Consumo elevado, ayuda!!

Hola chicos. Pues nada, antes de tomar ninguna decisión os comento a vosotros a ver que me decís. Llevo ya varios dias que noto que el coche me consume un montón, estoy gastando en torno a 15 € al día me da la media, y sin hacer muchos kms, me ha sorprendido muchísimo ya que tampoco he ido rápido. He ido directo a desconectar el caudalímetro y tan pronto saco la ficha caen un poquito las revoluciones pero al momento siguen igual. A las mañanas tras arrancarlo la primera vez me da algunos tirones hasta que rueda un poco. Os suena a caudalímetro a vosotros también. Tengo bastante descuento en recambios pero aun así he consultado en Oscaro para orientarme y está en torno a los 300 €. Ya le llega jejeje

Un saludo y gracias a todos!!

cauda o sonda lambda

si andas con el coche, acelerandolo fuerte en marcha
y luego haces la misma prueba con cauda desconectado y el coche va = o mejor, el cauda esta muerto

que motor es compi para poderte ayudar

740i_magan escribió:que motor es compi para poderte ayudar

323i E46 170cv!!eso es o lambda o caudalimetro!!

Y si subes de vueltas mucho pierde en algunos rangos de revoluciones? Cuantos kilómetros tiene?

Es un 323ci E46 con colectores, las dos primeras sondas lambda las tengo en la línea de escape, y las que irían despues de los catalizadores las tengo por el hueco motor agarradas para que le de aire limpio y asi tengo engañado al coche ya que reciben valores distintos. Ahora tiene 202.000 kms y yo creo que empuja igual que siempre sin perder en ningún rango girando alto de vueltas. Mañana hago la prueba de andar sin cauda. Si voy con la ficha desconectada y el cohe no falla ni nada es eso fijo no??? Gracias por la ayuda!!

Si no da tirones dudaría que fuera el caudalimetro, lo mejor es que enchufes la maquina y hagas una diagnosis

Pendiente de enchufar la maquina y ver que sale, he probado a desconectar el caudalimetro y caen un poco las vueltas y al momento se vuelven a estabilizar. Exactamente hace lo mismo al volver a conectarlo. Es como si no se inmutase. Me han comentado que podría ser la egr tambien. Que decís??

Como sea el caudalimetro, prepara pasta

neox escribió:cauda o sonda lambda

si andas con el coche, acelerandolo fuerte en marcha
y luego haces la misma prueba con cauda desconectado y el coche va = o mejor, el cauda esta muerto

Hola neox,cada vez que miro tu coche me gusta mas.... Se ve que eres curioso...

mi coche tiene ese motor y me fallaron las lambda con sumia mucho un 13 y en el cuadro salia fallo motor se cambiaron y ahora un 8,9 un saludo

Casi fijo lambda

Las lambda las tengo engañadas porque tengo colectores y las que irían antes del catalizador las tengo metidas en la línea de escape y las que irían despues las tengo fuera, asi le dan valores distintos y las segundas con menos CO2 que las primeras y nunca me dio fallo. El otro día si que me lo dio pero al siguiente día se apago.