Swap e30 cabrio - - - > M60B40

Bueno, pues aqui os presento a petición de Godar el proyecto en el que ando embarcado desde hace un par de meses. Por un lado un 318i cabrio bien equipadito

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Y por otro un 540i que encontre regalado de precio, eso si, con caja automática


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La idea es simple. Quitar el motor del cabrio y acoplar el v8 con cambio manual

Por suerte en el grupo de amigos tenemos un artista capaz de hacer funcionar cualquier cosa y despues de explicarle el plan nos pusimos manos a la obra

Empezamos con el primer día de trabajo. Misión: sacar el motor y la caja de 540i

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Las 3 de la tarde. Parón para comer y seguimos

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cojo sitio! [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Seguimos desmontando el escape

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Y ya empezamos a sacar el motor:


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Y así quedo despues del primer día

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Y como no las fotos de rigor haciendo el tonto

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muy buen curro!!

tienes muchos conocimientos de mecánica?

GOLDAR. escribió:muy buen curro!!

tienes muchos conocimientos de mecánica?

He ido aprendiendo sobre la marcha, perdiendo muchas horas, preguntando y fijandome pero no he estudiado nada relacionado con la mecánica.
Digamos que yo soy el que "discurre" y mi amigo Chomin el que "ejecuta"

cere escribió:

GOLDAR. escribió:muy buen curro!!

tienes muchos conocimientos de mecánica?

He ido aprendiendo sobre la marcha, perdiendo muchas horas, preguntando y fijandome pero no he estudiado nada relacionado con la mecánica.
Digamos que yo soy el que "discurre" y mi amigo Chomin el que "ejecuta"

joer pues más mérito aún para vosotros entonces... la verdad es que si es así, sois unos pedazo de autodidactas

Me gusta! buen proyecto, seguire lo avances

Gran swap mucho animo que va merecer la pena el esfuerzo,cojo sitio para seguir la evolucion,suerte

Que buen proyecto, pillo sitio!

buen proyecto dale cere dale ejejje.

neox escribió:cojo sitio! [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Yo me apunto también!
Suerte y que acabe bien y pronto la cosa!!

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Gracias por los ánimos chicos, voy a continuar un poco.

Aqui ya tenemos el motor colocado en un pale para trabajar con el

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Aqui los colectores de escape. Estos son de un 540i e39 del año 2000. Son los idoneos ya que no tocan con el chasis ni con la caña de dirección (punto crítico en este swap)


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Normalmente este motor trae estos colectores:

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Como podeis ver de cada culata salen 2 colectores y eso complica mucho el trabajo.
Sin embargo hay gente que se lia la manta a la cabeza y se pone a cortar y soldar para adaptarlo al chasis del e30

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A nosotros no nos parecio buena idea ya que estos colectores son de doble capa y no sabíamos como iba a quedar una vez resoldado

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Solucionado el tema de los colectores tocaba buscar una caja de cambios manual.
Por suerte en un desguace de Logroño encontre todo lo que necesitaba. Caja de cambios de 6 vel, bombin de embrague, volante motor, embrague y plato de presión. Faltaba eso si, el cojinete de empuje

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Fijaos en el plato de presión. Habíais visto alguno tan grande? Yo no

Ese plato es enorme

Que buen swap... ánimo tíos va queda DPM!!! Me pongo cómodo para seguiros de cerca;
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buen proyecto!estare atento a los cambios..
por cierto que habeis hecho con la carroceria de e34?

maaaaaaaaaaadre mia..otro 340i por ahí rulando,el de martinnos es una aberración,286cv en un e30 vais a flipar

klaudio_89 escribió:buen proyecto!estare atento a los cambios..
por cierto que habeis hecho con la carroceria de e34?

Pues a la chatarra que se fue

740i_magan escribió:maaaaaaaaaaadre mia..otro 340i por ahí rulando,el de martinnos es una aberración,286cv en un e30 vais a flipar

Si, ya hemos hecho pruebas de aceleración y al m3 e36 321cv de un colega lo humilla y eso que en el cabrio ibamos 4

Yo tengo localizado un motor de 740i sin caja ya que el dueño es un señor mayor y compro otro 740i por la caja que se le había muerto (era automática). Mi pregunta es, es muy coplicado adaptar todo? Lo tienes homologado?

GOLDAR. escribió:Yo tengo localizado un motor de 740i sin caja ya que el dueño es un señor mayor y compro otro 740i por la caja que se le había muerto (era automática). Mi pregunta es, es muy coplicado adaptar todo? Lo tienes homologado?

Complicado no, lo siguiente. Yo ahora que ya he hecho uno lo sabría hacer de memoria pero hacer el primero ojo, menudo berenjenal!!!

La homologación es facil si sabes a quien recurrir, a mi me la van a hacer por 2 duros

Bueno, seguimos otro poco:

Aqui la caja de cambios, preparada para montar

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Y empezamos con lo mas interesante. El motor. Decir que cuando se saco del 540i marcaba mas de 300.000km. Dicho esto os imaginais el temor que teníamos a encontrarnos un motor desgastado así que no quedaba otra que empezar a desmontar.
Lo primero que quitamos fueron las tapas de balancines

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Y esto es lo que encontramos:

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Nulo desgaste

Así que lo hemos visto tan bien, sin apenas desgastes, que hemos decidido no levantar las culatas.
El siguiente paso que dimos fue preparar el bloque: pintar, cambiar correas, rodillos, tensores, soportes de motor....

Aqui las fotos del motor pintado. Parece mentira los bien que quedan con anticalorica. Los colegas decían de darle rojo o dorado a las culatas pero yo soy mas clasicón y al final en plata y negro. A ver que os parece

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Aqui los recambios que comentaba

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Un detalle del soporte que hay que cortar para dejar sitio a los nuevos soportes

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El embrague nuevo con su centrador

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Y ya por hoy lo dejamos. Mañana sera otro día........

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Ese motor quedó totalmente nuevo!! que pasada!!!!!

Una cosa, el resto del motor, con que lo limpiasteis para que quedara tan IMPOLUTO?

GOLDAR. escribió:Ese motor quedó totalmente nuevo!! que pasada!!!!!

Una cosa, el resto del motor, con que lo limpiasteis para que quedara tan IMPOLUTO?

Lo que hicimos es limpiar con la carcher y kh7, luego frotar y por ultimo pintar con anticalórica un par de capas

PD: Te he contestado en la página anterior, se me ha olvidado decir que la dificultad depende mucho de la experiencia y el tiempo que cada uno tenga

madre mía que bien os motores V8 de los 40i...ajaj

klaudio_89 escribió:buen proyecto!estare atento a los cambios..
por cierto que habeis hecho con la carroceria de e34?

Pues a la chatarra que se fue


pos que pena!! porque alguna pieza aun se podia aprovechar!!

Pillo sitio, un poco tarde, pero te seguiré con mucho interés..

SAludos..