**FOTOS PRIMER POST**Me represento como un conocido mas!!!jeje

neox escribió:

JJ_20VT escribió:

calido escribió:te lo veremos en la quedada de orense.la repro que tal va??andara mas que un 325 de serie seguro.disfrutalo

La repro la hicieron en padron hace un par de años,pero le metieron mas chuches.Dio 198cv reales y pal poco peso que tiene y gracias al turbo anda bastante mas que un 328i en el 0-150.a partir de ai no se que no lo comprove..EL turbo ayuda en todo!!Desde las 1500RPM que empieza a soplar el turbo hasta el corte que esta en 7000 es una pasada!OJO..A la kedada de Ourense voy tal cual de serie y con las llantas en 15 y no le voy reparar ningun rallazo de chapa!Eso mas adelante ya que no voy empezar a meter pasta en el hasta pasar tiempo igual que hice con el 25i que le meti mano pasado un año casi!!un saludo

lo de bastante mas no lo creo, los 328i ya dan en banco 200cv de serie, y tienen mucho mas par q tu coche por cilindrada, de serie, las cosas como son

par 1.8 20vt 150cv de serie: 210nm repro 270nm
328i de serie 280nm
325i de serie 245nm

ahora tb te vuela por las llanticas de 15, en cuanto lo metas 17... perdera bastante

Como me dijiste en su dia neox!La potencia que sacan en las revistas y eso todo son cv de motor y no a las ruedas!Lo malo de los bmw es que al ser propulsion y llevar la barra de transmision y palieres y diferencial pierdan mas potencia que un tracion delantera!El peso de los vehiculos tambien influye en las arrancadas neox!De ai hay un punto a favor del a3,Despues el 328i si le metes la admision del 25i y mas chuches yo ya no hago nada contra el pero de serie si y mucho!!jeje!Yo prove este a3 con unas 18" alante 235 y detras 245 y la diferencia de aceleracion era muy minima!!!Cuando lo llevaron a reprogramar a padron dio esos 198cv con las llantas en 18" puestas.No tengo fotos pero estaba muy bruto con esas llantas!eran las de RS4 pintadas negras!Rocoda a lo mejor lo recuerda con esas llantas!Hombre mas que el 325i que tenia anda!Yo de momento no tengo pensado cambiar las 15 ya que el dinero que tengo no es pa invertir en el coche!
Aora lo que tengo tambien en casa es la etapa,el sub,los 6x9 pero aun no los monte porque tengo que comprar e lcable de la bateria de 5 metros y cortar la bandeja pa meter lso 6x9 y tapizarla para que no se vean los 6x9!

Pues me reitero en lo que ya te dije JJ,, se ve muy bien el A3, sólo búscale unas llantas en 17'', o 18'', de estética es lo único..

Se ve bastante bien de interiores y demás.. cuando le pongas las llantas tienes mi aprobado

Suerte con el Audi,, saludos..

pues por la propulsion, los trasera salen mejor q los delantera, julio... de toda la vida

aFerradás escribió:Pues me reitero en lo que ya te dije JJ,, se ve muy bien el A3, sólo búscale unas llantas en 17'', o 18'', de estética es lo único..

Se ve bastante bien de interiores y demás.. cuando le pongas las llantas tienes mi aprobado

Suerte con el Audi,, saludos..

