**FOTOS PRIMER POST**Me represento como un conocido mas!!!jeje

edunkelblau escribió:vamos a ver,yo veo aqui muchos animos de criticar lo de los demas....

JJ tenia claro que queria un coche con turbo,ya sea por prestaciones,por sensaciones o por lo que cojones fuese.el VAG 1.8 TURBO es un motor fiable,a poco que haya sido bien cuidado.con poco que se le haga puedes sacarle bastantes cv sin comprometer fiabilidad.y hablo con conocimiento,en mi circulo de amistades hay varios coches con el 1.8 turbo.y puedo asegurar que si estan un poco tocados a un 325i o 328i lo dejan atras....hecho veridico

si sabes andar con el saca buenos consumos,cosa que con un 6 cilindros ya es algo complicado,y al que me replique esto le dire que vaya a BMW a Munich y pregunte por qué los nuevos modelos salen con propulsores 4cil.turbo.asi de claro.

me revientan comentarios de que se compran coches de 2ª zarpa y que salieron malos y que si tal,que si bla bla bla.que pasa,que si JJ cambia el 325i por otro BMW en vez del Jaudi le tiene que salir bueno a cojones no??vaya hombre,resulta que ahora todos los demas coches son canceres sobre ruedas...

Y Neox,la distribucion del A3 no tiene que ver con la del A4 o del A6,en el A3 es lo mismo que hacerlo a un Golf o a un Saxo 1.5d,lleva el motor transversal.

en fin,yo ya se lo he dicho a JJ,que es un esquirol jejje y que se arrepentira con el tiempo de haberse deshecho del 325,pero volvera,la cabra tira al monte.mientras tanto,que no te salga rana el A3,y cambiale esas llantas jejej un saludo

en plural no, por favor, solo estamos dando caña a uno...

ahora mas en serio, simplemente damos una opinion y bueno veo q a muchos no le agrada mucho la audi jeje
y los 1.8 20vt fiables fueron los de segunda generacion, los de primera,de 150cv no lo eran tanto, pero no hablamos del motor, sino de lo q lo acompaña.
aunq esten repro,un150cv no se van de un 328i... y te l odice alguien q estubo a punto de comprar uno y lo probó,y sabe como van.
los 1.8 20vt de segunda, 180cv,reprogramados si q se van perfectamente... esos son aviones,220cv o mas repro.
pruebas? esto por ejemplo, 325i stock vs a3 1.8 20vt de 180cv stock (un 150cv repro estara 1 poco por encima de un 180cv stock)

para quien decia q el audi salia mejor en parado...
si os fijais el audi sale antes, y queda por detras jeje

neox escribió:

edunkelblau escribió:vamos a ver,yo veo aqui muchos animos de criticar lo de los demas....

JJ tenia claro que queria un coche con turbo,ya sea por prestaciones,por sensaciones o por lo que cojones fuese.el VAG 1.8 TURBO es un motor fiable,a poco que haya sido bien cuidado.con poco que se le haga puedes sacarle bastantes cv sin comprometer fiabilidad.y hablo con conocimiento,en mi circulo de amistades hay varios coches con el 1.8 turbo.y puedo asegurar que si estan un poco tocados a un 325i o 328i lo dejan atras....hecho veridico

si sabes andar con el saca buenos consumos,cosa que con un 6 cilindros ya es algo complicado,y al que me replique esto le dire que vaya a BMW a Munich y pregunte por qué los nuevos modelos salen con propulsores 4cil.turbo.asi de claro.

me revientan comentarios de que se compran coches de 2ª zarpa y que salieron malos y que si tal,que si bla bla bla.que pasa,que si JJ cambia el 325i por otro BMW en vez del Jaudi le tiene que salir bueno a cojones no??vaya hombre,resulta que ahora todos los demas coches son canceres sobre ruedas...

