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    Mensaje por JJ_20VT Sáb Feb 04, 2012 1:40 pm

    Lo malo es que llevo 205/40/17 en las 4,y van algo estiraditas....y al tener muy poco perfil pues parece que la llanta es mas pequeña...los neumaticos estan nuevos al 80% pero cuando toque cambiarlos le metere 225/45/17 para que el neumatico vaya recto a la llanta y tenga mas perfil
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    Mensaje por aFerradás Sáb Feb 04, 2012 1:50 pm

    Me parece correcto, y si pones uno separadores quedaría aún mejor. Wink

    SAludos..
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    Mensaje por JJ_20VT Sáb Feb 04, 2012 1:56 pm

    aFerradás escribió:Me parece correcto, y si pones uno separadores quedaría aún mejor. Wink

    SAludos..
    Detras...delante no necesita que va ras de la aleta como mi ex 325i...atras se keda 2 cm por dentro de la aleta..jeje
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    Mensaje por xico_gz Sáb Feb 04, 2012 2:52 pm

    esta muy majo y es un motor que me encanta...!!!probé el de un compañero que lo tiene dde serie y no veas que locura..!!!
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    Mensaje por violador Dom Feb 05, 2012 6:30 pm

    xico_gz escribió:esta muy majo y es un motor que me encanta...!!!probé el de un compañero que lo tiene dde serie y no veas que locura..!!!

    pues sera q no has probado nada superior porq los 150cv de 5 velocidades son famosos porq no andan nada de nada,(probe alguno personalmente). repro mejoran sustancialmente
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    Mensaje por calido Dom Feb 05, 2012 8:58 pm

    igual que los s3 de 210 o 225 que no andan lo que tienen que andar.igual que los golf gti de 200 etc...

    el turbo del audi es el de serie??
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    Mensaje por violador Dom Feb 05, 2012 9:16 pm

    calido escribió:igual que los s3 de 210 o 225 que no andan lo que tienen que andar.igual que los golf gti de 200 etc...

    el turbo del audi es el de serie??

    calido, los golf gti de 200cv no andan mal eh! pero es curioso q al = q el s3 nuevo, estos 2 modelos cuando son "bestias" es al meterles mano con una repro, casi 50cv de ganancia en algunos modelos!

    el turbo del audi es el de serie, ya lo dijera JJ, solo tiene intercooler a mayores... justo lo q le venia bien al tuyo calido jeje
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    Mensaje por calido Lun Feb 06, 2012 6:49 pm

    neox escribió:
    calido escribió:igual que los s3 de 210 o 225 que no andan lo que tienen que andar.igual que los golf gti de 200 etc...

    el turbo del audi es el de serie??

    calido, los golf gti de 200cv no andan mal eh! pero es curioso q al = q el s3 nuevo, estos 2 modelos cuando son "bestias" es al meterles mano con una repro, casi 50cv de ganancia en algunos modelos!

    el turbo del audi es el de serie, ya lo dijera JJ, solo tiene intercooler a mayores... justo lo q le venia bien al tuyo calido jeje

    yo al mio no creo que le ponga nada mas por ahora jeejejej
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    Mensaje por JJ_20VT Dom Feb 26, 2012 12:35 pm

    A cabeza non paraa!!!E encontrado otro intercooler de S3!!!Que os parece la idea de meterle otro intercooler a mayores???el mio solo lleva uno del lado derecho junto al hueco del antiniebla..que os parece meterle otro del otro lado??
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    Mensaje por violador Dom Feb 26, 2012 8:39 pm

    mas lag en el turbo...
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    Mensaje por JJ_20VT Dom Feb 26, 2012 9:34 pm

    neox escribió:mas lag en el turbo...
    Que es eso?
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    Mensaje por aFerradás Dom Feb 26, 2012 10:25 pm

    JJ_20VT escribió:
    neox escribió:mas lag en el turbo...
    Que es eso?

    Julito, me parece mentira que tengas no sé que ciclo de mecánica.