Gracias Alfonso pero las llantas se las meto mas adelante y ya me ayudareis a elegir aver que tal quedan!Como mucho unas 17 pa no gastar mucho en gomas!!jeje

JJ_20VT escribió:

calido escribió:te lo veremos en la quedada de orense.la repro que tal va??andara mas que un 325 de serie seguro.disfrutalo

La repro la hicieron en padron hace un par de años,pero le metieron mas chuches.Dio 198cv reales y pal poco peso que tiene y gracias al turbo anda bastante mas que un 328i en el 0-150.a partir de ai no se que no lo comprove..EL turbo ayuda en todo!!Desde las 1500RPM que empieza a soplar el turbo hasta el corte que esta en 7000 es una pasada!OJO..A la kedada de Ourense voy tal cual de serie y con las llantas en 15 y no le voy reparar ningun rallazo de chapa!Eso mas adelante ya que no voy empezar a meter pasta en el hasta pasar tiempo igual que hice con el 25i que le meti mano pasado un año casi!!un saludo

Julio, no mientas no existe ningún audi con turbo que corte a esas rpm, lo normal es que tengan la potencia máxima a las 5.500 rpm!

Carlos_bpm escribió:

JJ_20VT escribió:

calido escribió:te lo veremos en la quedada de orense.la repro que tal va??andara mas que un 325 de serie seguro.disfrutalo

La repro la hicieron en padron hace un par de años,pero le metieron mas chuches.Dio 198cv reales y pal poco peso que tiene y gracias al turbo anda bastante mas que un 328i en el 0-150.a partir de ai no se que no lo comprove..EL turbo ayuda en todo!!Desde las 1500RPM que empieza a soplar el turbo hasta el corte que esta en 7000 es una pasada!OJO..A la kedada de Ourense voy tal cual de serie y con las llantas en 15 y no le voy reparar ningun rallazo de chapa!Eso mas adelante ya que no voy empezar a meter pasta en el hasta pasar tiempo igual que hice con el 25i que le meti mano pasado un año casi!!un saludo

Julio, no mientas no existe ningún audi con turbo que corte a esas rpm, lo normal es que tengan la potencia máxima a las 5.500 rpm!

Carlos el mio esta repro en Upsulute!!Ya lo puse desde el principio y el corte lo avanzaron asta las 7000RPM aunque el maximo torque lo tiene a las 5900rpm

JJ_20VT escribió:

Carlos_bpm escribió:

JJ_20VT escribió:

calido escribió:te lo veremos en la quedada de orense.la repro que tal va??andara mas que un 325 de serie seguro.disfrutalo

La repro la hicieron en padron hace un par de años,pero le metieron mas chuches.Dio 198cv reales y pal poco peso que tiene y gracias al turbo anda bastante mas que un 328i en el 0-150.a partir de ai no se que no lo comprove..EL turbo ayuda en todo!!Desde las 1500RPM que empieza a soplar el turbo hasta el corte que esta en 7000 es una pasada!OJO..A la kedada de Ourense voy tal cual de serie y con las llantas en 15 y no le voy reparar ningun rallazo de chapa!Eso mas adelante ya que no voy empezar a meter pasta en el hasta pasar tiempo igual que hice con el 25i que le meti mano pasado un año casi!!un saludo

Julio, no mientas no existe ningún audi con turbo que corte a esas rpm, lo normal es que tengan la potencia máxima a las 5.500 rpm!

Carlos el mio esta repro en Upsulute!!Ya lo puse desde el principio y el corte lo avanzaron asta las 7000RPM aunque el maximo torque lo tiene a las 5900rpm

Vale, así sí, lo siento.

Le auguro poca vida a ese coche, pero cada uno gasta el dinero como quiere.

salu2

Carlos_bpm escribió:

JJ_20VT escribió:

Carlos_bpm escribió:

JJ_20VT escribió:

calido escribió:te lo veremos en la quedada de orense.la repro que tal va??andara mas que un 325 de serie seguro.disfrutalo

La repro la hicieron en padron hace un par de años,pero le metieron mas chuches.Dio 198cv reales y pal poco peso que tiene y gracias al turbo anda bastante mas que un 328i en el 0-150.a partir de ai no se que no lo comprove..EL turbo ayuda en todo!!Desde las 1500RPM que empieza a soplar el turbo hasta el corte que esta en 7000 es una pasada!OJO..A la kedada de Ourense voy tal cual de serie y con las llantas en 15 y no le voy reparar ningun rallazo de chapa!Eso mas adelante ya que no voy empezar a meter pasta en el hasta pasar tiempo igual que hice con el 25i que le meti mano pasado un año casi!!un saludo

Julio, no mientas no existe ningún audi con turbo que corte a esas rpm, lo normal es que tengan la potencia máxima a las 5.500 rpm!