Y Neox,la distribucion del A3 no tiene que ver con la del A4 o del A6,en el A3 es lo mismo que hacerlo a un Golf o a un Saxo 1.5d,lleva el motor transversal.

en fin,yo ya se lo he dicho a JJ,que es un esquirol jejje y que se arrepentira con el tiempo de haberse deshecho del 325,pero volvera,la cabra tira al monte.mientras tanto,que no te salga rana el A3,y cambiale esas llantas jejej un saludo

en plural no, por favor, solo estamos dando caña a uno...

ahora mas en serio, simplemente damos una opinion y bueno veo q a muchos no le agrada mucho la audi jeje
y los 1.8 20vt fiables fueron los de segunda generacion, los de primera,de 150cv no lo eran tanto, pero no hablamos del motor, sino de lo q lo acompaña.
aunq esten repro,un150cv no se van de un 328i... y te l odice alguien q estubo a punto de comprar uno y lo probó,y sabe como van.
los 1.8 20vt de segunda, 180cv,reprogramados si q se van perfectamente... esos son aviones,220cv o mas repro.
pruebas? esto por ejemplo, 325i stock vs a3 1.8 20vt de 180cv stock (un 150cv repro estara 1 poco por encima de un 180cv stock)

para quien decia q el audi salia mejor en parado...
si os fijais el audi sale antes, y queda por detras jeje

Neox ese video no demuestra nada!! Ese A3 esta de serie con los 150cv o el tio no le abrio!te lo digo porque el mio abre mucho mas que ese y al llegar a 4000 en primera pe patina asta meter segunda!!!!

edunkelblau escribió:vamos a ver,yo veo aqui muchos animos de criticar lo de los demas....

JJ tenia claro que queria un coche con turbo,ya sea por prestaciones,por sensaciones o por lo que cojones fuese.el VAG 1.8 TURBO es un motor fiable,a poco que haya sido bien cuidado.con poco que se le haga puedes sacarle bastantes cv sin comprometer fiabilidad.y hablo con conocimiento,en mi circulo de amistades hay varios coches con el 1.8 turbo.y puedo asegurar que si estan un poco tocados a un 325i o 328i lo dejan atras....hecho veridico

si sabes andar con el saca buenos consumos,cosa que con un 6 cilindros ya es algo complicado,y al que me replique esto le dire que vaya a BMW a Munich y pregunte por qué los nuevos modelos salen con propulsores 4cil.turbo.asi de claro.

me revientan comentarios de que se compran coches de 2ª zarpa y que salieron malos y que si tal,que si bla bla bla.que pasa,que si JJ cambia el 325i por otro BMW en vez del Jaudi le tiene que salir bueno a cojones no??vaya hombre,resulta que ahora todos los demas coches son canceres sobre ruedas...Na las llantas se kedan un tiempo tio!!jejejejejej

Y Neox,la distribucion del A3 no tiene que ver con la del A4 o del A6,en el A3 es lo mismo que hacerlo a un Golf o a un Saxo 1.5d,lleva el motor transversal.

en fin,yo ya se lo he dicho a JJ,que es un esquirol jejje y que se arrepentira con el tiempo de haberse deshecho del 325,pero volvera,la cabra tira al monte.mientras tanto,que no te salga rana el A3,y cambiale esas llantas jejej un saludo

Nada las llantas se kedan un tiempo tio!!jejej

Este si esta repro!!

JJ_20VT escribió:

neox escribió:

edunkelblau escribió:vamos a ver,yo veo aqui muchos animos de criticar lo de los demas....

JJ tenia claro que queria un coche con turbo,ya sea por prestaciones,por sensaciones o por lo que cojones fuese.el VAG 1.8 TURBO es un motor fiable,a poco que haya sido bien cuidado.con poco que se le haga puedes sacarle bastantes cv sin comprometer fiabilidad.y hablo con conocimiento,en mi circulo de amistades hay varios coches con el 1.8 turbo.y puedo asegurar que si estan un poco tocados a un 325i o 328i lo dejan atras....hecho veridico

si sabes andar con el saca buenos consumos,cosa que con un 6 cilindros ya es algo complicado,y al que me replique esto le dire que vaya a BMW a Munich y pregunte por qué los nuevos modelos salen con propulsores 4cil.turbo.asi de claro.

me revientan comentarios de que se compran coches de 2ª zarpa y que salieron malos y que si tal,que si bla bla bla.que pasa,que si JJ cambia el 325i por otro BMW en vez del Jaudi le tiene que salir bueno a cojones no??vaya hombre,resulta que ahora todos los demas coches son canceres sobre ruedas...

