Motor roto por las bujias

Al margen de lo que me gusta el sonido de los 6 cilindros, puedes hacer swap a motores de 4 cilindros sin necesidad de buscar un M3 y sacando los mismos 240cv o incluso más...

Ya que tienes que abrir el motor y quieres montarlo desde 0 podías aprovechar para aumentar un poco la cilindrada (stroker) y de paso aligerar algunas piezas o rehacer culata... cosas así...

Un M42/44 da bastante de sí...

la verdad es que quiero hacer algo así pero como tengo varios motores quería montar uno todo original y por otra parte preparar el otro pero ya a lo bestia electrónica, admisón por mariposas, stroker, llevar la culata a preparar etc etc
pero como eso es algo costoso lo iré haciendo poco a poco

Ayer estuve desmontando el carter del motor roto para meterselo al nuevo y descubrí algo inquietante.
efectivamente uno de los pistones está agujereado pero lo raro es que el agujero que tiene es por el lateral, por la zona de los aros.
Cuando lo quite para afuera subiré unas fotos ya que ahora es dificil de fotografiar.

Bueno pues tras mucho pelear y discuitir con ngk me llena de orgullo y satisfacion comunicaros que ya me ingresaron el importe integro de la reparacion del motor. Unos 3000 euros aproximadamente.
Ahora solo me falta que me devuelvan las piezas que mande para analizar y asi podr entregar el motor roto y montar uno reconstruido.
Os seguire informando.
Un saludo

toda una victoria! enhorabuena!

alexduende escribió:Bueno pues tras mucho pelear y discuitir con ngk me llena de orgullo y satisfacion comunicaros que ya me ingresaron el importe integro de la reparacion del motor. Unos 3000 euros aproximadamente.
Ahora solo me falta que me devuelvan las piezas que mande para analizar y asi podr entregar el motor roto y montar uno reconstruido.
Os seguire informando.
Un saludo

pues que bien no ?
por cierto vendrás a la quedada que hay en vigo no ?
mas que nada porque podrías venir hasta en zapatillas
jeje