Carlos el mio esta repro en Upsulute!!Ya lo puse desde el principio y el corte lo avanzaron asta las 7000RPM aunque el maximo torque lo tiene a las 5900rpm

Vale, así sí, lo siento.

Le auguro poca vida a ese coche, pero cada uno gasta el dinero como quiere.

salu2

Compi si no se pasa de un limite no tiene porke partir!Con el no hace falta pasarlo de 3000 para andar bien!!jeje.y yo como el bmw nunca lo ponia al corte este menos!!jeje

entonces estas insunuando que con el bmw ya ibas pisando w...bos con este mucho mas no? ai ai qe mal va el pais

caride escribió:entonces estas insunuando que con el bmw ya ibas pisando w...bos con este mucho mas no? ai ai qe mal va el pais

JJ_20VT escribió:

caride escribió:entonces estas insunuando que con el bmw ya ibas pisando w...bos con este mucho mas no? ai ai qe mal va el pais

esq es un sin sentido... el caballero este queria un mechero, y total va pisando webos y te metes a un 1.8 20vt y de los antiguos, q tienen fallos como el de la dv q casca bastante, o el modulo electrónico del abs y q cuesta una pasta por cierto...
cuando podias meterte en otro tipo de coche con mucho menos consumo ,q era l oq buscabas... pero bueno,yo se porq lo hizo

por q se lo cambio, q sino este hombre no compraba un coche en la vida

neox escribió:

JJ_20VT escribió:

caride escribió:entonces estas insunuando que con el bmw ya ibas pisando w...bos con este mucho mas no? ai ai qe mal va el pais

esq es un sin sentido... el caballero este queria un mechero, y total va pisando webos y te metes a un 1.8 20vt y de los antiguos, q tienen fallos como el de la dv q casca bastante, o el modulo electrónico del abs y q cuesta una pasta por cierto...
cuando podias meterte en otro tipo de coche con mucho menos consumo ,q era l oq buscabas... pero bueno,yo se porq lo hizo

por q se lo cambio, q sino este hombre no compraba un coche en la vida

Eso de los fallos neox te dire con el tiempo!!!

JJ_20VT escribió:

neox escribió:

JJ_20VT escribió:

caride escribió:entonces estas insunuando que con el bmw ya ibas pisando w...bos con este mucho mas no? ai ai qe mal va el pais

esq es un sin sentido... el caballero este queria un mechero, y total va pisando webos y te metes a un 1.8 20vt y de los antiguos, q tienen fallos como el de la dv q casca bastante, o el modulo electrónico del abs y q cuesta una pasta por cierto...
cuando podias meterte en otro tipo de coche con mucho menos consumo ,q era l oq buscabas... pero bueno,yo se porq lo hizo

por q se lo cambio, q sino este hombre no compraba un coche en la vida

Eso de los fallos neox te dire con el tiempo!!!

fallan fallan... yo el q probara de 150cv , y no me convencian sus andares, ya tenia el fallo de abs en el cuadro... tb le pasa mucho a los a4

neox escribió:

JJ_20VT escribió:

neox escribió:

JJ_20VT escribió:

caride escribió:entonces estas insunuando que con el bmw ya ibas pisando w...bos con este mucho mas no? ai ai qe mal va el pais

esq es un sin sentido... el caballero este queria un mechero, y total va pisando webos y te metes a un 1.8 20vt y de los antiguos, q tienen fallos como el de la dv q casca bastante, o el modulo electrónico del abs y q cuesta una pasta por cierto...
cuando podias meterte en otro tipo de coche con mucho menos consumo ,q era l oq buscabas... pero bueno,yo se porq lo hizo

por q se lo cambio, q sino este hombre no compraba un coche en la vida

Eso de los fallos neox te dire con el tiempo!!!