Y Neox,la distribucion del A3 no tiene que ver con la del A4 o del A6,en el A3 es lo mismo que hacerlo a un Golf o a un Saxo 1.5d,lleva el motor transversal.

en fin,yo ya se lo he dicho a JJ,que es un esquirol jejje y que se arrepentira con el tiempo de haberse deshecho del 325,pero volvera,la cabra tira al monte.mientras tanto,que no te salga rana el A3,y cambiale esas llantas jejej un saludo

en plural no, por favor, solo estamos dando caña a uno...

ahora mas en serio, simplemente damos una opinion y bueno veo q a muchos no le agrada mucho la audi jeje
y los 1.8 20vt fiables fueron los de segunda generacion, los de primera,de 150cv no lo eran tanto, pero no hablamos del motor, sino de lo q lo acompaña.
aunq esten repro,un150cv no se van de un 328i... y te l odice alguien q estubo a punto de comprar uno y lo probó,y sabe como van.
los 1.8 20vt de segunda, 180cv,reprogramados si q se van perfectamente... esos son aviones,220cv o mas repro.
pruebas? esto por ejemplo, 325i stock vs a3 1.8 20vt de 180cv stock (un 150cv repro estara 1 poco por encima de un 180cv stock)

para quien decia q el audi salia mejor en parado...
si os fijais el audi sale antes, y queda por detras jeje

Neox ese video no demuestra nada!! Ese A3 esta de serie con los 150cv o el tio no le abrio!te lo digo porque el mio abre mucho mas que ese y al llegar a 4000 en primera pe patina asta meter segunda!!!!

no es de 150cv q es un 180cv de serie (stock), no te pongas nerviosillo y lee bien todo lo q pongo.
el audi salio mejor q el bmw (en teoria), porq el bmw por pisar demasiado a fondo quedo patinando un poco en cambio el audi salio sin patinar, controlando bien el embrague y las revoluciones para salir bien y aun asi el bmw enseguida lo paso... es lo q ai, se nota q no has hecho muchas salidas en el gran turismo jajaj, porq sabes q sales peor pisando a fondo q saliendo a mitad de revoluciones.

y tu coche patina primero porq si, esta repro, pero segundo porq llevas una llanta enana y poquisima goma.
el mio tb escalla en el cambio de segunda a tercera si voy a 7000rpms
saludiños

Mima, me acabo de comer el post entero y menudas críticas, la gran mayoría yo creo que con razón. Yo no es por mal pero bueno, no creo que corra tanto ese A3. Yo creo que es más bien la novedad de pasar de un 6 cilindros atmosférico que quiere cancha y luego no hay quien lo pare a un juguetito con llantas pequeñas turboalimentado que es mucho ruido y pocas nueces pero eso ya...a gusto del consumidor. Solo un consejo, cuida bien ese turbo que si tanto derrapa es porque está soplando mucho y no a más de un 1.0 Bar no creo que le haga nada bien. Del resto en el momento que le pongas unas llantas quedará chulo. Se ve muy bien por dentro y ojalá tengas suerte con el. Ya veré quien anda por aqui con el tuyo!!

ebeiro escribió:Mima, me acabo de comer el post entero y menudas críticas, la gran mayoría yo creo que con razón. Yo no es por mal pero bueno, no creo que corra tanto ese A3. Yo creo que es más bien la novedad de pasar de un 6 cilindros atmosférico que quiere cancha y luego no hay quien lo pare a un juguetito con llantas pequeñas turboalimentado que es mucho ruido y pocas nueces pero eso ya...a gusto del consumidor. Solo un consejo, cuida bien ese turbo que si tanto derrapa es porque está soplando mucho y no a más de un 1.0 Bar no creo que le haga nada bien. Del resto en el momento que le pongas unas llantas quedará chulo. Se ve muy bien por dentro y ojalá tengas suerte con el. Ya veré quien anda por aqui con el tuyo!!

