais quiza espero un poco por lo referente a mi is yo lo puse a 250 de marcador suficiente dado que la parienta no me deja pasar de 140 va sobrao lo de las puertas en un capricho mas que quiero sin mas como no fumo pues puertas jejejeje un saludo

aqui tenemos otro IS q se pone a 250 de marcador, y lo mismo q yo le digo a el jeje, q ai q mirar lo q marca de gps, no los marcadores q tienen desfase, mayor cuantos menos cvs...

se de de un focus verlo a 220 de marcador y el gps luego decia q iba a 180 pelaos...

pues a ver si te llegan las puertas y las vemos!

neox pues si te digo lo que me paso el otro dia aun hoy le doy vueltas y como tu eres sabio te comento ibamos con otra pareja en otro coche y yo me puse a 120 de marcador y el detras al llegar al destino me dice que a donde voy tan rapido le esplico que a 120 de marcador y el me dice de de eso nacing que a 140 puede ser la las llantas en 18 varien la velocidad este fin de lo mirare con otro coche aver tu sabes algo de este tema...

pues te comento, aqui paso tb en este foro lo mismito... 120 por un marcador y 140 por el otro q marcaba mal...

lo mejor es tirar de gps para saber la velocidad real, el mio lo medí así y el desfase es de 10km/h

cuando teneis pensado retomar el tema de las puertas de aluminio? Por que estoy siguiendo el tema y no se habla de nada de eso, y asi como a mi me advierten a la primera que me salgo del tema tambien quiero adevertirlo ahora y ya es la segunda vez, aferradas donde estas ahora????

rdzgalicia escribió:cuando teneis pensado retomar el tema de las puertas de aluminio? Por que estoy siguiendo el tema y no se habla de nada de eso, y asi como a mi me advierten a la primera que me salgo del tema tambien quiero adevertirlo ahora y ya es la segunda vez, aferradas donde estas ahora????

pues si lees las paginas anteriores, veras q no postea nada de las puertas porq aun no le llegaron...

neox escribió:

rdzgalicia escribió:cuando teneis pensado retomar el tema de las puertas de aluminio? Por que estoy siguiendo el tema y no se habla de nada de eso, y asi como a mi me advierten a la primera que me salgo del tema tambien quiero adevertirlo ahora y ya es la segunda vez, aferradas donde estas ahora????

pues si lees las paginas anteriores, veras q no postea nada de las puertas porq aun no le llegaron...

lose, pero estoy siguiendo el tema y cada vez que entro por que veo un nuevo mensaje no es relacionado con lo que realmente es. lo digo por que a mi me llaman la atencion los moderadores siempre que desvio un minimo un tema....

ya pero una cosa en los desvios es seguir hablando de coches, q es de lo q trata este foro, y otra hablar de otros temas q no le interesan para nada a los demas foreros, como temas personales... por eso entiendo q otro moderador, diera un toque de atencion en su momento.

un saludo