fallan fallan... yo el q probara de 150cv , y no me convencian sus andares, ya tenia el fallo de abs en el cuadro... tb le pasa mucho a los a4

Bueno pues cuando se le ilumine te pido consejos hombre!!!! !jeje

A mi si se me permite opinar me parece una tonteria en coches de mas de 10 años hablar de fiabilidad, por ejemplo mi jefe compro un vw passat de los nuevo y al año y medio le metio una decuncia a la marca que le devolvieron INTEGRO el precio que pago por el coche por culpa de la cantidad de fallos que le dio, tambien tengo amigos que tienen lo coches mas quemados que la pipa de un india y no ai manera de que se le funda ni una bombilla (aun no me lo explico), el dueño de un bar que voy tenia un 206 que no le cambio el aceite en 80.000kms!!!!!!!!! y el coche como un tiro hasta que lo vendio, otro con un audi A4 del 2007, 60.000kms y libro sellado en la casa, lo compro hace un año y le rompio el motor el otro dia (era 2.5 diesel) y asi mil historias, comprar un coche de segunda mano es una loteria!

yo tambien opino como el forero kedadas y tanto que hace dos años fui con mi padre a Almeria comprar un coche y solo nos duro un año un land rover discovery td5 preparado para la montaña y calle estaba bastante bien preparado y nos salio a buen precio dado que dimos un coche y cojimos ese que estaba nuevecito de todo o eso parecia al mes sigiente solo dada problemas y mas problemas asta que un año despues lo vendimos
la compra-venta es una loteria aveces te sale bien aveces te sale mal si tu estas contento con el audi me parece genial es tu coche y tienes que ser el que lo disfrutes pero yo nunca aria ese cambio animaliño y si buscas un coche que consuma poco pasate a un diesel peqeñito un ibiza o un megane o algo por el estilo

un coche que consuma poco un saxo 1.5d

calido escribió:un coche que consuma poco un saxo 1.5d

o un ax 1.1... o un 205... sera por mecheros!

caride escribió:yo tambien opino como el forero kedadas y tanto que hace dos años fui con mi padre a Almeria comprar un coche y solo nos duro un año un land rover discovery td5 preparado para la montaña y calle estaba bastante bien preparado y nos salio a buen precio dado que dimos un coche y cojimos ese que estaba nuevecito de todo o eso parecia al mes sigiente solo dada problemas y mas problemas asta que un año despues lo vendimos
la compra-venta es una loteria aveces te sale bien aveces te sale mal si tu estas contento con el audi me parece genial es tu coche y tienes que ser el que lo disfrutes pero yo nunca aria ese cambio animaliño y si buscas un coche que consuma poco pasate a un diesel peqeñito un ibiza o un megane o algo por el estilo

Caride pon comas que me voy a ahogar al leerte!!!!

calido escribió:un coche que consuma poco un saxo 1.5d

Cierto, tengo uno en casa y es un mechero!

yo no soy mucho de audi, pero dando mi opinion, tengo conocidos q tubieron audi y no qedaron muy contentos. y el mantenimiento no es tan barato como piensas.. donde ste un bmw... potencia, estabilidad, deportibidad, y la conduccion es un mundo aparte.
de todas formas te deseo suerte con la nueva adquisiccion, q tampoco es para nada una mala maquina. un saludo

xo opino como muchos! no lo hubiera cambiado, ya que es dificil encontrar un 325i e36 en buen estado, y el tuyo lo estaba!!
pero bueno el coche era tuyo y haces lo que te da la gana con el, que para eso es tuyo..y si a ti te gusto el cambio pos oye, el coche es para ti!!
solo espero que mas adelante no abras otro post para decirnos que teniamos razon y que te arrepientes de haber cambiado el e36..