Hombre yo lo suelo hacer derrapar poquito!!!El turbo aguante depende del uso que le des y su mantenimiento.Esta claro que un coche reprogramado no se puede andar todo el dia a fondo porque tarde o temprano puede partir el turbo!pero si se usa con cabeza y le das cuando se le pueda dar asta un limite no tiene porque romper!El mio anda por la zona de donde esta un colegio porque el otro dia al llevarlo a la tarde habia mucha chica por alli mirando pal 325i!!jejej

neox escribió:

JJ_20VT escribió:

neox escribió:

edunkelblau escribió:vamos a ver,yo veo aqui muchos animos de criticar lo de los demas....

JJ tenia claro que queria un coche con turbo,ya sea por prestaciones,por sensaciones o por lo que cojones fuese.el VAG 1.8 TURBO es un motor fiable,a poco que haya sido bien cuidado.con poco que se le haga puedes sacarle bastantes cv sin comprometer fiabilidad.y hablo con conocimiento,en mi circulo de amistades hay varios coches con el 1.8 turbo.y puedo asegurar que si estan un poco tocados a un 325i o 328i lo dejan atras....hecho veridico

si sabes andar con el saca buenos consumos,cosa que con un 6 cilindros ya es algo complicado,y al que me replique esto le dire que vaya a BMW a Munich y pregunte por qué los nuevos modelos salen con propulsores 4cil.turbo.asi de claro.

me revientan comentarios de que se compran coches de 2ª zarpa y que salieron malos y que si tal,que si bla bla bla.que pasa,que si JJ cambia el 325i por otro BMW en vez del Jaudi le tiene que salir bueno a cojones no??vaya hombre,resulta que ahora todos los demas coches son canceres sobre ruedas...

Y Neox,la distribucion del A3 no tiene que ver con la del A4 o del A6,en el A3 es lo mismo que hacerlo a un Golf o a un Saxo 1.5d,lleva el motor transversal.

en fin,yo ya se lo he dicho a JJ,que es un esquirol jejje y que se arrepentira con el tiempo de haberse deshecho del 325,pero volvera,la cabra tira al monte.mientras tanto,que no te salga rana el A3,y cambiale esas llantas jejej un saludo

en plural no, por favor, solo estamos dando caña a uno...

ahora mas en serio, simplemente damos una opinion y bueno veo q a muchos no le agrada mucho la audi jeje
y los 1.8 20vt fiables fueron los de segunda generacion, los de primera,de 150cv no lo eran tanto, pero no hablamos del motor, sino de lo q lo acompaña.
aunq esten repro,un150cv no se van de un 328i... y te l odice alguien q estubo a punto de comprar uno y lo probó,y sabe como van.
los 1.8 20vt de segunda, 180cv,reprogramados si q se van perfectamente... esos son aviones,220cv o mas repro.
pruebas? esto por ejemplo, 325i stock vs a3 1.8 20vt de 180cv stock (un 150cv repro estara 1 poco por encima de un 180cv stock)

para quien decia q el audi salia mejor en parado...
si os fijais el audi sale antes, y queda por detras jeje

Neox ese video no demuestra nada!! Ese A3 esta de serie con los 150cv o el tio no le abrio!te lo digo porque el mio abre mucho mas que ese y al llegar a 4000 en primera pe patina asta meter segunda!!!!