    Hasta donde yo sé, el lag es el tiempo de retraso del turbo, osea, el tiempo que tarda en responder, desde que pisas el acelerador hasta que se hace efectivo.

    Creo que es tan simple como eso.

    Que intentarías ganar con llevar dos intercoolers???

    SALudos..



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    Mensaje por JJ_20VT Dom Feb 26, 2012 10:33 pm

    aFerradás escribió:
    JJ_20VT escribió:
    neox escribió:mas lag en el turbo...
    Que es eso?

    Julito, me parece mentira que tengas no sé que ciclo de mecánica.

    Hasta donde yo sé, el lag es el tiempo de retraso del turbo, osea, el tiempo que tarda en responder, desde que pisas el acelerador hasta que se hace efectivo.

    Creo que es tan simple como eso.

    Que intentarías ganar con llevar dos intercoolers???

    SALudos..



    Si con el intercooler enfria el paso del aire para la admision....2 intercooler enfriarian aun mas el aire y pesaria menos en la camara de combustion no?Ya se que este no viene preparado para llevar 2 intercooler pero se podria? y despues meter un regulador de presion de combustible que de mas caña y unos inyectores que suministren mas caudal de combustible para que asi se enrriquezca mejor la mezcla??vamos es una idea....
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    Mensaje por aFerradás Dom Feb 26, 2012 10:41 pm

    Es una idea un tanto extraña JJ, en principio no querías el coche para que te consumiera menos, y tal y cual???

    Ahora quieres enriquecer la mezcla,, más consumo..

    Mi no entender... No

    SALudos..
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    Mensaje por JJ_20VT Dom Feb 26, 2012 11:00 pm

    aFerradás escribió:Es una idea un tanto extraña JJ, en principio no querías el coche para que te consumiera menos, y tal y cual???

    Ahora quieres enriquecer la mezcla,, más consumo..

    Mi no entender... No

    SALudos..
    Vamos a ver Alfonso....eso lo dije si,pero en su tiempo!!Aora ultimamente estoy trabajando siempre con mi padre y el coche lo cojo solo los findes!!Y demomento vamos teniendo mucho trabajo!!Trabajo las horas que tengo que trabajar,tengo mi contrato y mi sueldo!Y solo tengo el coche pal finde!!me estoy sacando dinero por si apruebo la prueba asi pal año puedo ir a la Laboral si hay plazas!y para alli tampoco tengo que mover el coche ya que me quedo a dormir alli por el tema de la distancia!!saludos
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    Mensaje por manulugo Lun Feb 27, 2012 12:10 am

    primera regla basica antes de preparar ai que saber jeje, con otro intercooler posiblemente lo mas facil sea lo que dice neox mas lag y otra pues un turbo por año, pero gastando un 7 como dices puedes ponerle asta un turbo muy grande que alo mejor te baja al 6 juas y sobre la idea en fin...
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    Mensaje por GOLDAR. Lun Feb 27, 2012 12:30 am

    Julio, no voy a contestarte porque no se ni a que responder, si al consumo, al turbo, a la correa se distribución, al mantenimiento, al cambio o no cambio de llantas, al cambio de perfiles de neumático, a los mantenimientos, a los rEcorridos gastando casi en negativo, a... Son muchas cosas jejeje.

    Dejate de inventos y Pensar cosas raras, si eso funcionara vendría de serie no crees?. Si quieres un coche rápido gasta el dinero en un coche rápido, si quieres uno que no consuma busca una bici a buen precio pero no se puede tener el bocadillo y los veinte duros...
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    Mensaje por aFerradás Lun Feb 27, 2012 11:27 pm

    GOLDAR. escribió:Julio, no voy a contestarte porque no se ni a que responder, si al consumo, al turbo, a la correa se distribución, al mantenimiento, al cambio o no cambio de llantas, al cambio de perfiles de neumático, a los mantenimientos, a los rEcorridos gastando casi en negativo, a... Son muchas cosas jejeje.

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