p.d: si querias algo de poco consumo hay muchos mecheros por ahi casi regalados!

ademas esta el tema del cambio de la correa de distribucion, q en los audis no suele ser cosa facil... aun la hizo un colega hace no mucho en el a4, y le cobraron 500€ en un taller normal (800€ le pedian en la audi)

neox escribió:ademas esta el tema del cambio de la correa de distribucion, q en los audis no suele ser cosa facil... aun la hizo un colega hace no mucho en el a4, y le cobraron 500€ en un taller normal (800€ le pedian en la audi)

Neox la distribucion ya se la hicieran junto con la bomba de agua a los 90.000km....
Y eso de los coches es una loteria!Mi ex 325i vino de una compraventa y ai esta que solo me fallo una vez hace 1 mes que fuera del captador.Aora el audi aver si tiene esa suerte!!! A lo mejor me sale bien y no falla en muchos años o puede pasar un año y fallar del turbo.Eso le puede pasar a cualquiera y que llegue el dia de mañana y se le estropee la centralita a cualquier de vuestros bmw(OJALA QUE NO PASE EHH).Eso depende tambien del uso que se le da al coche!yo hago entre 15000/20000km al año que no son nada!Y tiene el a3 121000km actualmente!osea que aun tengo coche para rato si lo trato bien con sus mantenimientos y el correcto mantenimiento del turbo etc!Muchas veces los coches fallan por el mal mantenimiento o mal uso del anterior dueño!En mi caso con el A3 y como comento Rocoda e notro post el chaval que l otenia era un pijotero con el coche en el tema de la mecanica!Cualquier ruido que hiciera pal taller etc!esas son cosas que al comprador de tal coche le gustan!Por ejemplo a mi me gusto el detalle de que me lo ofrecio desde el principio pa que me lo mirara mi mecanico para ver que estaba en perfecto estado!Si tuviera algo que esconder no me dejaria traermelo a ourense para verlo y enchufarle la maquina de diagnosis por si canta algun fallo ni mirarle todo!!jeje.wenu en un par de meses ya os dire que tal la makina pero actualmente le hice ya 600km por el tema de que es la novedad!!jeje

vamos a ver,yo veo aqui muchos animos de criticar lo de los demas....

JJ tenia claro que queria un coche con turbo,ya sea por prestaciones,por sensaciones o por lo que cojones fuese.el VAG 1.8 TURBO es un motor fiable,a poco que haya sido bien cuidado.con poco que se le haga puedes sacarle bastantes cv sin comprometer fiabilidad.y hablo con conocimiento,en mi circulo de amistades hay varios coches con el 1.8 turbo.y puedo asegurar que si estan un poco tocados a un 325i o 328i lo dejan atras....hecho veridico

si sabes andar con el saca buenos consumos,cosa que con un 6 cilindros ya es algo complicado,y al que me replique esto le dire que vaya a BMW a Munich y pregunte por qué los nuevos modelos salen con propulsores 4cil.turbo.asi de claro.

me revientan comentarios de que se compran coches de 2ª zarpa y que salieron malos y que si tal,que si bla bla bla.que pasa,que si JJ cambia el 325i por otro BMW en vez del Jaudi le tiene que salir bueno a cojones no??vaya hombre,resulta que ahora todos los demas coches son canceres sobre ruedas...

Y Neox,la distribucion del A3 no tiene que ver con la del A4 o del A6,en el A3 es lo mismo que hacerlo a un Golf o a un Saxo 1.5d,lleva el motor transversal.

en fin,yo ya se lo he dicho a JJ,que es un esquirol jejje y que se arrepentira con el tiempo de haberse deshecho del 325,pero volvera,la cabra tira al monte.mientras tanto,que no te salga rana el A3,y cambiale esas llantas jejej un saludo