no es de 150cv q es un 180cv de serie (stock), no te pongas nerviosillo y lee bien todo lo q pongo.
el audi salio mejor q el bmw (en teoria), porq el bmw por pisar demasiado a fondo quedo patinando un poco en cambio el audi salio sin patinar, controlando bien el embrague y las revoluciones para salir bien y aun asi el bmw enseguida lo paso... es lo q ai, se nota q no has hecho muchas salidas en el gran turismo jajaj, porq sabes q sales peor pisando a fondo q saliendo a mitad de revoluciones.

y tu coche patina primero porq si, esta repro, pero segundo porq llevas una llanta enana y poquisima goma.
el mio tb escalla en el cambio de segunda a tercera si voy a 7000rpms
saludiños

No tio yo a los videojuegos nunca jugue pero en la vida real aun me keda por aprender pero l aprendere con el coche y no con el videojuego!!tiempo al tiempo neox!!jeje.Ya se que si sales a fondo sales patinando y se pierde mucho tiempo pero en mi caso no salgo ni a fondo ni a medio gas!salgo como la gente desde las 900rpm y via y cuando entre el turbo ya esta!!! !En el caso del 325i lo malo que saliendo desde las 1000rpm si que se perdia tiempo entre que alcanzaba las 3500rpm que es cuando empiezan a estirar!!

Qué desastre...

Ya te dije por el Tuenti que no hago yo ese cambio ni loco, ya no por el coche, sino porque después de todo el tiempo y dinero que le metiste al BMW, deshacerte de él por un A3 "normalito" y sin nada especial (al margen del color, que eso ya es para gustos) yo no lo veo

Como sé que andas pensando también en la familia y los niños, ahí sí coincido contigo.



El A3 tiene pinta de ser más cómodo para fabricarlos

Ryo Ameijide escribió:Qué desastre...

Ya te dije por el Tuenti que no hago yo ese cambio ni loco, ya no por el coche, sino porque después de todo el tiempo y dinero que le metiste al BMW, deshacerte de él por un A3 "normalito" y sin nada especial (al margen del color, que eso ya es para gustos) yo no lo veo

Como sé que andas pensando también en la familia y los niños, ahí sí coincido contigo.



El A3 tiene pinta de ser más cómodo para fabricarlos

Tambien es mas comoda la conduccion eh!!jejeej.Y los adelantamientos ya ni te cuento lo rapido que se acen con este coche!!!Y los consumos es en lo que mas lo note a parte de las prestaciones.Despues cambiar aceite mas barato,filtros mas baratos,gomas mas baratas,menos visitas a la gasolinera!en fin para mi hice buen cambio opinen lo que opinen los demas!Quien os veria en vuestro caso a elegir un coche de ace 20 años sin aire acondicionado con 240.000km pero perfecto importado,por un coche de hace 10 años nacional con 120.000km y clima digital...Seguro que hay xa no opinais lo mismo del cambio...Lo malo es una ostia co nel A3!!ya que lleva 4 radiadores y mi ex 325i llevaba uno solo!!!jeje

Ryo Ameijide escribió:Qué desastre...

Ya te dije por el Tuenti que no hago yo ese cambio ni loco, ya no por el coche, sino porque después de todo el tiempo y dinero que le metiste al BMW, deshacerte de él por un A3 "normalito" y sin nada especial (al margen del color, que eso ya es para gustos) yo no lo veo

Como sé que andas pensando también en la familia y los niños, ahí sí coincido contigo.

El A3 tiene pinta de ser más cómodo para fabricarlos

sin palabras... jajjaja

No, si yo no lo veo mal coche, simplemente que yo no me desharía de mi 325 si no fuera por algo MUY superior o por causa de necesidad, sencillamente porque veo el dinero y, sobre todo, las horas que le he dedicado y se me cae el alma a los pies, será por sentimentalismo supongo.

Está claro que es un coche magnífico, si bien yo hubiera buscado directamente un S3, que por ahí andan de precio hoy día, aunque este tiene pinta de estar impecable.

P.D.: Ahora seguro que tienes tiradas por el garaje algunas cosillas del e36 ¿verdad?

Ryo Ameijide escribió:No, si yo no lo veo mal coche, simplemente que yo no me desharía de mi 325 si no fuera por algo MUY superior o por causa de necesidad, sencillamente porque veo el dinero y, sobre todo, las horas que le he dedicado y se me cae el alma a los pies, será por sentimentalismo supongo.

Está claro que es un coche magnífico, si bien yo hubiera buscado directamente un S3, que por ahí andan de precio hoy día, aunque este tiene pinta de estar impecable.

P.D.: Ahora seguro que tienes tiradas por el garaje algunas cosillas del e36 ¿verdad?

Si el equipo de audio que tenia puesto!!jeje.que el del audi peta bien y de momento no le meto nada!!jeje
El S3 no lo quiero por varias causas,al ser traccion 4 electronica tiene mas averias y gasta mas.Me conformo con el Audi A3 de momento

que pena que cambiast el bmta amigo, ahora que estava guapo espero que tengas suerta com el nuevo... un saludo compi

JJ_20VT escribió:

Ryo Ameijide escribió:
P.D.: Ahora seguro que tienes tiradas por el garaje algunas cosillas del e36 ¿verdad?

Si el equipo de audio que tenia puesto!!jeje.que el del audi peta bien y de momento no le meto nada!!jeje

Y ese equipo qué componentes tiene, y más importante; está en venta? Si eso dime algo por MP

Ryo Ameijide escribió:

JJ_20VT escribió:

Ryo Ameijide escribió:
P.D.: Ahora seguro que tienes tiradas por el garaje algunas cosillas del e36 ¿verdad?

Si el equipo de audio que tenia puesto!!jeje.que el del audi peta bien y de momento no le meto nada!!jeje

Y ese equipo qué componentes tiene, y más importante; está en venta? Si eso dime algo por MP

Es lo que le compre a neox pal mio!El cajon del sub de dm de 20mm con el sub 12" Spl Dynamics de 350wRMS doble bobina y la Etapa de potencia Icon Legacy de 4 canales con el que movia el sub con 2 canales puenteados y movia unos 6x9 Alpine de 3 vias de 90WRMS!Eso habla con neox que sabe las caracteristicas de la etapa y el subwoofer ya que lso compro el nuevos!!jeje

Ya te he leído dos veces lo del S3 como tracción quattro. No es un 4x4 de verdad ya que lleva diferencial haldex y solo "tira" de atras cuando patina alante. Sino tira solo 10% atras. Y además el S3 hay dos versiones el 210 y el 225. Tracción delantera y quattro.

La diferencias entre el audi como tuyo al s3 puff sta sobradamente el s3 por todo...pero para gustos hay carteras...pero tambien te digo que tampoko nunka compraria un coche que viene reprogramado por que x mui que estea el tio se lo hizo como lo hicimos todos pa que corra un poko mas y tampoko no comprendo como si buscabas algo que no gaste mucho y puesto a meter pasta teniasmuchos 320d por 4500 pavos de serie y bien...y si buscas supongo que mas baratos!!!!!!y tambien 318i a patadas y te estoy hablando de coches del 2003....como esta y me parece que esta sobradamente en potencia consumo y comodidad si como yo que tengo hijos..http://www.segundamano.es/asturias/bmw-serie-3-320d-4p/a31811670/?ca=27_s&st=a&c=4

Ya se puede cerrar el post po que en un futuro no lo rescaten!!!!jejej

solo se cierran post de venta y post problematicos,, este es uno normal y corriente, no veo porq se debe cerrar...

Ah vale entonces!!jeje.digo pa que despues dentro de un año no lo rescaten!!jeje

OPS, y yo sin ver esto todo jajaja.

"amo a vé" julio, porque crees que en las carreras de WTCC (campeonato de turismos) donde compiten BMW contra Seat León ahora, hacen una salida lanzada? pues te lo explico: antes, la salida era desde parado como todas las carreras, pero Seat, que compite con el león con tracción delantera (evidentemente) reclamó que era injusto que por tener este sistema, se quedaran atrás siempre saliendo y desde ese momento, una carrera es con salida lanzada, donde están a la par (hablando solo del campeonato) y otra parada, que es donde pierden, desde cuando un delantera sale mejor? es que no tiene ni pies ni cabeza, no es lo mismo la tracción, donde "arrastra" un eje al resto del coche, que la propulsión, donde es "empujado" el coche por decirlo de algún modo, otro ejemplo, intenta empujar a un niño en un columpio por delante...
Por otro lado, que un 4x4 también sale peor, es mentira, pero eso es algo tan evidente que no hace falta detallarlo.

En cuanto al cambio, tú y sólo tú eres quien tiene que estar convencido, que a veces parece que tratas de convencer a los demás que si turbo que si no se que, si tu estás contento, no veo mayor problema.

Tercer punto, te contradices tu solo en muchas cosas, primero que te gusta salir patinando un poco, luego que sales a 900 vueltas... arréglate jeje.

Cuarto, el cambio es decisión tuya pero si dices que desde que tuviste el E36 solo cambiaste el sensor del arbol de levas, creo que la fiabilidad está más que demostrada, ahora a ver que pasa con el A3, que como dice neox, es de los primeros aunque parezca un restiling.

El motor, pues evidentemente no tiene nada que ver un seis cilindros como dios manda con un cuatro, y aunque BMW ahora vaya a quitar los 4 cilindros turbo, no tiene otro motivo para hacerlo más que por esta moda del poco consumo y poca contaminación porque se siguen manteniendo los seis cilindros en motores grandes (330d, 330i, 335i, 335d...) por su fiabilidad ya que están pensados para hacer muchos kilómetros, que se tragan palomillas, sí, pero como en todas las casas que siempre hay averías.

También haces referencia al tema del mantenimiento del turbo... pues sí tiene su mantenimiento, pero no sabes como lo han tratado antes y alomejor está puesto fino "para la ocasión" osea, para venderlo, pero, te has fijado si es el de origen? porque eso de que sea de un S3, perdona pero te la han colado porque lo dudo mucho.

Coincido también en lo que comentan por ahí arriba, que una persona que tiene un A3 turbo, reprogramado hace 2 años... pues a saber como andaba, que no quiero decir que lo tratase mal ni muchísimo menos, pero cuando alguien reprograma un coche, no es para que le gaste menos por norma general, sino que no le llega, y si no le llega... pues por algo será jeje.

Ultima cosa, poner que tiene los kilómetros certificados, quítale una foto a la certificación y súbela, y te digo yo como es ese certificado... y ahora no digas que lo perdiste o que te lo escribió en una servilleta jeje, solo es por ayudarte ya que por esta zona sé quien certifica los coches y no lo hace en coches usados a particulares, así también puedo ayudarte.

Saludos.


p.d: yo tampoco veo motivo del cierre del post.
p.d2: no te tomes nada como un ataque, solo son opiniones que al fin y al cabo todos somos conocidos

Ummm Goldar yo nunca dije que mi coche tuviera el turbo del S3 eh!!jeje.digo que ando buscando uno del S3 que al ser mas grande quel de serie pues va mejor!lo que tiene es el intercooler del de 180cv que me lo dijo el chaval!!por lo demas voy mirar lo que dices tu si es el de origen!y si lo es pues tos contentos!!jijiji.La verdad que el 25i era fiable a pesar de sus muchos km encima!!jeje.Este demomento va perita y consume mucho menos quel 25!no hay queja!!jeje

a ver lo q te dura... creo q has cometido un error muy grande , despues de mis ultimas informaciones...

te vas a llevar una sorpresa en segundamano.es, mejor q te enteres tu solo...

1 saludo

neox escribió:a ver lo q te dura... creo q has cometido un error muy grande , despues de mis ultimas informaciones...

te vas a llevar una sorpresa en segundamano.es, mejor q te enteres tu solo...

1 saludo

Lo de mi 325i en venta neox?jeje